C919订单已突破1000架，波音还能独霸全球市场吗？
我正要问C919，前段时间闹得很红火，最近怎么销声匿迹了呢？看来不是什么好事。现在黄瓜还没办地，就开始问，我们的黄瓜能否垄断市场了真是有点可笑。请问这一千架飞机的订单有多少是外国的？正如国足一样，才进入12强，就在开庆祝会了，好象进入世界杯决赛妥妥的了。能和波音和空客相题并论，还早得很，不妨在国内支线飞几年再说。
中国C919订单超千架，获得百亿美元市场，能否折断波音空客翅膀？
感谢小秘书的邀请，每个人都有自己的观点，可以讨论。中国大飞机经历坎坷，同时在不断刷新历史成就，正是经历了波折，才有今天的来之不易。C919获得突破性发展，是与时俱进、不断创新的结果，也是实干闯未来的认可和里程碑。同时，C919获得突破性成就，与国内民航市场的发展息息相关，也与中国改革开放四十年来取得的成就息息相关：人民收入水平显著提升，消费能力随之不断改变，从跨省长途大巴、到绿皮火车、动车的发展及高速铁路的不断刷新纪录，人民的消费方式在改变，消费行为在改变，消费结构也在改变。
改革开放四十年来，人均收入增长了超过100倍，中国GDP与美国、日本印度等相比，有长足进步，与美国的差距越来越小。根据最新统计，今年上半年美国GDP约11万亿美元，中国约8.6万亿美元。综合国力的不断增长，带动国内行业包括民航运输业不断增长，国内的需求，再次激励研制大飞机的必要性和紧迫性，特别是737MAX飞机等事件，C9191的研制与发展成为关乎国计民生的头等大事。
C919飞机于2017年5月5日成功首飞,已经在不同环境下试飞成功，同时，国产化率也在不断提升，核心关键部件的研发也取得显著成就。因此，C919获得超千架订单，不仅是国内民航发展的需要，是市场的需要，也是国际实力的展现。但是，能否折断波音、空客的翅膀，不能简单而论，也不会在短时间内一决高下。市场经济的发展，以及正在倡导和实行的人类命运共同体，在相当长的时间内，国内民航市场仍然是以空客波音为主，C919不断完善与发展，市场占有率会逐步扩大，是一个市场博弈的过程。
