顺风无人机为什么获得了空军的青睐？
在我们生活中，随处都能见到满大街的快递身影，其中顺丰快递是国内快递行业的一大巨头，除了在快递行业成为佼佼者外，它还在无人机方面也不甘落后，近些年来顺丰还将自己的业务范围覆盖了军队中。据有关报道称，中国军方为了执行无人机驾驶的应急任务，征召了中国最大的快递公司--顺丰公司进行合作。由于军方目前正在探索建立新型后勤补给系统，顺丰速运的无人机正好符合这一要求，并且参加了云南和陕西的空军补给演练。
在云南举行的演习中，顺丰公司的一架无人机收到受损雷达急需维修的请求后，在1个小时后马上将所需要的零部件运到了崎岖的山区，所花费的时间还不到汽车运输时间的一半。该无人机携带配件最终降落在和指定地点偏差不到50米的地点。而在陕西的演练中，该公司的一架无人机在22分钟内将抗毒血清运送给了遭受毒蛇咬伤的战士，如果采用汽车运输的时候，至少需要2个小时，很明显无人机的补给效率要比传统的运输效率高的多。
军事演习中的顺丰军用无人机，是由顺风自主研发的一款全球最大的物流无人机，采用了快卸锁钩货舱和分布式载货吊舱，大大提高了物流运转的效率，而且实现了无人化自动升降，具备自主应急能力。早在2012年顺丰在为无人机在物流领域的作用而进行积极研制，从小型多旋翼到大型固定翼无人机实现了跨越式发展。2013年9月，顺丰在广东东莞市进行了无人机测试。
近些年来，中国空军后勤部现有的补给模式难以满足大跨度机动，非战争应急等日益灵活的作战训练需求，而打造具有远程兵力投送的作战部队更需要军民后勤的合作，正是基于这样的认识，空军后勤部先后与京东，顺丰，中铁快运和中邮速递以及德邦物流签署了加强军队物流的协议。按照协议内容，空军后勤部将在2022年前跟这五家公司在运输配送，仓储管理，物资采购方面展开有效合作。
由于中国电子电务的持续扩张，民用无人机具备了灵活，成本低，批量供应的特点，这些都能成为执行难度不大的军事任务的后备力量。虽然民用无人机在精确方面不高，运送速度也是太快，但它是加强中国军队测试后期补给弱点的一部分。未来这种军民后勤模式还将继续下去，为推动中国军队建设做出积极努力。（欢迎关注第一军情，如有其它问题，请各位军迷在评论区留言。
顺丰凭什么拿下无人机快递运营牌照？
第一、目前顺丰是国内第一大快递公司第二、对于很多省份来说，为了招商，特别是对一些大型企业，政策可以放宽第三、顺丰可以增加该地的就业岗位和带动经济的增长第四、目前顺丰具备无人机的这个条件综上，不论对于顺丰还是对于这个省份来说，都是双赢的局面。同时国家政策支持创新，科技改变未来，所以这一切都一个历史进程，而顺丰是最适合的探路者。
顺丰拿到国内首张无人机航空许可证，如果无人机掉下来砸到人，怎么办？
谢邀，最简单的回答是“法办”。看明白的就去直接点赞。看不明白的往下继续读详细内容。无论是正式商务运营的无人机，还是自己买来玩的无人机只要是除了问题作为机主都是要付出相应的民事或刑事责任的。不存在由于是“无人”机就法外开恩的情况。其实W君算是最早的无人机机主，甚至在玩无人机之前还玩遥控油动固定翼飞机和遥控油动直升机。
上初中的时候玩遥控模型还拿过一个国家二级运动员的资格。遥控飞行器和无人飞行器伤人是一种事故，既然是事故就一定可以区分出责任方，负全部责任或部分责任的一方是有赔偿义务的。为什么说是法办呢？因为之前就出台了《民用无人机空中交通管理办法》《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》等一系列的管理文件。对无人机飞行中发生的事故可以做到有法可依。
而目前很多的无人机也做到了实名制和限制禁飞区、限制高度的设置。基本上这些无人机的监管还是相对到位的。甚至有商业无人机在出售的时候都捆绑了相应的安全保险。首先题主的问题“无人机掉下来砸到人应该怎么办？”是两方面的话题，对于无人机的持有者，应当积极救治积极赔偿将伤害降低到最低。但不可否认的是目前大家头顶上飞的无人机还有很多是私自制造、自行改装、证书不全的无人机；无人机的操纵人员也很有可能是无执业资格的黑飞户甚至是某家的熊孩子，当无人机伤人的事件发生后这些黑飞户往往不能第一时间站出来承担责任。
因此对于无人机伤人事故的受害者在遭遇事件后要做的第一件事情是立刻报警、保留证据。即便是一个无人机掉在你身边也要立刻报警，如果条件允许的话同时联系当地媒体进行爆料，依靠警方的力量查询无人机的主人是谁，并依靠媒体的力量去督促警方全力破案。无人机伤人目前还是大新闻相信电台、电视台、报纸、网站都是会积极的报道的。
