真的环保么？分析一下就知道了。如果调整发电源头，控制电池回收，环保优势就更加明显了。综上，新能源汽车环保性应该是强于燃油车的，尤其对比大货车，混凝土车一类。电动车的排放是集中的，在火力发电厂控制，关键看发电厂的环保如何了。大多数人都是在比较自家的小车和现在的新能源车，环保优势没看到多明显，反而价格贵了不少。
新能源汽车真的环保吗？
这是一个好奇怪的问题。似乎对新能源汽车的质疑多于认可，或者说对车用电池和用电存在很多质疑。真的环保么？分析一下就知道了。第一，碳排放。全球气候变暖，温室效应，各种厄尔尼诺，冰川融化，这个应该放在第一位。对比燃油车的直接排放，和这种尾气门而言，电动车的碳排放取决于电生产的源头，火力发电还是水、太阳能、风、核等。
火力发电对碳排放控制并不很好，所以调整发电结构才能真正减少碳排放。而我国的核电、水电、风电发电量都是全球领先的，现在看来需要领先更多了。第二，尾气。这个第二位原因很简单，雾霾。很多人说汽车尾气对环境影响不大。我想说你说的是家用车，看看那些载满货物的大货车后面冒着黑烟，如果说家用燃油车影响不大，这种燃油大货、大客、牵引车、混凝土车排放太过可怕。
电动车的排放是集中的，在火力发电厂控制，关键看发电厂的环保如何了。第三，关于电池污染。第一批新能源汽车的动力电池要报废了，到底有多大污染？电池污染有哪些？重金属。磷酸铁锂没有重金属，三元材料中确实含有重金属，钴镍等。但是没有汞，镉。对环境伤害小多了。回收是肯定的，处理好了污染就小了。电解液。有人说锂易燃所以锂电池易燃，纯属胡说。
固态电池不就是反例么？易燃是因为电解液，那东西比较易燃，肯定不能随便泼，泼哪哪着可不行。其他。像铜，铝，硅之类应危险不大。只有石墨再生产过程中有污染。综上，新能源汽车环保性应该是强于燃油车的，尤其对比大货车，混凝土车一类。如果调整发电源头，控制电池回收，环保优势就更加明显了。结语。大多数人都是在比较自家的小车和现在的新能源车，环保优势没看到多明显，反而价格贵了不少。
