恒大缺钱，为什么还要造车？
要回答这个问题，首先你要知道恒大缺钱的原因。监管机构设置3大红线：资产负债率达到70%、净负债率大于100%、现金短债比小于1倍。踩得线越多，融资就越困难，甚至融不到资。恒大是目前踩线最多最狠的！目前的目标是2021年6月30日达标一个。 这样也许可以在银行里面拿到贷款了！你要明白资本市场只可能锦上添花，从不可能雪中送炭！ 当房地产本体已经无法拿到融资，而且商票兑换不及时…如果不另外想办法拿到钱，那恒大更不好受。
去年是能源车大火的一年，正好恒大有这个底气还有一点技术上的东西，索性就赶紧去搞了个恒大新能源车……据专业人士估算，大约投入了5-7亿去造车，但是拿到的好处远远不止5-7亿，恒大已经从恒大新能源车这个上市主体套现了200-300亿……这么舒服地事…！换作谁，都会干吧！都不是傻子，用5-7亿，撬动200-300亿！那是必须干！ 假设，现在造游艇爆火，恒大也可能在半个月能搞出来一个 恒大新游艇…我这里只是戏言！各位看官心里知道就好了！。
造车狂人许家印，还未上市就狂赚154亿，恒大为何非要造车？
恒大为何非要造车，个人肤浅理解，仅代表个人观点，欢迎大家批评指正。首先是国家房住不炒的房地产政策出台以后，摆在恒大面前的是一个很严峻很现实的问题，以前暴利的开发红利期已经过去了，炒房暴富的时代也降下帷幕了。央行严控资金流入房地产，失去了银行资金保障，利用期房投入少量资金，达到预售标准就可以卖房很难支撑下去。
一旦资金链断裂，摆在房企面前就是一个迈不过去的门槛。变则通，不变则亡。就是在这样的大市场形势下，恒大开始考虑如何平稳落地，完成产业转型。 许老板作为房产大佬，能在建国阅兵式上登上天安门城楼观礼台参加阅兵，足以说明国家对民营大企业的肯定和重视。特别是在国家抗击自然灾难时还有西南大开发的建设中，恒大集团体现了一个民营私企对社会的责任感。
捐款捐物，修路架桥，贡献了很多。 因此在顺应国家号召方面，恒大应该是一直积极响应的。作为一个几十万员工的大公司想转型非常难，恒大现有的储备土地完全消化也需要几年甚至十几年，拿下的地不可能退回，一方面去库存，一方面开始转型是最好的选择。如何选择新的产业是很关键的，我们知道，燃油汽车注定要退出历史舞台，很多国家已经制定禁止生产燃油车的最后期限。
我们中国虽然还没有具体公布这个期限，但是相信在全球环境治理和能源紧张的大背景下也会很快公布的。而且传统的燃油车我们没有优势，西方发达国家包括我们的紧邻日本在燃油车的制造历史和技术都远远领先我们。但是在电动汽车方面我们并不落后，完全可以实现弯道超车，占领世界领先位置。我们也知道，研发电动汽车技术和先进的流水线需要巨大的资金支持，对一个没有雄厚资金支持的企业想研发电动汽车肯定难以实现。
恒大造车遇阻，雷军为何投1000亿造车？不怕“全军覆没”吗？
中国有句话叫做隔行如隔山。恒大是建房子的，而雷军是造手机的，恒大是传统产业，没多少高科技成分，这些年的业务与造车，特别是新能源汽车基本没有什么交集，没有人材、产业的基础；雷军的小米手机在全世界都是知名品牌，是妥妥的高科技企业，在制造业，特别是信息技术、光电传感器等方面都有人才和技术的积累，而新能源汽车的电池技术、电机技术都已成熟，车辆的自动控制等电控方面雷军应该没问题，所以，我看好雷军造新能源汽车。
