我国长征3号乙、长征7号甲火箭发射均失利究竟是什么原因导致的？
中国1个月内火箭2度发送失败，有国防专家分析，中国火箭未来发展依赖美国电源芯片，或许直接遭受美政府在中国与美国贸易战争结束后加强管制电源芯片出口的冲击。专家觉得，在火箭轨道计算电子计算机和自动驾驶仪系统软件中，的确需要大量手机处理器和传感器，但从此次失利看，前两级分离完成，第三级不成功，材料、燃料和发动机的原因更大些。
疫情大概操控住了之后，我国航天航空又再次开始开展一切正常的火箭发射主题活动，不过想不到发生了开场不好的情况，在25天以内连续两次火箭发射失败，这在在我国的航空史上都是相当少见的，并且发射失败的型号规格是技术性相对完善的万里长征三号和万里长征七号系列。这次并没有像2009年8月31日这样的运气好，值得一提的是那时候万里长征3号火箭发动机也是发射的印尼卫星，虽然三级火箭也出现了工作中异常，但是卫星或是通过本身的机动能力进入了轨道。
殊不知这回长征三号乙火箭发动机发送不成功得以用让我们觉得非常不了解来形容，由于这款火箭发动机是目前国内发射量较大 ，并且成熟度非常高的高路轨运载火箭，近几年来连续发射数百枚都没有发生过不成功的状况，比如各种各样北斗卫星（北斗3号工程倒数第2颗组网卫星就是在今年3月9号被长征三号乙送进太空的），嫦娥三号和嫦娥四号的发送工作等等。
这样的推断并不是无稽之谈，早在十一年前，在我国曾见长征三号乙运载火箭发射印尼的"帕拉帕-D"通信卫星，因为三级二次点火后发现异常，Ⅰ分数推力不足，造成火箭无法将卫星送入预订轨道。中后期历经改进以后，该火箭总长度56.3米，最大起飞重量达到459吨，同步卫星轨道的有效性截荷可以为11.5吨，进入地球的数据同步轨道为5.5吨，进入太阳的数据同步轨道载荷为7.1吨，因其出色的主要表现和强力的运载能力，也被当成是发送通讯卫星的优选。
为什么现在发射北斗等卫星主要还是依靠长征2号和长征3号老火箭而不用长征7号？
这个问题其实很好回答，就2个字“逐步”，想必出题老师要考查我的，也是这个知识点。众所周知，长征七号运载火箭是中国运载火箭技术研究院（航天一院）在长征二号F换型运载火箭基础上牵头研制的新型液体燃料运载火箭。师出同门，发射中国人自己的北斗等卫星都不为过。长征七号是中国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的新一代中型运载火箭，尽管主要任务是货运，但是不要忘记了中国载人航天工程这八个关键字。
北斗等卫星是导航定位卫星，与中国载人航天工程关系不大，发射北斗不用长征7号再正常不过了，无论它的长征7推力有多大，多么 地无污染，多么地稳定性。这就像团长分配2个助理员，A负责报数据，A 负责写文字总结，A不可能非得去写文字总结，没这个做人道理的。但是，长征七号的主要技术指标，作为军迷必须详细了解。它采用“两级半”构型，箭体总长53.1米，芯级直径3.35米，捆绑4个直径2.25米的助推器，近地轨道运载能力不低于14吨，700公里太阳同步轨道运载能力达5.5吨。
图注：“北斗”号海洋调查船，祝福祖国以“北斗”名字的武器装备越来越多，好名字就得经常使用嘛。当然，我们研究完技术指标，也不能忽略了长征七号运载火箭的发展历程。比如，2016年6月25日，中国文昌航天发射场首次成功发射长征七号运载火箭，这也是文昌航天发射场的首次发射任务。预计到2021年火箭各项技术趋于成熟稳定时，将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列，承担中国80%左右的发射任务。
