另外一派是迭代升级，逐步改进，这一派以大众为代表。发动机迭代升级的主要方向有三个：1.提升性能，降低油耗2.升级排放3.解决上一代发动机的客户抱怨二、我们来看看那些发动机进行了迭代升级1.大众EA888系列大众的EA888目前已经发展了三代，最早的第一代产品是2004年上市的EA113系列2.0T增压直喷发动机。
有哪些发动机迭代技术升级了？
感谢邀请，我来分享一下自己的看法：一、先说一下啥是发动机的迭代升级发动机开发有两种模式，一种是推倒重来重新设计开发，这一派以奔驰、宝马为代表，比如宝马直接从N系列切换成B系列发动机。另外一派是迭代升级，逐步改进，这一派以大众为代表。日本企业没有啥规律，根据需要，有时候迭代升级，有时候面临重大整车产品升级的时候是也会全新设计发动机。
发动机迭代升级的主要方向有三个：1.提升性能，降低油耗2.升级排放3.解决上一代发动机的客户抱怨二、我们来看看那些发动机进行了迭代升级1.大众EA888系列大众的EA888目前已经发展了三代，最早的第一代产品是2004年上市的EA113系列2.0T增压直喷发动机。从2005-2006年大众推出了第二代的涡轮增压直喷2.0T发动机，代号改为EA888。
从这个时期开始，大众开始了全面涡轮增压直喷发动机转型，并引领这一技术路线已经成为目前全球汽油机技术最主流的方案之一，几乎所有的汽车公司都在跟随这一技术路线。以后大众又在2012年和2016年发布了EA888三代GEN3和GEN3B。最新的信息是大众正在开发EA888下一代的EA888发动机，可能会被命名为EA888第5代GEN5发动机，会采用VTG可变涡轮增压器，电动VVT，水冷中冷器等一系列新技术。
2.大众EA211系列大众1.4T增压直喷发动机最早开始于2004年上市的EA111系列的1.4T发动机，这是全球第一款小排量的直喷增压发动机。EA211系列作为的EA111的换代机型在2011年左右上市，技术做了很大程度的升级，核心机型仍然是1.4T。同时扩展了1.6L和1.4L自然吸气发动机，后期统一成了1.5L自然吸气发动机。
大众目前还在继续升级EA211系列发动机，目前最新的版本是欧洲上市的1.5Evo，预计今年也要引入国内。该发动机采用了VTG可变涡轮增压器，350bar直喷系统，米勒循环燃烧系统等一系列先进技术。3.本田1.5T本田1.5T发动机一经推出就因为其高性能和低油耗倍受瞩目，也因为机油增多事件饱受质疑。很快本田在2018年就对1.5T产品进行了升级，目前本田1.5T已经发展到第二代产品，并在十代雅阁上同步推出了。
1.5T二代发动机从技术上看本田主要有两个目标：一个是提升性能，另外一个就是改善饱受诟病的一代发动机机油稀释问题。为了提升性能和动态响应升级了双流道增压器为改善机油稀释问题重新设计了冷却系统4.福特2.0T福特EcoBoost 2.0T自2008年推向市场后被广泛的应用到福特，林肯，沃尔沃，捷豹路虎的车型上，广受好评。
在2012年和2013年连续获得沃德十佳称号。目前福特EcoBoost 2.0T已经发展到第二代产品，升级了缸盖集成式排气管和涡轮增压器，压缩比从9.3提高到9.7，提升了性能。5.PSA的1.6TPSA 1.6T的历史可以追溯到2006年上市的PSA和宝马共同开发的王子Prince发动机平台。宝马在2012年推出了全新设计的B系列发动机以后，逐步就淘汰了这个宝马称为N16的1.6T四缸发动机平台，采用B38三缸1.5T来替代。
PSA保留了1.6T平台，并继续升级开发，目前已经是第二代产品，性能大幅度提升，高功率的发动机配备了和宝马Valvetronic一样的进气连续可变升程系统,功率能够达到164kW（国6版本158kW），扭矩300N。连续可变气门升程机构总结一下，在一个发动机平台上进行迭代升级一些非常明显的好处：1、非常大的一个好处就是可以最大程度的利用已经存在的生产线，节省投资；2、可以很好的适应已经存在的整车安装空间，减少整车的更改；3、循序渐进的改进可以极大的降低开发风险。
