进口车如果降到和国产车差不多的价格时，国产车怎么办？
进口车的价格已经降到与国产车相当或更低·需要怎样？有些偏好外国汽车品牌的汽车用户对于国产汽车有种莫名的排斥，究其原因应当是怕“多年的努力付诸东流”，也就是费了好大力气终于选择到了合资或进口汽车，但忽然间外国车的形象崩塌，驾驶这些车没有那么“有面儿”了；所以为了保住这个“面儿”就开始了不遗余力地诋毁中国汽车品牌，其最好奇的问题往往是如果合资或进口车的价格和国产汽车差不多时，国产车会不会“完蛋”。
然而这是个不需要假设的问题，进口车其实没多贵哦，参考以下十台不同阶段的进口车吧。1、双龙柯兰多，韩国进口汽车，起售价一度低至不足13万，停产了。2、起亚速迈，韩国进口轿跑车，起售价最低不足18万，现在看不到了。3、戴姆勒SMART（不属于奔驰），法国产德国进口车，最低不足12万，停产了。4、菲亚特500，意大利进口车，最低价不足17万，看不到了。
5、雷诺风朗，进口轿车，最低价不足14万，停产了。6、雷诺纬度，进口中型轿车，最低价不足18万，看不到了。7、起亚凯尊，进口中大型轿车，起售价不足25万，没了。8、斯巴鲁森林人或傲虎，进口SUV，起售价接近20万，几乎看不到新车了。9、林肯MKZ，进口准中大型轿车，起售价接近20万，还在销售中但销量极差。
10、MINI汽车，进口个性小车、属于宝马旗下，实际起售价接近15万，销量极差。这些车都以进口方式销售，对于喜欢外国品牌的消费者而言，它们是不是比合资车显得“更高级”呢？然而这些车是停产的停产、没停产的销量也极差，重点是在这些车的价格区间内都有国产汽车，而且有比它们贵得多的国产汽车且销量还都不错。所以不存在合资车或进口车的价格低就会让国产汽车玩完的可能性，这里有两个可能想不透的问题。
合资进口车为何降价为何选择合资进口车找到这两个问题的答案就会看清未来汽车潮流品牌的趋势了。合资与进口汽车的降价理由很简单，那就是没有竞争力了；如果这些车真的有稳定的质量、高性能和低油耗以及丰富配置的话，它们怎么可能不热销呢？反之不能热销就说明它的价格与实际价值并不匹配，即便加上一定程度的“品牌迷惑性”也无法再迷惑消费者，毕竟在网络时代消费者有各种了解汽车的方式，曾经编织的谎言陆续被揭穿了。
而让这些车显现出问题的正是价格不断冲高、品质比价高冲高还快的国产汽车，有了对比才能够进行分析与判断。那么面对这些强有力的中国汽车品牌，合资车想要稳定市占率就只能打价格战；但是合资模式造成了单车利润空间必须更大，车辆的研发与制造成本投入必然更低，车辆也就无法实现高品质的弊端。所以不论合资还是进口车都要出现问题，尤其是进口车还要面对关税，相同价格的车品质一定是极低的。
重点：选择合资和进口车的初衷是看中它的社会属性，是能够通过车辆价值体现“实力”的属性；说白了就是这些车贵一些才会买，买贵的商品就是奢侈品消费，消费奢侈品的初心无非还是想要炫耀。当然这不是说消费奢侈品是错，谁都会有些虚荣心，通过消费行为体现出价值和实力是无可厚非的。那么合资和进口车忽然变得便宜了，它就会失去这个属性，它就不再有“炫”的基础；在相同的价格标准线上可以用于“炫”的成分是相当的，国产汽车的品牌也在高端化，形成的是国潮汽车风潮，此时不论从各个角度分析都没有理由再选减配严重且实际质量普遍很差的合资车或更差的进口车。
