谁能详细分析一下马自达所持有的GVC/GVC Plus技术是什么？
答：我查看总结了马自达中国官网信息及媒体报道资料，GVC「G-Vectoring Control 加速度矢量控制系统」可以看作是ESP的一个”衍生“版，用以提升车辆在弯道上的驾控和掌控力，此外GVC系统还能提升直线驾驶的稳定性。GVC Plus是GVC技术的升级版，从此前的二维（横向和纵向）升级为三维（横向 纵向 垂直）。
注：以下信息来自马自达中国官网驾驶者在开始转动方向盘瞬间，GVC合理控制发动机扭矩产生减速Ｇ，使车辆负荷转移至前轮，增强前轮轮胎的抓地，车辆响应性能随之提高。之后，当驾驶者保持一定方向盘角度时，GVC瞬间恢复发动机扭矩，令车辆负荷又转移至后轮，提高车辆稳定性能。通过一系列前后轮胎的负荷移动，在适宜的时机提高前后轮胎的抓地力，确保车辆能够根据驾驶者的意图行驶，从而提高车辆的响应性能和稳定性能。
此外，GVC系统可以改善车辆对细微方向盘操作的应答性能，减少由于受到路面高低不平等外部因素影响时就容易与预想中的行驶轨迹发生偏差，导致驶者需进行方向盘微调操作。GVC Plus是第二代加速度矢量控制系统，因为它的主要工作逻辑是与一代GVC相通的，但是也做了改进，那就是优化车轮垂直载荷（vertical load），提升车辆运动顺畅性及高效性。
GVC Plus采用了制动器来直接控制横摆力矩控制（direct yaw moment control）。当方向盘回复到中心位置，驾驶员完成转向操作。这时，GVC Plus向外部车轮施加轻微制动力，保持车辆稳定，有助于直线行驶。注：马自达GVC与ESP电子车身稳定控制系统二者相似但不一样。GVC是马自达开发出来的一套用以提升车辆驾驶体验的新技术，它能够实现驾驶者无法察觉并执行的细微而迅速的控制操作，提高自然的驾驶舒适感。
