在波涛汹涌的新能源汽车市场中，贾跃亭能依靠FF汉福德工厂获得首战大捷吗？
新能源汽车是未来发展的大趋势，这一点是毋庸置疑的，无论是中国还是国外，都将新能源汽车的发展放到了极其重要的战略位置。而贾跃亭的是否能凭借刚刚开工的汉福德工厂实现FF91的最终量产这是一个大概率成功的事件。第一，通过CES展以及一些受邀媒体等的反馈可以看到对于FF91的性能是被认可的。包括爱范儿、腾讯等媒体在试乘之后都表示，包括加速等体验式完全与公开的数据符合的，加速中坐在车上有强烈的推背感。
所以此前官方公布的数据在0-96公里加速时间仅2.39秒，配备130kWh电池组，续航里程超过700公里等能够秒杀了特斯拉Model X和法拉利488 GTB等顶尖对手并非徒有虚名。而且，之前包括李想、董海涛等业内人士也对FF91给予了极高的评价，这也是贾跃亭的汽车能够在激烈的新能源汽车市场参与竞争的根本原因和条件。
第二，在时间点上看，今年8月正式投产基本没有什么大悬念。春节期间， FF在美国加州加迪纳研发总部举办了第一次全球供应商峰会。近200位来自超过全球100多家供应商伙伴应邀前来参加为期两天的活动。包括博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等世界级供应商出席了这次峰会。
前几天FF91汉福德工厂正式动工，生产设备器械已经下单购买；这些都证明贾跃亭的FF量产基本准备就绪，这是贾跃亭决战新能源汽车的时间条件。根据全球知名品牌车企电动车生产时间表，可以看到2020是关键年，所从如果8月投产年底交付，那么留给贾跃亭的时间还相对充分。 第三，对于车企造新车而言，资金是一个十分关键的要素。
一旦资金面出现问题，会严重影响后续的生产、研发。在经历了融资受阻等局面后，FF终于迎来了转机，获得了超15亿美元的融资，而且目前已经到账5.5亿美元，所以现在的FF资金充足，能够保证量产顺利进行。另一方面，FF能够顺利的融资，也表明资本市场依然看好FF91未来的发展前景。只要能够保证首批量产车顺利的落地，那么后续会有更多的资本跟进，融资自然是水到渠成的事情。
第四，在市场营销方面，FF显然已经开始行动，为年底交付做配套设施。据传FF已经在北京和上海两地开始大量招聘员工，涉及到技术团队以及营销、售后、后勤等等团队成员。这也向外界传递出了一个极强的信号就是FF要进入中国市场。所以，结合工厂、人员、资本以及市场营销四大环节的进展，可以看出来贾跃亭此次造车创业在市场竞争中还是很有期待的。
