古代印度的强大政权，当然可以在开博尔山口修建类似长城的防御工事。任何从山口突入的敌军，都需要离开山口的狭窄地形展开。所以，在开伯尔山口造长城就是没有必要的事情。因为敌人若是不能从开伯尔山口南下，一样可以绕道其他地方。但这并不意味着开伯尔山口，就是敌人进入北印度的唯一通道。
古代印度人为什么不在最窄处仅六百米宽的开伯尔山口修建长城？
古代印度的强大政权，当然可以在开博尔山口修建类似长城的防御工事。但这并不能有效保护兴都库什山以南的旁遮普地区安全。因为敌人若是不能从开伯尔山口南下，一样可以绕道其他地方。作为印度北部最重要的关隘，开伯尔山口是波斯的居鲁士、马其顿的亚历山大、贵霜的迦腻色伽、萨珊的沙普尔、加兹尼的默罕默德、蒙古的成吉思汗、中亚的帖木儿等著名征服者都反复利用过的通道。
基本上从这里通过的大军，都可以在南面的旁遮普五河流域地区获胜。但这并不意味着开伯尔山口，就是敌人进入北印度的唯一通道。对于狭长分布在印度河两岸的众多城市来说，更西面靠近锡斯坦的地区是更加容易通过的地方。纵使有山脉作为地理屏障掩护，也挡不住规模庞大的对手从各个山间分头穿越。当然，北印度本地的政权往往还有“偏安一方”与“进去四方”这两种不同类型。
前者不需要修建长城类工事，就有足够的准备去防御开伯尔山口。后者则压根不乐于山口被封锁，堵住自己向北方扩张和交流的路线。前者的典型，就是在公元前1世纪蜗居旁遮普地区的印度希腊人。他们的众多城邦核心，就分布在五河流域及兴都库什山的南北两头。但他们本身也需要从开伯尔山口抵达的商队，来充实自己的金库税收。北印度地区的莲花城--今天的白沙瓦，就坐落于山口以南的平原上。
任何从山口突入的敌军，都需要离开山口的狭窄地形展开。这又给了城里的守军以足够的反应时间。所以，如果敌人足够强大，仅仅靠长城一类的工事是抵挡不住的。如果敌人不够强势，那么诚实的守军也可以以逸待劳的将之赶回去。另一类型的政权，以后来的贵霜帝国为典型，是横跨兴都库什山南北的大帝国。白沙瓦是帝国的都城，开伯尔山口则是帝国的重要交通枢纽。
除了南北两头的商队来往，帝国的税吏和军队也需要从这里进进出出。所以，在开伯尔山口造长城就是没有必要的事情。最后，无论是蜗居一方的小政权，还是志在四方的大帝国，都承受不起山口交通被截断的后果。因为那样不仅损失的了过路税，也会让帝国失去对今天阿富汗地区的控制。阿富汗又是古代印度联通外部世界的重要缓冲区，是技术、贸易和文化传播的主干道。
