无人机飞手的前景怎么样？
我从2012年开始接触无人机，从事过航拍、植保、巡线无人机服务工作，对于无人机飞手的前景来说，我认为并不像很多人说的那么神话，特别是某些培训机构。也不像有些人想的一样那么没前景。我认为无人机飞手在今后的几年内会越来越普及，而且会慢慢像一些普通技师工人的收入靠齐。有人引用了南方都市的一个表格：看了这个，我哑然失笑。
表格上的价格，整体包出去也达不到这个价格，别说分给飞手的了，不需要计算成本的吗？一、婚礼航拍很多价格已经压缩到600-800，这还是婚庆的报价，也就是说是包括无人机成本在内的。大多数影视公司都有自己的无人机，不会给你一个飞手多高的费用。曾经有以前的老客户请我航拍一个大型活动，用他们的机器，给我的费用是1000元，这已经是个不错的价格了。
当然有人航拍报价可以更高，但是那是整体报价，不会给你一个飞手这个劳务费的。二、电力巡线单塔报价，我们这边在350-500一个塔左右，给一个工人的劳务费在30-50一个塔。三、植保，整体不含药的报价最低已经到6元，去掉机器和电池成本、车辆油耗等等，给一个飞手不会超过1.5元的提成。12元？天方夜谭。我可以从无人机飞手的培养来和大家讨论一下无人机飞手的正常劳务费用。
无人机飞手的培训并不困难，一个稳定的机器，是无人机行业发展节省成本的主要依靠，无人机飞手只需要一个稳定的操作就可以。根据我们的培训经验，这几个行业的无人机飞手，如果不是通过系统训练，而是通过速成的方式培训的话，大概3-5天就可以飞行。7-10天就可以熟练操作，在老飞手的带领下进行适当的工作。到15天左右基本可以独立飞行了。
由此可看，无人机飞手的行业壁垒并没有多么的高，没有了技术壁垒，即使存在高收入也是暂时的，会有大量有能力的从业人员来进入这个行业进行稀释。举例来说，农业植保价格之所以这么低，就是因为很多农民朋友，看到这个行业不错，自己买机器进入了无人机植保的行列，通过降低价格来进行竞争，拉低了整体价格。无人机植保的成本我以前曾经计算过。
如果是公司化运营，6元以下稳赔不赚，8元以上才有利润可言。如果是个人飞的话，6元还有盈余。也就是说一个自己买机器的无人机飞手，他大概一亩地可以赚2元左右。不管从行业壁垒还是从业人员素质来说，无人机飞手不会有特别高的收入。无人机行业的高附加值在公司运营能力，而不是飞手熟练程度。如果是熟练程度就能解决的问题，都不是问题。
在农村植保无人机的前景如何？
植保无人机满负荷工作起来，收入很可观，但是有一些前提条件。1.业务来源，是谁来给你的植保任务。2.无人机器材质量是否有保证。3.操作技术要熟练。4.没有意外，包括但不限于无人机撞树、撞电线杆、撞电线、撞山、撞人。无人机撞坏之后你要自己会修，有备用飞机或者备用配件。或者卖家就在附近可修，否则返厂维修十天半个月（如果工厂还在的话）你接下来的需要打药的土地，怕是都被虫子啃光了。
所以飞防队要有组织，能承担风险，专业的飞防队不喜欢零散的田地，满是电线杆的田地。我曾经见过一个农户，那人本来就从事给别人下田打药的活，信了一个烂厂家的邪，买了三架无人机，包了几百亩地打算用无人机干，两天之内三个飞机都给摔坏了。我们厂家的人帮他应急干活，一个礼拜也撞了三次飞机，还好我们会修。5.上山下田的辛苦是否能承担，没有办法正常上下班，没有办法回家团圆的工作模式是否能承担。
据我所知适合无人机作业的大地块早就用上无人机了，比如新疆、东北、远东，很多无人机飞防队早就在耕耘这个市场了，几年了吧。很多地块零散的地方，障碍物多的地方不太适合无人机自动规划航线的自动飞行，如果非要用无人机的话（其他方式太过消耗人力，太辛苦），就需要人员精准操作，人工成本较高，风险较大。（较新型号的机型有自动避障的功能，但是仍然风险很大）。
这种活比较适合本就在做农机租赁生意的人，出租收割机、播种机、拖拉机的那些人，这种农机合作社，比较适合再进几台植保无人机，训练本来就有的收割机手之类的人员来操作，于是就可以多接一个飞防的活。他们本来就有自己的名声和人脉，开展业务也比较简单。总体来说植保无人机在农村会慢慢好起来的，而在当时使用植保无人机的在少数，前景肯给会好的，只是前期得有个准备。
植保无人飞机仍然很火，请问植保飞防怎么赚钱？
植保无人飞机赚不赚钱，以及如何赚钱，这不但是个有趣的问题而且还是个很热的话题。笔者是个农机经销商，从2009年就开始关注和跟踪研究国内的植保无人飞机行业了，近几年植保无人飞机进入大规模的普及期，年植保作业面积超过3亿亩，很多年轻人通过从事植保飞防服务而发家致富并实现了人生的价值。2020年植保无人飞机行业仍然非常火爆，上半年全行业的销量和作业量已经超过去年全年。
诚然有一些飞手通过植保作业赚到了钱，但是仍然有很多人的投资打了水漂并且浪费了大把的时间，那么搞植保飞防服务怎么样才能赚到钱呢？笔者通过自己经营植保无人飞机， 以及平常和飞手们的大量的接触，总结出了一些较靠谱的模式，在这里贡献出来，供大家参考。一、植保无人飞机介绍1、国内植保无人飞机的类型介绍先认识一下植保无人飞机。
农业无人飞机按照旋翼结构可分为固定翼、单旋翼与多旋翼无人机三种。其中，固定翼由于其造价较高、施药效果较差、飞行控制不佳等原因而在农业植保领域较少使用，大型的固定翼有人驾驭飞机在国内兵团和农垦系统有广泛的应用，当前国内仍在服役的有三十台的保有量。经过十几年时间的选型之后，多旋翼无人飞机被国内农业行业大多人认可并在各种机型中胜出，目前多旋翼无人机每年的销量占比超过90%，大有一统天下的趋势。
多旋翼无人机也有很多的细分子品类：按螺旋桨数量来分，可以分为4旋翼、6旋翼、8旋翼、10旋翼。按动力划分可分为油动多旋翼、电动多旋翼和油电混动多旋翼两种。按作业时的载荷量划分可以分为5L、10L、15、16L、20L、25L、30L、50L、70L、100L等。2、植保无人飞机的效率和优势植保无人飞机毫无疑问属于新型的农机产品，其主要竞争对手是人工植保和地面植保机械。
作为一种新出现的农机品类，在短短10年不到的时间里，抢夺了地面机械数万台市场份额，并且仍在加速度的替代地面机械，其核心竞争力就是作业效率高。从下表可以看出来，植保无人机的效率大约是人工植保的15倍，是传统地面机械的3倍，但这个表中的植保无人飞机是载荷量10L以下的老机型，如果是当前的20L的主流机型，这种效率上的差距还会扩大。
除了效率上要比传统的地面植保机械高的多外，植保无人飞机还能节约用水90%，节约农药30%-50%，作业价格也只有地面机械的15%左右。所整体看植保无人飞机作业效率高，使用成本低，并且能节约大量的用水和成本，对于规模化种植户来讲，这种机器更受欢迎。3、国内植保无人飞机硬件市场空间和作业市场规模预测要从事植保无人飞机行业，就一定要知道这个行业的前景和作业市场大小，以市场需求空间来判断是否从事这个行业或投资大小。
从下表的测算数据可以看出来，如果以20.27亿亩可耕地面积测算，植保无人飞机的渗透率分别是10%、30%、60%来推算，国内植保无人飞机的需求量要达到6.76万台、20.27万台、40.54万台，目前国内无人飞机渗透率就是3-5%左右，而美国和日本都超过了90%，所以国内植保无人飞机才刚刚起步，行业空间广阔。
另外我们还可以测算一下国内植保无人飞机的作业服务市场规模大小。如果按每亩20元作业费用算，渗透率60%，一年作业8次，则是近2000亿的市场规模，但是目前的大田作业的价格约为8-10元，如果按10元算也是1000亿的市场规模。当然植保无人飞机绝不是只会服务于大田作物，事实上还有1.5亿亩的果园和3.5亿亩的蔬菜也需要用植保无人飞机作业，所以整体预测的话，1000亿的作业市场规模是有的。
二、植保无人飞机的赚钱模式截止到现在仍有人在怀疑植保无人飞机能不能赚钱，但笔者认为赚钱是肯定的，但并不是所有人都赚钱。这是因为植保无人飞机已经完成了市场培育，很多用户习惯于使用无人飞机进行植保作业，二是植保飞机的价格和作业价格不断降低，很多人能消费得起，三是技术和产品越来越成熟，并且操作向着傻瓜式方向发展，操作难度大大降低，进入植保飞防行业的门槛也在降低，四是从市场上了解了有很多飞防组织和飞手的的确确是挣到钱了。
那么搞植保飞防具休怎么样才能赚到钱呢？1、选择靠谱的品牌和主流的飞机跟踪研究植保无人飞机十几年，笔者发现植保无人飞机行业有明显的马太效应，也就是行业内排名靠前的公司占有绝对部分市场份额，对行业的资源有虹吸效应，其它的小企业市场份额很小，很难形成规模效应，最终行业将剩下三五家或十几家品牌。目前国内植保无人飞机的马太效应已经非常明显，大疆创新市场占有率超过60%，排名第二的极飞占有率不超过20%，其它的企业根本无法与大疆抗衡。
笔者建议植保无人飞机最好选择行业排名前三的品牌，后面的最好不要选择，在产品选择上要选择主流品牌的主流产品，并且最好的购买当年新推出的产品，不能购买上一代的产品，因为植保无人飞机行业还遵循“摩尔定律”，也就是每隔18-24个月，产品性能提高一倍，而价格下降一半。目前行业内主流的产品是20L及以上的大载荷的飞机，去年的15L、16L和前年的10L已经被淘汰了，飞手千万不要贪图便宜购买过气的产品，过气产品连种植户都不让进自己的地进里干活。
2、积极参加培训，掌握飞机基本知识和飞行操控技巧笔者自己的公司培养过8批飞手，每期封闭培训两周，野外跟着老飞手实地作业两周，这是为了理论和实操相结合。但在培训过程中发现有一些飞手急功近利，能参加2周的封闭培训，但是实地作业培训不愿意去，自以为在学校的学习已经掌握了飞行技巧，但这些学员在回去作业的过程中，飞机炸机、掉机、撞上障碍物的比例要远远高于参加实战培训的飞手。
“磨刀不误砍柴功”，所以飞手要赚钱，先要练好基本功。3、加入飞防组织或自己组建飞防队单打独斗的飞手很难赚到钱，对于新入行的飞手，最好加入当地有实力的飞防队，先跟着老飞手学习如何作业和如何谈客户如何赚钱，等到积累了足够的经验之后再单干或组建自己的飞防队。4、和大户、合作社、农业公司签订作业合同和订单搞植保最大的问题是没有充足的作业面积和稳定的收入。
如果作业面积足够大，收入稳定不但以及时收回购机投资款，而且可以吸引其它的飞手来加盟，这样就能组建自己的飞防组织了。笔者建议飞手在购买飞机前，先对当地的种植大户、合作社和农业投资公司进行一次集中的摸排，通过摸排筛选出有合作意向的伙伴，和他们签订作业合同，并谈定作业价格。有了足够的作业订单，再去决定购买什么飞机和购买多少架飞机，这样可以将自己的风险降到最低，据笔者所知很多飞手退出这个行业，不是因为技术不好，而是因为没有足够的作业量。
5、农资综合经营，互联网思维“羊毛出在狗身上，让猪买单”目前植保飞防作业价格很低，大田作物打一亩药8-10元，经济类作物和果树15-20元，如果是没有规模，给散户作业，这种植保是赚不到钱的，所以植保飞防的经营，要么签订订单大规模作业，要么搞农资综合经营，以飞机为载体通过其它的经营来赚钱。笔者见过安徽一家农机经销商，经营极飞的飞机，但由于价格比其它品牌偏高，所以推广起来非常困难，后来这家经销商改变了策略：给用户送飞机。
具体怎么送呢？这家经销商把飞机免费送给种植大户，但和大户签订合作协议，要求大户每家要从经销商门店购买不少于30000元的农药和化肥，时间是5年。这样的话，飞机免费送给了大户，但是经销商通过卖化肥和农药把飞机的钱赚回来了，并且通过飞机进入了化肥和农药的经营。这是互联网的思维模式“羊毛出在狗身上，让猪买单”，大家可以认真学习下三、植保无人飞机选购指南1、在地面机械和植保无人飞机之间谨慎选择植保无人飞机的竞争对手不是飞机，事实植保无人飞机最大的竞争对手是地面植保机械，植保飞机和地面机械各有优劣势。
植保无人飞机最大的优势就是速度快、效率高、操作轻松，而地面植保机械的优势是载药量大，一次作业时间长，适应性强，可以满足更多的作业需要，并且施药效果好。所以说要实现植保的目的有两种，植保无人飞机并非唯一选择，且植保无人飞机天然的短板，所以用户在购买之前一定要权衡利弊之后再决定购买哪一类机器。2、按“马太效应”选择品牌植保无人飞机行业遵循特征鲜明的马太效应。
从近三年的行业格局分析，排名第一的品牌市场占有率超过70%，而二名之后所有的企业加起来才30%，一股独大的特征鲜明，并且市场份额仍在向头部企业集中。所以在选择植保无人飞机的品牌时，特别强调不要贪图便宜，而是要选择市场排名前几名，最好的是前三名。现在用户也有品牌意识，用大品牌的飞机作业用户更容易接受，用杂牌或不知名品牌，用户很有可能会拒绝飞机进地作业。
3、遵循“摩尔定律”来选择产品鼎鼎大名的“摩尔定律”是由英特尔（Intel）创始人之一戈登·摩尔（Gordon Moore）提出来的，其核心观点是集成电路上可容纳的电子元器件的数目约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍，但价格保持不变或下降。也就是说产品技术含量越来越高，性能越来越先进，但是价格的价格保持不变或是下降，这说明了技术进步带来用户更多的福利。
植保无人飞机行业也遵循“摩尔定律”，所以用户在选择植保无人飞机的时候，首先一定要购买最先进的机器，因为最新一代的产品往往比技术落后的老产品价格更便宜，但性能更好。4、一定要购买飞机保险或作业保险飞机的保险有飞机本身的保险和作业过程中的意外险，比如不小心碰到了田里作业的农民或伤到了农户家里的耕牛等。现在厂家都会随机带着这些保险，有的厂家在购机时送保险给飞手，有的需要飞手自己购买，但无论是送还是买，都需要有保险。
大疆和极飞的植保无人飞机实力谁更强？我该如何选择？
不得不说，这个问题问的也是非常刁钻，上一次有人问东方红拖拉机好还是雷沃的拖拉机好，笔者曾认真做了回答，这次又碰到一个同样烧脑的问题，出于对农机行业的责任感，笔者认为自己还是得认真的回答。大疆和极飞是国内植保无人机行业最有实力的两个公司，两个公司各有优劣势，并且两个公司的市场营销和宣传工作都做的很到位，非专业的用户很难搞清楚究竟谁强谁弱，用户在选购无人飞机的时候，也一定会面临二选一的难题。
二选一虽然难，但是用户还必须得有所取舍。那么在植保无人飞机领域，到底是大疆实力强大还是极飞更厉害呢？笔者还得使用比较的办法，俗语说没有比较就没有鉴别，没有比较也没有伤害，所以通过以下几个方面系统的对比，相信读者自己能做出准确的判断的。一、大疆和极飞企业整体实力对比这里重点对比一下两个公司的营业额和市场占有率，这是两个硬性指标，能比较客观的判断出两个公司的综合实力。
1、大疆和极飞的年营业额公开资料显示，早在2015年，大疆就拿下了全球消费级无人飞机70%的市场份额，大疆也成为全球最值钱的无人飞机企业。再看看年营业额。有公开资料显示，大疆在2014年、2015年、2016年、2017年大疆营收分别为27.2亿元、59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元；净利分别为7.1亿、14.2亿、19.3亿、43亿；笔者预计2019年大疆的营业收入为250亿元，利润预计超过50亿元。
公开资料显示，2018年极飞的营业收入约为10亿元，2019年可能要少于10亿元，从营业收入上看极飞和大疆根本不是一个量级的公司，但大疆还要算上消费级无人机的收入，极飞是纯植保无人飞机的收入。2、大疆和极飞的市场占有率前文说过，大疆的无人飞机在全球市场占有率超过70%，说明大疆在全球范围内都是竞争实力最强的公司。
具体到国内的植保无人飞机领域。2019年在通过农机购置补贴系统销售的植保无人飞有8700台，其中大疆的T16销售2462台，极飞P20销售825台，大疆MG-1P销售1013台，极飞P10销售830台，如果再加上200台左右的T20,由此可推断出大疆市场占有率45%左占右，极飞占有率20%。当然2019年和2020年仍有一些省份没有开展植保无人飞机的补贴，所以补贴数据并不能概括行业的全貌，但是补贴数据根本上能反映出大疆和极飞在国内植保无人飞机行业的江湖地位。
二、大疆和极飞的资金实力对比目前植保无人飞机行业还处于市场培育阶段，企业需要花费大量的金钱去搞科研开发、用户教育和市场推广，所以企业的资金实和大小能决定企业在未来走多远，或企业有没有发展潜力。据大疆官方消息，203年大疆获得了红杉资本的数千万元的A轮天使投资，并在2018年又获得了一笔10亿美元的战略性投资款。
如果再加上大疆从2014年的盈利7.1亿、14.2亿、19.3亿、43亿元的话，大疆有超过100亿元人民币的自有资金来经营。极飞科技 2013 年完成 2000 万美元的A轮融资，有消费显示极飞有 B 轮融资，但具体金额不详。有消息说极飞的融资已用完，目前运营资金比例紧张。三、大疆和极飞技术实力对比植保无人飞机属于高科技产品，企业未来有没有发展问前途当然要看技术实力了。
针对植保无人飞机，大疆和极飞都有自己的飞控系统，大疆的优势是有消费级和娱乐级无人飞机的业务，该业务上的技术可以直接嫁接或共享到植保无人飞机上。极飞的优势是专注于植保无人飞机领域，所以极飞一直在讲自己最专业，事实上也是这样，极飞的作业效果是比较好的，机手是比较认识的。目前据笔者个人的观点，植保无人飞机的技术已经比较成熟，极飞在大疆技术趋同，我们很难说的谁比谁的技术实力强，但从发展潜力上看，我们还要看专利申请数量。
以下是2018年的全球专利数排名，据世界知识产权组织发布的数据，大疆2018年新申请专利数为656件，总数达到9128项，世界排名第29位，2019年申请了874项国际专利总数，位列全球第23位。虽然查不到极飞的专利数，但可以肯定一定是无法与大疆相提并论的。四、大疆和极飞产品实力对比1、产品升级换代速度这个指标上大疆与极飞是不分上下，两个企业都是保持一年推出一款新机型的速度，在引领着国内植保无人飞机行业的发展。
2、产品作业效果对比笔者根据自己的使用情况来说明这个问题。极飞的飞机配置的是离心喷头，大疆飞机使用的是压力式喷嘴，压力喷嘴容易堵塞，并且需要不停的更换不同孔径的喷嘴才能达到想要的雾化效果，离心喷嘴头不仅不易堵塞，并且一个喷头就能做到不同的雾化效果，从经济适用性来看，一个离心喷头要抵好几个压力喷嘴。雾化程度也是极飞更好，P30 2019款的雾化粒径是90-300um,大疆出的T16只有170-265um.比极飞的雾化范围基本上小了一半。
从飞控上看，极飞既能够用AB点模式，也能手动控制，极飞用一个背夹和一个普通的手机，还能RTK飞行，大疆一直坚持用专用的手柄遥控器。极飞有5雷达 天目，能全方位的自主绕障，大疆只有前后避障。所以从技术含量和作业效果上看，似乎是极飞占有一定的优势，但是极飞用水箱降温等外围设备使用比较麻烦。3、产品价格对比植保无人飞机价格，说起来行业内的人都很清楚，长期以来大疆都是植保无人机行业的“价格屠夫”，每年都要发动一到两场价格战。
包括极飞在内的其它竞争对手毫无招架之力，所以所不用对比就能知道，大疆价格比极飞更有优势，极飞近两年在销量上和大疆的差距越拉越大，主要原因也是大疆的价格实在太有竞争力了。大疆的价格优势在于其有规模优势以及可以利用消费级无人机和工业无人机的供应链资源，而极飞就只有植保无人机的供应链可用，且形不成和大疆一样的规模化采购优势。
笔者拿出了2018年的大疆、极飞以及天鹰兄弟、无锡汉和等竞争品牌的价格表，从中可以看出来大疆的优势非常明显。五、大疆和极飞营销推广能力对比笔者长期从事农机经销工作，代理或曾经代理过国内的大疆、极飞、天鹰兄弟、珠海羽人、无锡汉和等品牌，通过对比，笔者发现大疆和极飞的推广有以下的特征。大疆利用各地的农机经销商和植保飞防组织，重点利用农民喜闻乐见的推广演示会、用户座谈会等形式推广产品，另外大疆的价格也是推动渠道销售其产品的很重要的手段。
笔者自己就参加过大疆组织的3次乡镇用户的推广演示会，每场到的用户很多，大家通过现场作业了解了大疆的产品，留下了深刻的印象，这对后期的购买会有决定性的作用。极飞的销售政策比较死，与经销商的合作比较松散，在产品推广方面比较弱，在市场上很难看到极飞的营销活动，用户也对极飞的产品比较陌生，说到植保无人飞机，很多人第一时间会想到大疆而不是极飞。
六、大疆和极飞的服务对比从笔者自己的亲身经历，以及用户反馈的信息，笔者说一下这两个品牌的服务。植保无人机生产企业的服务都委托给当地的经销商了，或有委托给专门的服务站，但并不多。无人机的服务更多的体现在服务的及时性、配件供应的方便性和及时性，以及机器的恢复速度上。大疆和极飞都想做好服务，但具体看，2019年和2020年，极飞的产品质量问题非常多，但是配件供应不及时，当地的经销商服务积极性不高，机器返厂的时间长，用户的意见较大。
对比看，大疆机器保有量大，服务体系健全，机器出了问题能及时方便的购买到配件，机器恢复速度也更快，所以用户比较满意。总结：整体看，经过五六年的激烈竞争，国内植保无人飞机行业的竞争格局已经比较清晰，大疆占据了绝对的市场份额，在资金实力、技术实力、产品推出速度、产品价格、营销推广和服务等指标上全面超过了极飞科技，可见植保无人飞机行业的“马太效应”非常明显，大疆的竞争优势越来越明显，极飞等企业生存越来越难。
自己去学了植保无人机技术，回来的时候听说有有些老飞手已经放弃了飞防打药，这是为什么？
兄弟，作为一个2015年接触无人机植保的过来人，跟你聊一聊植保工作中存在的一些问题吧。2015年我几个朋友开始入手无人机植保，初期自己做机器，做了3台六轴，2台八轴。基本的设计就是普通无人机，加大载重和挂载水箱水泵而已，控制也靠人工控制。喷洒效果不是很理想，但是确实看出了无人机植保这个是有市场潜力的。
后来就举全家之力，购置了10台大疆mg-1无人机，当时的售价是52999一台，实际拿货价格是36000/台，加上电池一共50多万元。但是在实际飞行中出现各式各样的问题，搞得人一团糟。这里举几个例子。1、飞手没有系统培训，出现问题不知道怎么应对。大疆无人机喷洒简单，工作效率高，机型稳定，但是一旦出现问题，飞手就慌了，撞树的，机器突然失去一个动力自旋的，飞远了失控的，因为打的有些是水稻，一旦出问题，进了水，大疆是不给保修的。
防水贴红一点都不行！这种原因损失的机器就有两三台。2、工作效率低。对于规整的地块来说，比如大面积四四方方的地块，当时的ab点规划功能还是很好的，但是对于不规则地块，中间有阻碍物的地块，直接导致效率低下，一天飞不了200亩地，去去成本基本就是赔钱，你又不能光跳好打的打。外加有些客户要求高，太阳升起来不能打，太热了不能打，只能早晚打，一天工作不了多久。
碰上雨季，进入场地都非常困难。在野外，发电机根本供不上电池充电使用，充电器功率太高，找不到合适的充电地点。3、成本太高。飞手提成的工人成本，机器损耗成本，电池自然损耗的成本，外出的车费油费饭费，加起来要到3-4块钱一亩地，如果出现了飞行事故，成本更是大幅上升，一片桨叶就是80多块钱，一个机臂二三百，随随便便一个事故，电机电调机臂就是一千多。
4、工作时间短，人员不好找。一年算下来，从4月开始准备满打满算6个月，工人在农忙期间挣钱看似不少，而且是抢着等活干，但是农闲的时候呢？总不能看着玩吧？什么样的人可以做无人机飞手，是个问题。5、竞争激烈，恶性竞争比较厉害。很多人看到这是个不错的市场，就开始自己购买机器加入到这个团体中来。对于个人来说，他们没有公司化运营的负担，工作动力比较充足，到后期无人机植保的费用已经降到了6元左右，对于很多公司化运营的企业已经没有了利润空间，只能被迫转黄。
最终我朋友以净亏50万的结果离开了植保圈。说到这里，似乎这是一条不归路，但是我的无人机植保交流群里面依然有人挣钱。下面我再说一下，你如何去挣钱。1、控制成本。现在购买无人机很多地方都有补贴，大约1万左右，购买的时候可以考虑这个问题，减少机器投入的成本。另外就是摊子不要铺的太大，要做到可控，至少无人机飞手水平要控制好，无人机的安全飞行是最大的成本控制。
冬季做好电池保养工作，避免不必要的损失。2、增加日工作效率。大疆和极飞系列无人机都支持一人多机控制，群内很多1p的朋友在日间日晒过于严重的情况下，选择夜间作业，只需要提前做好规划，利用无人机的自主飞行和避障功能，可以有效地增加工作时间，提升工作效率，每天甚至可以达到700亩以上的工作量。3、增加利润点。
