汽车的堆积严重影响了附近居民的生活，很多汽车在那里放着，导致很多垃圾、废弃电池和污水等无法处理，周边环境严重受到了污染，造成了非常浪费资源的严重现象。应该说我算是中国第一批开新能源汽车的人了，中国新能源汽车从2014年开始起步，最早开的是，2015年买的北汽ec160,当时那个心酸啊，冬天的时候只能开100公里，简直是续航恐惧症，我目前开的一款车就是新能源汽车，2018年7月上的牌，目前十三万多公里，其中开到六万四千公里的时候，动力蓄电池出现了故障，当时只能充进去十度电，我这款车是北汽ex360，每次充电只能开五十公里，可以说，电池出现了问题，然后去4s店，历经两个多月努力，给我换了一个模组（一共四个），就这样又开了四五万公里，到了十二万公里的时候，经常性出现动力蓄电池故障，无奈之下，又去找了4s店，给我做了各种检测，证实电池出了问题，这次没有给我换电池，提出来均衡电池的方案，足足用了一个星期，我的出行受到了极大的不便，一个星期均衡后，4s店说修好了，目前十三万多公里了，但愿寿命以及运气青睐我，让我的爱车多跑一些，哪怕多跑一些，朋友们看好新能源汽车的未来吗？用车过程中有什么心得体会，多多交流！下图是我目前开的北汽ee360这款车更多精彩文章进入主页收看，欢迎关注，点赞，分享，留言，你的关注是我努力的最大动力！[祈祷][祈祷][祈祷]。
大家看好新能源汽车的未来吗？
应该说我算是中国第一批开新能源汽车的人了，中国新能源汽车从2014年开始起步，最早开的是，2015年买的北汽ec160,当时那个心酸啊，冬天的时候只能开100公里，简直是续航恐惧症，我目前开的一款车就是新能源汽车，2018年7月上的牌，目前十三万多公里，其中开到六万四千公里的时候，动力蓄电池出现了故障，当时只能充进去十度电，我这款车是北汽ex360，每次充电只能开五十公里，可以说，电池出现了问题，然后去4s店，历经两个多月努力，给我换了一个模组（一共四个），就这样又开了四五万公里，到了十二万公里的时候，经常性出现动力蓄电池故障，无奈之下，又去找了4s店，给我做了各种检测，证实电池出了问题，这次没有给我换电池，提出来均衡电池的方案，足足用了一个星期，我的出行受到了极大的不便，一个星期均衡后，4s店说修好了，目前十三万多公里了，但愿寿命以及运气青睐我，让我的爱车多跑一些，哪怕多跑一些，朋友们看好新能源汽车的未来吗？用车过程中有什么心得体会，多多交流！ 下图是我目前开的北汽ee360这款车更多精彩文章进入主页收看，欢迎关注，点赞，分享，留言，你的关注是我努力的最大动力！[祈祷][祈祷][祈祷]。
新能源网约车发展现状及前景如何？
近日网络上的一条新闻引起了广大网友的注意，在浙江某地，有很多新能源的网约车密密麻麻的堆积在一起，仿佛是一个汽车垃圾场，但是表面看起来他们没有破损甚至是全新的。是什么造成了这么多新能源网约车堆积在一起，难道是新能源汽车已经不实用了？主要有几类情况，一是仔细看来有些车是已经上了车牌号的，这类车因时间问题还没有投入到市场中，之后会陆续投入到市场中，也就是说这些车并不会被浪费。
另一类则是这些车即将进行售卖或者出租给别人，当然能够出租给别人的机会非常渺茫。可惜的是，由于停放时间过久，这些车都堆积了很多灰尘，看上去很是破旧。网约车的发展让很多不想干劳累活的人转向做网约车司机，做网约车司机的门槛比较低，只要有车、有手机和驾照等，你就可以做网约车司机，同时很多出租车，很多打车app相应的车也有和私家车等等，造成了打车行业过于饱和，竞争压力非常大。
我国已经有200多家获得网约车平台经营许可证，可每个月超过十几万的订单数量的企业就只有十几家。新能源相比于其他车辆来说，价格相对较低，司机们肯定会优先选择能源车，厂家也因此增加了这类车的生产数量，导致供需失衡。这两种因素导致了现在的局面，出现了大量堆积的网约车。汽车的堆积严重影响了附近居民的生活，很多汽车在那里放着，导致很多垃圾、废弃电池和污水等无法处理，周边环境严重受到了污染，造成了非常浪费资源的严重现象。
