2019年电动车新规后，电动车该如何选购与使用？
在电动车新规逐步落实的情况下，很多的超标车面临着无法上路的窘境而很多还未购买电动车的用户，应该如何避免这样的情况，应该如何选择符合“国标”的并且可以申领电动自行车牌的电动车呢。选购国标电动车应该注意以下几点：1、电动车自重低于55公斤（包含电池）2、电动车极速不超过25km/h3、电机功率不高于于400W，额定电压不高于48V4、车辆应当有脚蹬，并且可以进行人力骑行5、产品型号附在当地检验产品合格名录中6、购买时应该索要车辆合格证、发票7、购买完车辆应当及时办理电动车牌照在使用过程中，应该注意以下几点：1、注意防盗，尽量将电动车停放在有人看管或有监控的地方。
2019年4月电动车新规实施，外卖和超标电动车该何去何从？
又不是第一次实施电动车国标，现行有效的电动车国标是1999年制订的，标准要求电动车速度不超过20公里每小时，重量不超40公斤，电机功率不超250w，实际情况怎样呢？现实是马路上几乎全部是超标车和所谓的国标目录车型，如果严格按照标准来对照，绝大部分的目录车型是远远超标的，而这些所谓的国标标准，都是一堆所谓的不骑电瓶车的专家吹着空调列出来的，和实际情况有多大出入没人在乎，最后就变成了你定你的我骑我的，多尴尬啊。
定个标准出来，结果绝大部分人是不合法的，说法不责众也好，说交通管理部门管不过来也好，反正最后国标标准提高了，也就是所谓的新国标，2019年4月15日开始实施。新国标标准限速25公里每小时，车重55公斤以下，电机功率400w以下，拿市面上的现有主流车型来看，新国标也仍旧是脱离实际的，至于后面能实施到什么程度，鬼才知道。
超过此标准的，按电动轻便摩托车或电动摩托车归类，上路需要驾照和保险，按摩托车管理，属机动车，这也是最近网上天天有人喊: 电动车要求驾照了。。。其实就是故意曲解或断章取义博一下眼球而已。之前的国标标准限制那么低都能让我们有够大够快的电瓶车骑，现在新国标标准放的更宽了，作为普通消费者，有什么好担心的呢？对于超标车来说，每次国标实施，基本都会有个过渡期，比如三年，上个临牌，明面上说三年后不能上路，但实际仍有部分超标车和无牌车在跑，只要你别撞上交警查车就行。
当然，稳妥一点的话还是以旧换新换一辆国标目录车型，上正式牌照，有牌照就有了身份，而且国标电动车属于非机动车，是不需要驾照的。对于外卖车来说，可以参考现在的快递电动车，比如现在的顺丰快递电动车，无牌，但是规格统一，也可以照常按非机动车上路，应该是和交通管理部门有过沟通特许的吧，具体情况不清楚，但是特殊行业获得特许也不是没有可能。
