电动车铅酸电池可以改为锂电，充电器需要配套使用这一点要特别注意。其它配件均不需要更换。铅酸和锂电池存储的都是电能，互相替换是可以的，但是它们的单体电压、保护电压不一样，电动车铅酸电池常用的是12v的单体，因为本身容量足够大（例12ah，20ah），因此只需要五六块串联就可以组成一个电池组。12v铅酸保护电压（欠压值）为10.5v，所以60电池放到53v就被控制器限制保护了。
锂电池常用的是三元锂，上限电压是4.2v，一般放到3.2v-3.3v就差不多了（我用的铁锂，对三元锂还不是很熟悉，有错的请指正）60v控制器电压在53v欠压—75v就可以正常用车，它只看电压，不看你是铅酸还是锂电，16串67.3v，17串71.4v，完全在可接受范围内。锂电优先受控于保护板，因为锂电使用更加严格，绝不允许过充，放电也有限制。
假如保护板设置3.3v保护，那么17串在56.1v就不能放电，但是还没到控制器保护欠压值。因此，对于锂电的容量要特别注意。我的72v40ah锂电是磷酸铁锂电池，没有线性可言，平时电压基本维持在78-80v之间，大部分时间都是79v左右，然后第一次使用心里没底，以为78v那时还可以跑5-10公里，动力一点都不减，谁知道跑了一公里保护板就现在了。
