总之，内忧外患是长安汽车基本面不好，股价连续暴跌的主因。上汽集团2015年、2016年业绩分别为2.8元、3.0元，对应目前股价市盈率为7.1倍、6.6倍；长安汽车2015年、2016年业绩分别为2.15元、2.5元，目前股价对应市盈率为6.6倍、5.7倍。
长安汽车为何持续下跌？
对于该问题，经济观察报记者王国信认为：从2016年到今年7月，长安汽车在成为“自主第一”以后出现了几次销量大幅的波动，发展遇到了瓶颈。这反映了长安整体体系能力正遭到拷问，去库存和市场不稳定造成的持续销量调整，使得长安汽车进入了“调整期”。长安所处的调整期是可预见的，因为在“自主”从未到达的高度上，长安也要找自己的路。
长安从2012年起开始快速发展，其发展路径与现代起亚非常相似：长安发力的第一款车“逸动”也是瞄准了现代的伊兰特。长安有其快速发展的良机，首先长安的品牌形象正面，不像奇瑞、吉利有历史包袱；其次产品结构健康，长安在微车领域占据着中国三分之一的市场，拥有庞大的用户基础；再次在自主品牌中，长安率先推出了新一代产品，实现了差异竞争，获得了成长机会。
面对销量下滑的处境，长安的要思考的问题是，如何在产品上没有踩准需求，而新车红利也基本到头的状况下，培育明星产品，重塑竞争力。长安需要谨防调整过程中可能出现的伤筋动骨，奇瑞这两年在发展中逐渐丢失了势头，就是因为调整太过于频繁和剧烈。同时，也不能像吉利般“营销大于产品”。对于“调整期”，长安汽车副总裁龚兵这么认为，每一个自主品牌发展到了长安的阶段，都会面临长安当下所面临的问题。
长安汽车是不是要成为新的龙头了？
长安汽车已经把铃木干死、福特已奄奄一息、马自达在消失的路上！但是阻挡不了长安自主汽车大卖，销量蹭蹭往上窜，已经是自主品牌销售第一名！恢复到三年前的霸气！股价也是创历史新高，投资人的眼光是雪亮的，有可能超越比亚迪成为龙头！但新能源千呼万唤还没有使出来，大卖、是否在新能源风口浪尖下，再次沉沦，存在一丝丝隐患！销量为王长安汽车在刚刚过去的10月销量可以看出，自主品牌16万辆，当之无愧第一，而且车型均衡发展，这在自主品牌是几乎没有的，除了吉利。
轿车有逸动，仅次于吉利帝豪，经常排到销售前10名，轿车是合资的天下，能分的一杯羹实属不易！SUV有CS系列、UNI系列，可以说家底丰厚，可以说实力和长城不分伯仲！总体销量已经接近，尤其最近风头正盛的UNI系列。长安欧尚、长安凯程皮卡也是可圈可点，都是未来增长的亮点。可以说长安汽车销量在众多热销车型的加持下，将会不断创新高！新能源（潜在的巨龙？）新能源模块可以说目前是长安最大的潜在bug，要知道2000年，国家863电动车计划项目，长安是最积极参与的，取得的一定成果，种种原因吧，新能源这块一直在摇摆，可以说起个大早，赶一个晚集！目前来说亮点不多，几个硬件堆积的电动车型难以成大器，新能源热销车型中根本看不到长安的身影！值得幸庆这两天长安汽车和宁德时代、华为三大巨头联手打造高端智能汽车品牌。
长安汽车的股价大幅下滑，你怎么看？
长安汽车这只股票我在今年上半年买过，后来发现它的走势也太弱了。于是及时止损出局，所幸亏的不多。好在当时我的股票组合中还有华兰生物，华兰生物的大幅盈利不但使填补了在长安汽车上的亏损，而且还有一些盈利。长安汽车为什么走势这么弱呢？有人说是因为汽车行业的整体走势不佳造成的。确实今年以来汽车销售整体呈现下滑趋势，有的品牌汽车的销售量更是出现断崖式下跌。
老牌的自主品牌汽车长安汽车，这一二年的生产销售也不景气。除了行业的原因，更重要的是自身的新车型推出迟缓，老车型销售困难所致。我们可以看到上汽集团的走势就要远比长安强势的多。背后最主要的原因是上汽集团和的业绩要比长安好的多。长安的重要合资伙伴福特汽车也出现了经营的危机。总之，内忧外患是长安汽车基本面不好，股价连续暴跌的主因。
上汽集团和长安汽车的股价走势为什么截然不同？
上汽集团2015年、2016年业绩分别为2.8元、3.0元，对应目前股价市盈率为7.1倍、6.6倍；长安汽车2015年、2016年业绩分别为2.15元、2.5元，目前股价对应市盈率为6.6倍、5.7倍。就股票而言，长安与上汽集团的差距是福特与大众 通用的差距，相当于有两个强者为上汽打工，而长安只有一个。
长安汽车市值只有长城汽车的零头，到底差在哪里？
这件事我也很疑惑，我现在有个大概的看法，主要是体制的原因。事实上，你会发现同个行业里面的业务模式相近的两家公司，民企的市值就是高于国企。三一重工的市值接近3000亿，而中联重科的市值才1000亿出头。华为虽然没有上市，但据机构估计，至少也在1500亿美金以上，而中兴的市值仅为1300多亿人民币。包括题主说的长安市值与长城、吉利、比亚迪市值的比较，长安市值是远低于上述几家公司的。
是由于业绩吗？长安2020到2021年的业绩很强劲，销量又冲到了自主第一，热销车型卖得很火，CS75系列2月销量超过了哈弗H6，逸动超过了吉利帝豪，成绩不可谓不亮眼。那长安市值反而低于他们又是为什么呢？体制原因。资本市场看的是长远潜力，而不是现在短暂的业绩。所以你会看到比亚迪销量低于长安长城吉利，但市值却长期高居中国车企第一，连巴菲特都重仓持有。
资本看中的是比亚迪未来的巨大潜力，他们看到的是未来的 一个新能源巨无霸汽车科技企业，而不是现在一个销量二流的中国车企。国企，由于体制原因，经营管理机制相比民企还是缺点灵活性，对于市场的反应也要慢很多，经营更求稳，更看重当期业绩而不是未来长远发展，不敢大胆突破创新。我想，这就是内在的根本原因。所以，这几年国有企业的混改是政府讨论的一个重点，我觉得方向是对的。
长安汽车股价一直跌，有人认为有投资价值，有人认为未来不明朗要远离，你觉得呢？
谢谢邀请！首先来说，一只股票一直跌和有没有投资价值是没有什么关联的，我们大多数散户看到自己的账户严重缩水会恐慌，会怀疑自己的投资和忘掉当初入场的理由，这其实都是很正常的股市心里反馈。先别恐慌哈我们来到股市都是智商减半了，嘿嘿。作为市场一只二线蓝筹白马股，集各种概念如一身：证金、无人驾驶、新能源汽车、国企改革等等，炒股是和题材密不可分的，这些概念市场一旦有什么新闻和消息肯定都是要被挖掘出来多少 炒作一番的。
基本面看，最近获得重庆财政补贴5个亿，不到10 的市盈率。最近几年增发的也不少，分红也算不错的了，这也是GJD和社保还有安邦持股的理由吧。看最近K线确实跌的挺厉害，趋势也是往下的，看起来比较的难看，其实把图缩小一下看其实也一直在这个区间徘徊，只是你个人买的价位偏高了而已，才会造成这么大的损失，基于长线来看你还需要足够的耐心，当然你进场是基于什么线就不得而知了，反正长线20点左右的波动基本可以忽略的，同时也要有自己的止损点位，但到现在套牢43点的程度下，建议做T尽量降低自己的成本，做到心里不恐慌才能安稳的耐心持股。
