随着国家对环境保护的加大，摩托车马上迈进国四标准。国四其最大特点，闭环电喷！说起电喷的好处，老百姓最在乎的是油耗，从理论数据上看，同款发动机产品，电喷比化油器节省约百分之二十油耗。其实，电喷不光有省油的优势，冬天打火也是绝对的优势。而且，有了电喷，基本上你可以无忧摩旅了，摩托车高原的高反几乎没了（还是有轻微存在）。
谈谈电喷的两种模式，开环和闭环。开环电喷属于淘汰系列，某种程度讲，还不如化油器来得实在。比如，豪爵的250以下几乎都是开环电喷，就比如EN150并不省油一样。铃木系列小排量电喷目前只有UU125T！摩托车闭环电喷由ECU，传感器组以及喷油油路组成。电喷喷油嘴根据氧传感器氧气含量进行油量调节，同时根据外界大气压的变化而变化，从而起到节能减排作用！目前国内的本田系全是闭环电喷，轻骑铃木UU125T是闭环电喷，雅马哈最新动力属于闭环电喷。
电喷摩托车与普通摩托车有什么不同？
电喷摩托和化油器摩托主要的区别就是供油系统不同，但如果细究起来这两种车型的差别还是非常大的。以下就是两款车型的不同之处。1.启动性能，电喷车型的低温启动性能更佳，而化油器车型因为低温雾化效果差，所以启动性能就要差一些。2.加速性能，化油器车型的加速性能要好于电喷车型，这主要和进气量，供油系统的响应速度有关系，化油器简单粗暴配合发动机转速瞬间爆发力会强一些，而电喷车型有那么一点点的延后性。
3.油耗表现，理论上电喷车型燃油利用率会高很多，这主要和供油方式有关系，因为电喷车型是精确主动供油，而化油器车型是分散被动供油。4.排放标准，电喷车型的排放标准更高，更能适应当下的环保要求。这主要还是和精准主动供油有关系，这也是电喷车型成为主流供油系统的最主要原因。5.成本造价，在成本方面化油器车型的优势很明显，因为一个化油器的成本只有电喷系统的1/10或者不到，而电喷系统从硬件到软件关联部件太多，所以成本比较高。
6.后期维护，在后期维护上化油器的优势也比较明显，因为它结构简单普通用户就可以自行拆解清洗保养，而电喷系统因为零件众多，还涉及电气元件，所以保养维护只能交给专业人士。除了以上几大不同以外，两款车型的怠速表现也是有差异的，化油器车型低温状态下很容易出现无怠速或者怠速不稳现象，而电喷车型在这方面表现就会优秀很多。
