电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好？有什么优缺点？
别拿高科技来吓唬人，电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。一、先从铅酸电池开始讲吧： 铅酸电池的祖传绝学1：金钟罩铁布衫（硬！）铅酸老大一直本着他强任他强，清风抚山岗。
他横任他横，明月照大江为原则。铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。2：白菜价（便宜！）铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因！便宜，除了便宜还是便宜。3：回炉重铸（可回收逆修复）铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。
既然讲到绝学了，那也看看铅酸电池的缺点吧：体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。 锂电池的祖传绝学1：祖传轻功（重量轻，体型小）从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。
相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。2：养生耐用（寿命提高）锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。3：祖传气功吐纳法（ 耐过充，耐充放电性能好）锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。
并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。 锂电池好处虽多，但是其缺点也更明显。锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。其三倍的价格带来的性价比并不高，颇给人华而不实的感觉，并且锂电池不可回收，用坏了只能扔了，或者找个地方埋了，过个几千年，后人挖出来便是古董了。
最重要的问题便是锂电池存在起火爆炸安全隐患，尤其是在消费者在不知情的情况下被奸商所骗导致购买劣质锂电池，在电动车这种密封条件不是太好，容易潮湿导致接触不良等原因引发可能存在的安全隐患。不过现在锂电池的技术性能也在不断提高，也正在使用高安全性的材料，存在的安全隐患也可能只是小编无谓之忧，或许过不许久便是锂电池的天下也说不定呢。
方正电机2018年预报由盈利数千万变为亏损三四个亿，你怎么看？
谢谢邀请，关于方正电机最新公告为18年净利润亏损逾3亿元，造成这种问题的原因有商誉减值以及主要客户群体市场占有率过低，在新能源汽车领域产品力不高只能面对这类没有实力的企业，在退补之后这类二线供应商会伴随这类企业同步走下坡。关于商誉减值问题主要因方正旗下上海海能汽车电子有限公司，这一企业主要生产天然气发动机控制器，传统动力汽车销量整体走下坡、天然气汽车的市场占有率也很不理想。
城市公共交通不论大中小型均在油转电，为节能减排电动汽车在消费市场的扩张速度较慢并未达到预期，通过城市出行工具的转型是目前最理想的方式；一台柴油动力汽车转型为电动汽车之后每年减少的尾气排放预计70吨，减排作用可见一斑。面对这类车型的电动化还能的天然气发动机控制器销量不济也很容易理解，这一企业的收购预计会为方正商誉减值3.5~4亿元。
除传统动力配套以外在方正主力的新能源汽车电机领域也存在很大的危机，也就是前文所述方正的大客户市场占有率过低而且注定会走下坡路，我们看一看方正的大客户有哪些：吉利汽车，这一品牌出方正以外似乎还在精进电机；五菱宝骏汽车，这一国民品牌在新能源领域的发力仅有E200这种已经被市场淘汰的纯电两座车；东风汽车，在新能源汽车市场东风EV/PHEV似乎比劳斯莱斯还难见到一台；昌河汽车，这家企业严重负债已经到转让的节点；成功汽车，以纯电微面微卡为主走物流车路线但目前物流园的市场很难打开；其他还有御捷电动、汉腾汽车、吉奥汽车、福汽新龙马、东风日产、众泰汽车等等；这些品牌的共同点是在新能源汽车领域毫无建树，除吉利众泰还略有一些存在感，但对于企业而言没有核心技术的自主研发生产能力注定没有竞争力，不论是在微车还是微型商用车领域主要一线厂商发力这些品牌会迅速衰落。
可以预见的是方正的大客户至少有2/3没有持续发展能力，而一二线车企可以选择的电机供应商也还有电驱、大洋、精进以及国外品牌的博格华纳、西门子等等，其知名度和产品力均不输于方正；而有自主研发生产电机的能力的某些企业又在以汽车平台总成的供应吸引战略合作商，汽车领域一旦强强联合作为某单元的供应商注定毫无竞争力。
如何看待国外发展燃油车时，中国大力发展电动汽车？国外的电动车技术不如中国吗？
电动车本身没有太高的技术含量，今年高技术含量的电池技术诺贝尔奖被日韩拿走了，没有我们的事。我们至少现在没有弯道超车的技术能力，电动车所使用的电池都是普通电池，电池技术落后，电动车企业之所以不断的投入大量资金生产落后的电动车，目的就是套取国家的补贴！这些企业很少在电池技术上投资，都是用落后的电池蒙混过关，捞完补贴就跑的投机企业。
至于说什么电池终身免费更换之类的鬼话更是没人相信，谁知道2－3年后还有没有你这个车企？国外不发展电动车，是因为电池技术上的障碍无法克服，在技术不成熟的情况下生产电动车会被客户投诉的，因此不发展电动车是不想官司缠身。另外，现在有些电动车充电桩的收费已经高达2元一度电了，谁知道以后还会不会出现电费大幅涨价的情况，这玩意太不靠谱。
