比亚迪唐怎么样？性价比高吗？
比亚迪唐两个版本性价比都足够高，但体现性价比的方式完全不同。唐燃油版指导价12.99-16.99万，主力版本均在15万左右。在这一范围内能选择的七座SUV并不多，往下有实用价值较高（223座椅布局）的长安科赛，然而不合理的宽高比造成颜值不高，以及平庸的性能也拉低了总评分；其次还有如空间较小但依靠强大营销也有些不错销量的瑞虎8，然而A 的尺寸过于尴尬了。
往上有新款动力强劲且颜值不低的传祺GS8，只是价格偏高也导致了销量不够理想，燃油版钻了这个空子填补了一台15万级的高颜值大空间七座SUV。该车车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm、悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，B 级的尺寸带来了充足的驾乘空间，座椅布局2 2 2或2 3 2都有不错的驾乘体验，空间水平是15万级七座SUV的标杆。
其次Dragon face龙颜设计语言也比较吸睛，宽大的车身加上硬朗的线条营造出一种强大的气场，在这个“颜值即正义”的时代这种车还挺吃香。不过燃油版唐的性能并不算强劲，发动机搭载487ZQB型号的2.0T缸内直喷增压机，最大功率141kw、峰值扭矩仅有320N·m，如果不是最大扭矩可以在1500-4000转之间持续输出的话代步都会感觉到肉；这台发动机与6AT手自一体变速箱匹配后只能实现10.5秒的破百成绩，这一成绩对于比亚迪汽车而言是有些差了，但在15级的B 的SUV还算中等偏上的水平。
这就是唐燃油版的优缺点，配置方面相比竞品只高不低不再赘述想，下面看一看插电互动版的唐Dm。唐Dm指导价22.99~32.99万，三擎版起售价23.99万。这台车的车身尺寸与燃油版相同，区别仅是设计上的细节区分，重点在于C柱的设计感体现出了悬浮车顶的概念更显科技感。除外观方面的优势以外，混动版的三擎四驱非常有吸引力，首先是为2.0T发动机集成了一台25kw功率的BSG发电启动一体机，在起步时这台电机也可辅助输出动力；其次为前后桥各安装了一台永磁同步电机，仅电动机的最高功率即可达到290kw，扭矩为630N·m；综合功率如加入BSG电机则达到456kw，峰值扭矩超过1000N·m，这一动力储备可以驱动唐Dm以最快4.3秒的成绩破百，性能属于跑车等级。
而且前后双电机组成了强大的电四驱系统，功能等于燃油动力汽车纵置全时四驱但更加智能化，AUTO和4L的模式完全由电控系统控制电机实现，公路驾驶与低速越野的切换会更加平顺和迅速。后桥配备了电控差速锁，在城市SUV中能使用这种等级的四驱系统同时有差速锁的SUV仅此一台。唐Dm的亮点主要在于公路性能越四驱性能，同级别没有实力相当的对手所以性价比自然很高了；选择唐这台车建议一步到位选择混动版，燃油版的比亚迪汽车与同级竞品没有本质上的区别所以缺少吸引力；个人建议，仅供参考。
比亚迪唐混动的质量到底怎么样？
爱好是最好的老师，对于一个喜欢汽车的人来说，汽车编辑可能是一份梦寐以求的工作。但作为一个真正身处在这个行业的人来说，一切仿佛就像围城。有人说把爱好当成工作，你会失去一个爱好？从业汽车媒体之后，的的确确可以开到很多不一样的车型，但是“浅尝即止”的体验，准车主觉得看的不过瘾，普通网友觉得你太啰嗦。而且行业内存在的一些乱象，让不明就里的网友先入为主给你贴上标签，认为你无法公正客观的评价一台车的好坏。
有时候会问自己，对于读者来说，你的价值究竟在哪里。向行业里的前辈请教，他提到一个词：庸人自扰。这些多余的想法并不能帮助你更好的成长。行动起来，一切自然会往你希望的方向发展。抛开那些乱象，我只想做回我自己。这就是我体验这款车时，内心最真实的感受。放下所谓的标准体验流程之后，这次我只想做一个爱车的车迷。并把一切都摆在台面上，作为一位记录者、作为一个体验者、作为一个可以交流的普通车友来分享。
理清思路，洗好车，我开始了与唐 DM 双擎四驱相处的第一天。外观篇唐对我来说算是一位最熟悉的陌生人，2019 年的早些时候我在青海湖曾经试驾过唐 EV，那台车的动力表现以及车内的静谧性给我留下了不错的印象，但是对于唐 DM 的车型我却一直没有长时间的驾驶过。正好这段时间唐 DM 双擎四驱来到公司，相比起售价 32.99 万的三擎四驱顶配车型，唐 DM 双擎四驱的售价足足便宜了十万，售价仅为 22.99 万。
这让我产生了兴趣，究竟十万的差价会给这台比亚迪品牌的旗舰 SUV 带来什么样的改变呢？唐DM23.49万起0.50万询底价在路上其实可以看到很多这一代比亚迪唐，我有听到过一些不喜欢的评价，比如为什么我要花三十万买一台新能源比亚迪，我买台宝马不好吗？我不是一个喜欢评价汽车美丑的人，但是作为行业发展的见证者，我的感受是，它在进步。
请问万能的条友！比亚迪唐这款车怎么样？值不值得购买？
华为目前在中国乃至世界的影响力是有目共睹的，华为的强大让美国感到危机，美帝国主义为了限制华为的发展，开始对华为进行各种围追阻拦，各种制裁。中国人民现在众志成城，很多人都表示出永远支持华为的决心。目前为了突出美国的重围，华为开始重视和国内巨头企业的合作。其中，华为和比亚迪的合作尤为密切。2020年7月12日，华为正式宣布，和国产新能源汽车巨头比亚迪公司进行深度合作，研发基于鸿蒙系统的智能汽车。
两个跨领域的一流公司合作，强强联合将实现共赢。选择与国内企业联手，也能够把影响企业发展的外界政治干扰因素，排除的更为干净，迅速、健康的发展。日前华为发布了P40手机汉定制款，比亚迪新上市的汉也搭载了华为公司的很多先进技术，两者合作发展已经初见成效。华为为何选择与比亚迪合作？比亚迪是民族汽车品牌的先驱，也是目前最有实力、发展最快的国产汽车品牌之一。
在新能源汽车领域，比亚迪绝对是领头羊的地位，比亚迪王朝系列新能源车型销量都非常好，其中以旗舰车型比亚迪唐为代表，突破了合资以及进口车才能卖高价的尴尬局面。比亚迪唐在过去的两年中热销13万，成为第一款平均售价在20万以上，同时总销量突破10万台的国产车型。比亚迪唐销量如此优秀，实力到底如何？比亚迪唐的长宽高分别是4870mm*1940mm*1720mm，轴距达到2820mm。
全系标配矩阵大灯，科技感满满。外观方面，比亚迪确实能够看到奥迪车型的影子，但这主要也是因为比亚迪车型现在的设计团队，就是曾经奥迪的设计团队，所以车型“外观基因”上有些相似。但比亚迪唐依然很有自己的特色，全新的“龙颜”设计再加上贯穿式尾灯，让这款车的颜值在同级别中脱颖而出。比亚迪唐的底盘是由奔驰底盘大师汉斯亲手调教的，保证舒适性的同时支撑感也很到位，过颠簸路段，细小的震动过滤得很干净，大的波动又能清楚的反馈给驾驶者。
就像一个称职的“小秘书”，小的事情都帮你办好了，重要的事情真实简洁地告诉你，很“实用”，很“称职”！新能源技术方面比亚迪很强，燃油版车型比亚迪是否同样优秀？燃油版的比亚迪唐，车身尺寸相对新能源版本并没有缩水。身为中型SUV售价却12.99万起，价格还是比较良心的。全系都标配2.0T发动机，发动机的最大功率为141KW，最大扭矩320牛米，匹配6AT变速箱，传递效率高达93%。
实际动力表现在中型SUV这个级别中还是比较优秀的。综合路况下平均百公里油耗在9~10升，和同样是2.0T排量，同样是中型SUV的丰田汉兰达、本田冠道油耗旗鼓相当。这次华为决定与比亚迪深度合作，一是因为美国对华为的不断施压，二是因为比亚迪同样是中国优秀的企业，两者合作有比较深远的意义。比亚迪目前旗下的王朝家族车型也确实很有实力，其中的旗舰车型比亚迪唐更是“高人一等”。
