奔驰S320L继承了奔驰S级车型的设计理念，造型同样十分的前卫。了解奔驰S级的人可以看出，奔驰新款的内饰相比较老款的车型来说区别不大，只有一些细节方面做了细微的调整。它使用了一台低功率调校的3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷技术，是为了应对中国用户对排量以及经济性的需求而专门准备的（奔驰S级目前唯一一款低于百万元的车型），最大功率200kw，峰值扭矩400Nm，尽管它比s400那台3.0T发动机功率低了45kw，扭矩也少了80Nm，比起老款的S350L上的那台3.5升V6发动机，这台低功率的3.0T发动机，仅仅是最大功率低了25kw，而最大扭矩却高出了30Nm，0~100km/h的加速成绩也和老款S350L相同都是7.1秒。
奔驰S320 L继承了奔驰S级车型的设计理念，造型同样十分的前卫。光是凭借着家族的气质就能很轻易的和其他车型区别出来。我们仔细看可以发现这款车不但有着更先进的设计理念，还同样传承了梅赛德斯30年所想要表现出来的设计风格。整体显得特别有档次，并非是单纯只用科技来展现所谓的“未来”。了解奔驰S级的人可以看出，奔驰新款的内饰相比较老款的车型来说区别不大，只有一些细节方面做了细微的调整。
针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级。其预设了活力、愉悦等6个情景，增强了驾驶乐趣。此外，方向盘样式也有所升级，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统，操作更加快捷。它使用了一台低功率调校的3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷技术，是为了应对中国用户对排量以及经济性的需求而专门准备的（奔驰S级目前唯一一款低于百万元的车型），最大功率200kw，峰值扭矩400Nm，尽管它比s400那台3.0T发动机功率低了45kw，扭矩也少了80Nm，但是比起老款的S350L上的那台3.5升V6发动机，这台低功率的3.0T发动机，仅仅是最大功率低了25kw，而最大扭矩却还高出了30Nm，0~100km/h的加速成绩也和老款S350L相同都是7.1秒。
