电动车电池亏电，充不进电了怎么办？
三种情况：A、看“亏电”后的情况：如可继续“被”充电条件下，在充满后（如24小时）再测试电瓶相关参数：在与标准值（48V）有一定差异（电压值）的情况下（1~2V左右）属于正常，稍超标准值如53V也是可以用的，主要看自己的检测手段（仪器）或方法是否正确，此外还可通过波形仪器测试启动相关数值：当与标准值相差（变化）不大或是起动后可恢复或接近原标准值时即可继续使用。
反之如果是过上下偏差值过大：如车辆起动电流或电压值前后相差甚远、且不恢复或接近原标准值范围时，建议考虑更换。 B、由于“二个月”期间的未充电，由于电瓶有一定的“自放电”行为会导致电压值的逐步降低。属于正常现象。只要可以通过“充电”后，其仍可重新恢复正常起动车辆和可充电状态下即可继续使用。 C、电器线路部分的的原因导致电瓶过度“放电”，也即“漏电”，也会一定程度上导致电压逐步降低，只要通过正常的充电可以恢复车辆启动行驶功能，则可以继续使用该电瓶。
长期不用的电动车充不进电，电池饿死了怎么办？
大家好，我是天能电池南阳办事处的虎稚稚，专业解答电池方面的问题。关于饿死的电池，我给大家三点建议，可以让大家少花冤枉钱。1、放置时间较短，问题不大这样的电池就像《扁鹊见蔡桓公》里蔡桓公刚得病时的样子，这时候问题很小，很容易就解决了。如果不及时补救，下一步亏电就更严重了，再下一步就挂掉了。这种电池直接用充电器充电就可以了，充电时要么直接红灯正常充电；要么红绿交替闪烁补电，补完电后就能正常充电了。
大家可以不去管它，让它继续充电，充五六个小时后停止充电，然后把电用完，等再次充电时和以前一样就行了。有些亏电的电池一般的充电器一插上就是绿灯，大家可以尝试用专门补电的充电器或者单块充电器进行补电，必要时可以单块并联充电。2、放置时间较长，但能起死回生如果大家遇到这种电池，没过三保期的可以让换电池的师傅拿到代理商那里补救；已经过保的，那就放弃吧！但是我们一般不帮忙补电，一方面是检测的电池太多，另一方面补电比较麻烦，又不能收钱，索性直接降级比较省事。
这种电池通过充放仪激活后还是可以使用的，但是我们一般都是直接降级处理。如果能补电大家就尽量让帮忙补电，比换售后电池强，不过一般没人愿意帮忙。3、放置超过一年，那就放弃吧如果电池放置已经超过一年，那就直接放弃吧，没有多大意义了，即便救活了，也是半死不活。我前段时间就救过一组这样的电池，断断续续地的弄了半个月，还是小心翼翼地怕给充废了，结果虽然救活了，但却半死不活，把我给气的！以上就是我对各种亏电饿死电池的建议，大家一定要注意，不然会花冤枉钱的！。
