微信的附近人你见过吗？
我一女性朋友，通过微信附近人认识了一男性朋友，没多久两人在车上越线了，而男的在车上安装了摄像头，事后一而再再而三要挟我朋友要钱。知道了这件事之后，我再也不敢玩微信附近人了。我朋友跟她老公长期分居，她老公在外面干工程，一两个月不回家是常有的事，所以她自己一人在家看孩子，孩子白天上学了，只剩下她一个人在家，经常跟我说她的生活太无聊了，很想找点事干。
那段时间，很流行玩微信附近人，所以她到一个新的地方，就会加上附近的人。很快，她跟一男的聊的热火朝天的，经常对着手机笑，我已经很久没看到她这么开心了。还提醒过她，网络上的东西不要太当真，要小心一点，好听的话谁都会讲，但是当时她并不在意。很快，两人的关系发展的很迅速，开始约见面，前面一两次，男人都表现的很绅士，这让我的朋友对他更加着迷，觉得他是个好人，还经常在我面前夸她。
我又提醒过她，她现在是个已婚妇女，是个有老公有孩子的人，让她多注意点。没多多久，她就向我求救了。说她被那个男人要挟了，之前他们有一次外出去玩，在车上越线了，当时她并不知道车上还有摄像头，事后被他要挟要了三万，朋友已经给他了，没过多久，那个男人又找她要五万，她不知道该怎么办了。我建议她立马报警，但是她怕她老公知道一直不敢报警，但是如果一下子这么多钱不见了，她老公很快也会知道的，所以只有报警才是最好的解决办法。
曼哈顿博士和超人谁更厉害？
超人超人是DC漫画公司旗下超级英雄，本名卡尔艾尔，氪星毁灭之际被父母送往地球飞船坠落在美国堪萨斯州的Smallville，卡尔·艾尔被农场主肯特夫妇拾获，并以克拉克·肯特的地球名字抚养成人。克拉克因为是氪星人，能力来自于太阳。在地球无论是力量视力，防御能力飞行能力都属于BUG级别的。曼哈顿博士(蓝屌人) 曼哈顿博士是美国DC漫画旗下超级英雄，登场于《守望者》，本名乔纳森·"乔恩"·奥斯特曼是一名科学家，因为一次意外而肉体毁灭，思维进入另一个领域，他在原本的物质世界里重新组装了自己。
如何应对有些地方的雾霾天气？
“穹顶之下”让柴静一夜火了，也让雾霾这个赤裸裸的问题再次被放大在人们面前。 治理雾霾天气按官方的话说，首先最大的污染源来自于汽车尾气，个人觉得是这样：第一、我国内蒙古中西部地区沙漠化更为严重，经季风带到我国中部，东部和东北部，这是雾霾天气中凝核--灰尘的主要来源。第二、汽车尾气排放。例如北京，汽车多得比自行车都多，汽车尾气排放出的氮、硫化物非常多，对空气造成了污染。
第三、城市设计布局有问题，一个城市的入风口，或者出风口被高层建筑物阻挡，造成城市内空气涡流，不利于空气更新。 雾霾的治理不单单要靠政府，也要依靠个人意识，如果政府在治理，人们却在背地里破坏，那么无论如何质量都不能治本，所以只有人人有了治理的意识才能真正治理掉雾霾。 雾霾主要来自工业生产、机动车尾气、建筑施工、冬季取暖烧煤等排放的有害物质等。
雾霾迷城，给公众的生活、出行和健康所带来的影响和麻烦不言而喻。公众是受害者，但公众同时也是始作俑者。在空气污染日益严重的今天，没有人可能置身环境危局之外，更不可能全身而退，对抗雾霾，找回清新空气，社会各界都有着不可推卸的责任。 雾霾天气的治理工作是一项综合性的社会系统工程，需要各方通力合作。立法机关应在立法层面加大违法成本，不断完善《大气污染防治法》等环境评测法规，把油品有害物质和环保指标纳入环境管理，对大气污染违法行为要出重典，严惩不贷。
政府各部门需积极行动，从制度层面加大治理力度，严格落实环保政策，环保部门要在执行层面加强监管和追责，对严重污染企业依法关停、责令停产改造并予以处罚，将落后产能淘汰出局，大幅削减污染物排放量；工业、农业、气象、交警、市容、建设等配合环保部门联防联动，建立常态化的环境预警监测与管理保障。 对于雾霾防治，我们总结如下：科技发明，改善环境：可燃冰，干热岩，电动汽车的发明。
环保理念的提升：科学的发现减少污染，国家多环保重视，关停污染企业。空气净化系统孕育而生：在室外雾霾严重的时候，大家还是减少外出。并在室内安装新风系统。不仅是能抗雾霾，还能有效提高含氧量，稀释甲醛二氧化碳，保证室内空气健康。社会治理的核心是公众的参与。防治雾霾天气不只是政府部门的事，需要每一个人共同参与到其中。
就公众自身来说，我们要从自我和点滴做起，减少自身的排放，不给城市空气污染增加负担，有车一族要减少开车上街，出行尽量乘坐公共交通工具，居民使用优质低硫煤，农村取暖烧不烧秸秆，尽量使用清洁能源。只有全社会形成合力，雾霾不再、“人与自然和谐相处”才不会成为空中楼阁，公众的生存权、健康权、发展权才能真正得到保障。
为什么感觉汽车在出厂的时候拧的螺丝几乎没有痕迹？
可能有些朋友会疑惑为什么新车上的螺丝都没有拧动过的痕迹，实际上不仅仅是汽车如此、任何全新的工业制品螺丝上都没有拧动的痕迹，最简单的例子就是咱们所经常用到的手机，全新状态下的手机螺丝也没有拧动的痕迹，但如果拆卸一次、就会留下清楚的痕迹！那么疑惑就在于主机厂上螺丝时，为何不会在螺丝、螺母上留下痕迹呢？无外乎三点原因，螺丝、螺母的状态（是否为全新），工具的水平（比如阿特拉斯、博世，可以精确到0.01牛米），操作人员的手法；重点还是在于工具上，工业领域所使用的拧紧工具价格昂贵、而且很小众化，不过优势在于精度极高，这也是贵的理由之一！鄙人曾经见过的一把阿特拉斯电枪在15万多、博世的能便宜些，不过依然不是街边汽修厂能承受的！机加领域最怕磕、碰、滑我们不妨思考下，我们用螺丝刀拧螺丝、或用扳手拧螺母时，为什么总会在螺丝、螺母之上留下痕迹？除了个人的操作技巧不够之外，工具、以及螺丝螺母的实际状态才是重点！螺丝、螺母上的痕迹是怎么来的？道理很简单，就是螺丝刀、或扳手经过表面时产生的划痕，那么解决问题的办法就是避免螺母、螺丝与工具间的滑动即可！耍嘴讲道理最简单，操作起来就难了！鄙人曾经买了套工具给电话换电池，螺丝刀虽然很廉价、但与螺丝似乎很贴合，结果一拧、螺丝刀磨秃了，自然也在螺丝表面上形成了痕迹；曾经用一个扳手、拆车上的一个螺丝，可能因为这个扳手使用太久、或者是没有扭矩限制，结果就给拧滑脱了、自然在表面形成了划痕，如果套筒精度更高一些也就能避免了，有时候工具不行必然会对螺丝螺母造成影响！螺丝、螺母的状态主机厂装配时使用的螺丝、螺母处于全新的状态（标准件），而装配完成后、车子是要去运行的，难免会受到恶劣环境的影响、比如生锈，其次原装时车子处相对静态、但随着使用一段时间后一些部位会吃劲，拆解自然比初装要困难，尤其这些还是建立在没有高端工具的实际状况下，如果手头有一把质量、精度还过得去的套筒，只要不是使蛮力区拧、即便手动操作也不会留下太过于明显的痕迹！但无论是汽修厂也好、修车爱好者也罢，都没必要去和主机厂相比较，那里的工具是靠无数的金钱堆砌出来的，装配线上一个工位都会有N把电强，所以主机厂的装配标准是最高的（全自动化流程），用的套筒都有尼龙的内衬、既能高度贴合又能有效避免划痕的产生，况且在拧紧之后、还会在螺丝表面上一层漆，而出场后的拆解必然先破坏漆，之后再由于工具问题、人工操作没轻没重等原因自然就导致螺丝出现拧动的痕迹了！其次要明白的就是初装与拆解完全不是一个概念，过去鄙人拆过一台水泵（貌似在盐井里工作过），那螺丝没有一颗拧得动、甚至连扳手都下不去；这就是工业产品经过使用后、拆解难度提高的原因，实际上朋友们从小到大都拆过东西、螺丝锈住的应该不占少数吧？全新的螺丝、螺母不用多大劲就能拧紧，锈住（或吃上劲）的螺丝呢？就需要使更大的力量、人工操作不好就滑脱（毕竟不如机器发力那么均匀），螺丝、螺母的痕迹就是这么产生的！。
