今天我们来看看著名的美国航发企业通用电气（GE）是怎样测试GEnx涡轮风扇发动机的。
美国航发大哥GE，是如何在严酷条件下测试发动机的？
炊烟渺渺 20:16:24航空发动机是飞行器最主要的分系统。一台好的航发不仅要体现在性能设计上，更要体现在使用可靠性上。因为航发的工作环境要经历从地面的常温到高空的严寒，而且飞行期间也可能要穿越多种气象条件。所以，一台好的航发必须经过前期大量的试验才能实际装机使用。今天我们来看看著名的美国航发企业通用电气（GE）是怎样测试GEnx涡轮风扇发动机的。
该试验场位于加拿大温尼伯，因为这里以严寒著称，所以专门从事对航发的低温试验。[图片]加拿大温尼伯航空发动机测试和研发中心，占地面积约为1.1万平方米。图为试验区域的正面，长着7个黑洞洞眼睛的物体为巨型风洞，每一个洞口装一台大马力风扇。[图片]这是试验区域外围设立的警示牌，闲杂人等勿进。温尼伯是加拿大第八大城市，人口不到80万。
这个城市的特点就是冷热相当极端，每年最冷的十一月中到三月之间平均温度为零下30度，夜间甚至到零下40度。五月到九月又能热到最高40度，日照非常充沛。航空发动机测试和研发中心放在这里不无道理。图为温尼伯航空发动机测试和研发中心[图片]这台直径和体积都巨大的风洞是用来抽取极寒空气的。[图片]风洞进口的7个大马力风扇位置特写。
通过它们的抽取后在出口段的能达到每小时100公里的风速。[图片]而且风洞内部的设备还能模拟更为复杂的气象，如含杂细小冰晶的云雾。图为吊装在台架上的GEnx涡轮风扇发动机，发动机吸气口正对着风洞的出口，发动机的排气口也有专门的通道进行导流。[图片]这个角度能看到风洞的内部。[图片]环绕在风洞出口的照明设备可以方便的观察夜间航发测试状态。
[图片]从风洞内部看吊装好的航发[图片]夜间测试状态的GEnx涡轮风扇发动机[图片]测试时航发的状态通过密布的高速摄像头显示在这间视频观察室，高速摄像机可清晰的捕捉航发各部位工作的实时结冰状态，研究结冰后对航发的影响。[图片]越看越邪恶的7只大眼睛。[图片]GEnx涡轮风扇发动机局部特写。[图片]除GE外，其他航发企业也在温尼伯航空发动机测试和研发中心进行航发低温测试。
