未来能不能造出核能汽车？
不是不可以，至少目前的技术还达不到。我们来介绍两个东西，大致能够让你明白，小型化核能的利用。旅行者1号在1977年升空，如今还在太空中航信，已经累计航行了40多年了。他是怎么做到供电的呢？除了核能电池，还有太阳能电池板，事实上旅行者号的太阳能电池板，已经基本上老化的差不多了。那么现在跟地球唯一的联系方式只有一个：核能电池。
核电池在1956年发明出来，核电池的能源，来自于放射性同位素衰变，过程释放能量，然后装置把释放的能量转化为电能，供飞船使用。图为旅行者1号上的核电池，中间暗红色的部件为二氧化钚这是一个利用放射性物质，产生的热，然后转化为电，实现的一个核能——电的过程。好的，既然这种小型核能电池，在60年前就出现，为什么不能用在汽车上？因为功率低，造价太高。
被遗弃在月球上的核电池SNAP-27，其使用了3.8千克的钚238，热能功率达1480瓦，转化的电功率为73瓦。73W是什么概念？大概需要100个这种电池才能带动电动汽车。现在电动汽车，以特斯拉为例，基本上电机的功率，都在7KW上下。我们且不说，100个核电池有多大，就说这个造价吧，至少以现在的水平，肯定是承受不起的。
那么未来可以承受吗？基本上也是承受不起的。除非不用钚，而是用氕氘氚，这类放射性元素。取之不尽，用之不竭。那时候主要就看技术能不能降成本了。那么核能汽车，到底有没有可能实现？我个人的看法是可以实现的，但是少说要100年左右吧。毕竟这是一个新时代的技术。至少在现在商用的1-4代核能技术上面，还没有达到这个水平。
核电池手机什么时候可以实现？
还需要一段比较长的时间。为何无法量产？那么既然是有可行性的，那么目前为何没有见到量产的核电池呢？1、首先便是安全性上，“核”这个词，大家已经不是很陌生了，在很多新闻中也都见过，比如“核电站爆炸”啦，“核弹将毁灭人类”啦，“核泄漏制造出了新怪物”啦，似乎“核”就是危险的代名词一般，在核电站附近的居民甚至会达到谈“核”色变的程度。
而正是由于人们对于核能潜意识里的忌惮，也就导致了核能的民用进展一直以来都非常缓慢，所以即便在实验室中已经实现了核电池的研发，科学家依然要对其进行漫长的安全评估，同时还要用更长的时间去进行宣传，以消除人们的疑虑。如果没有做好安全评估，那么恐怕即便是量产了，也不会有人敢用。引用一条比较有趣的段子：“普通电池发热：我去要没电；核电池发热：我去要炸！”2、其次还是安全性，我们知道，核电池想要应用在手机中，是有尺寸限制的，即便目前的核电池避开核裂变，利用放射性同位素的核衰变，来减小其危险性，但是对于手机这种耗电量不大的设备来说，会导致核能释放的能量只能在有限的空间内释放出来，从而造成热量不能及时转换或导出，那么随着时间的积累，极有可能发生电池破裂或爆炸的危险。
3.另外，依然是因为安全性，在同位素的选择上，虽然目前在自然界探明或人造的放射性同位素很多，但基于辐射类型、辐射安全性、能量稳定性、半衰期和价格等因素的考虑，科学家目前仍未找到令人满意的材料，所谓的氚，也不过可以看成是过度元素而已。4、这能续航20年的核电池，会不会有些太浪费了？望能帮到你，如果可以的请到我的头条看看，谢谢！。
