汽车保有量越来越多，为何洗车店生存越来越艰难？
首先洗车太贵，小车最便宜35，MPV60，都是只洗外观。而且还洗不干净。其次，现在的共享自动洗车机，自助洗车站，加油送洗车等等。要便宜有便宜，要效率有效率，洗的还挺干净，不亚于人工。人工洗车的钱够自助洗车三回了。还不用看脸色，总是说师傅这里给好好冲一下，这里给多吸几下，谢谢啊！自己掏钱还要看脸色，还要谢谢[捂脸]这就是区别，没有好的服务就要价格低。
洗车这个行业还有前途嘛？好多人都不喜欢洗车了，然后加油站7，8点钟就排队洗车？
普通的洗车行业将面临结构性的调整，不是车主不喜欢洗车了，是车主对洗车的消费需求发生了改变。传统洗车店铺如不做出及时的调整，那么终将被淘汰。汽车服务行业现状：需求容量增大，但很多汽车服务店铺却越来越难赚到钱！我国的汽车保有量依旧保持逐年上升的势头，按道理来说服务需求是每年增长的，但现实当中，很多店主却发现到店消费的车主却越来越少了，消费额也越来越低。
为什么呢？1、汽车已经成为大众的普通代步工具，而非奢侈品。车主对汽车的爱惜程度发生了改变。随着汽车的大幅降价与普及，汽车已经不是家庭的稀罕物，中低端车型已经成为上班一族的普通代步工具，车主对汽车的使用心理已经从增强身份感需求到代步实用性的需求。在汽车服务消费上也从原来的“面子消费”到满足“刚需消费”即可。
因而对一些高端美容类服务的消费大减。汽车已经成为家家户户都拥有的普通代步工具2、洗车是刚需，但是传统的洗车等待时间太长，在快餐式消费时代，时间成本成为车主选择消费时的考虑重点。自动快速洗车被越来越多客户所青睐。车主的时间成本观念加强，对洗车消费的需求由原来的“洗得干净”到“洗得快”转变。花大半个小时去洗车已经成为大多数车主“难以接受”的选择。
而传统的汽车服务门店依然靠人工洗车，成本高，效率低。洗车需求已经从洗干净到洗得快转变3、同质化服务竞争激烈，除了同行竞争，还有很多跨行打劫。前些年汽车服务行业吃香，大家都看好这个行业的发展，加上创业门槛不高，行业创业者出现了爆炸式的增长。一个商圈出现多家同质化服务店，竞争环境恶化。加上面对洗车这个刚需项目被很多非同行企业拿来做引流使用，出现了大量的跨界打劫者，令传统服务门店更是雪上加霜！譬如加油站提供的免费洗车和移动式上门洗车。
加油站对洗车跨界打劫4、行业服务缺乏标准化，服务水平参差不齐。由于传统的汽车服务行业主要是靠人工服务，而整个行业没有具体的服务标准，服务人员对服务技能的掌握参差不齐，服务质量也得不到有效保障。行业人员流失率严重，客户消费体验感差，也是制约服务门店发展的重要因素。汽车服务从业人员素质参差不齐行业前景分析：前景可观，但需要细化经营虽说汽车服务行业现状堪忧，但是整个行业的发展前景还是非常可观的，因为中国拥有世界最大的汽车保有量，有车就肯定有服务需求，关键是要看服务门店可以怎样去细化经营。
1、基础服务需求量庞大据统计数据，我国目前的汽车保有量已经达到3.3亿辆，所有的汽车都会有基础服务的需求。如洗车、基础保养等项目是刚需，汽车后市场的整体规模已超万亿体量。我国汽车保有量超3.3亿辆2、定制化、个性化服务需求日增。年轻的车主对张扬汽车个性化的需求在增加，如车身改色、性能调整、个性化装饰等；高端车主对定制化服务需求在增长，如匹配保养解决方案、高端定制整车养护等。
需要经营者根据自身客户需求进行服务的调整。汽车服务开始走向个性定制化3、流量变现机会增多。车主群体是优质消费流量资源，被众多平台与其它行业青睐，车主资源可以获得更为简单的变现机会。互联网经济为店铺提供了更多的流量变现机会汽车服务行业经营模式改革的几点建议1、重新定位服务细分群体，确定店铺服务方向。是走大众路线还是走高端路线，门店需要根据自身的客户特性进行细分。
走大众路线：建议采用自动化洗车为主，节省人工成本，提高作业效率，以量取胜。用洗车来获取车主流量，通过后端进行流量变现转化盈利。走大众路线的优点在于平民化，流量大，投入少，风险低等。但其弊端也很明显：门槛低、同质化严重、客户粘性差、客户消费力不高。走高端路线：要求门店要随之匹配高规格的服务，不管是人员素质、服务水平、店铺环境都要与客户的身份匹配。
高端路线的优点在于高产出，高利润，客户资源优质，引导到后端消费收益可观。其弊端是：投入高、风险大、对经营管理能力要求高。店铺要找到合适自己的客户群体服务定位2、深耕精细化高附加值服务，提升店铺利润。每个门店必须要打造自己的“招牌”产品或服务，这是为门店设立竞争壁垒，做到人无我有，人有我优。特别是要对招牌产品与服务赋予更高的附加价值。
同样是保养一台车，店铺要有自己独特的服务项目与增值价值输出，这样才能让客户从低端消费转向高利润的项目消费。店铺需要有自己独特的“招牌”服务3、架构立体多元盈利模式，深挖客户终身价值。前面讲到，汽车服务店一个很值钱的资源就是车主流量。一个车主花费在洗车服务上的消费只占其生活消费支出不到1%。如何通过这1%的链接与车主其它99%的消费发生关系呢？这就需要店主对自己门店的经营模式进行一些调整。
用前端的让利诱杀来获取更多的客户流量，然后在后端搭建或者合作同心多元化的消费平台，深挖客户的终身消费价值，实现流量的立体多元化变现，同一个客户可以产生多点消费收益4、商圈资源共享融合，实现多维度收益除了自己店铺的收益，手中掌握着优质的客户资源，店主还可以和商圈的其他店铺进行资源共享整合，形成一个商圈联盟，大家互相共享客户资源，活动资源，一方面获得更多维度的流量变现收益，同时也可以通过联盟整合获得更多的客户资源与活动资源，提升门店的经营效益。
