以前的老年代步车，质量低，设计标准低，为了迎合老年市场，不得不压低价格出售。转正后的四轮乘用车，虽比不上汽车，但价格肯定有所提高。以前的四轮电动车，买回来充电就行了。四轮电动车从“三无”（即：无牌、无证、无约束）变成纯电动乘用车，“三高”现象也就明显的显露出来，那么老年人能用吗？答案是，只是一部分人能用，一部分人被挡在门槛之外了，主要原因，不是价格问题，也不是使用成本问题，而是驾驶证的获取问题。
不要驾照的低速四轮车，正在变成“三高”车型，老年人还能用吗？
低速四轮车正在变成“三高”车型，老年人还能用吗？那么，首先要了解一下哪“三高”？第一高：使用门槛高。电动四轮车，转正后为“微型低速纯电动乘用车”，予示着此类车型将正式成为机动车，驾驶它就是驾驶机动车上路，所以门槛高了。第二高：购买成本高。以前的老年代步车，质量低，设计标准低，为了迎合老年市场，不得不压低价格出售。
转正后的四轮乘用车，虽比不上汽车，但价格肯定有所提高。第三高：使用成本高。以前的四轮电动车，买回来充电就行了。转正后，需要年年买保险，对电池的要求也更高，还需要定期车检，所以，它的使用成本将会大大提高。四轮电动车从“三无”（即：无牌、无证、无约束）变成纯电动乘用车，“三高”现象也就明显的显露出来，那么老年人还能用吗？答案是，只是一部分人能用，一部分人被挡在门槛之外了，主要原因，不是价格问题，也不是使用成本问题，而是驾驶证的获取问题。
