第5排：全是重型车：法国品牌“看门狗”（Commencal）、美国品牌“三条裤子”（Santacruz）和德国新贵YTIndustries，大都生产软尾重型山地车。第9排：美国纯手工山地车品牌TedWojcik、Serotta、Ellsworth、IbisMojo将山地自行车的匠心工艺发挥到了极致。
第1排：大名鼎鼎的台湾的捷安特（Giant）、美利达（Merida）几乎涵盖了从日常民用自行车，到各类运动自行车由低到高所有定位的产品。虽然是宝岛台湾的品牌，但在国际车坛上却占得非常重要的地位，各类公路、山地车顶级赛事，都能见到它们的身影。第2、3排：美国的闪电（Specialized）、崔克（Trek）、富士（Fuji）、GT、斯科特（Scott）、加拿大Norco、美国Kona等品牌主要定位为中端直到职业竞赛级别的产品。
第4排：美国老牌山地车落基山（Rocky Mountain）、Marin及近年来运动自行车界势头较猛的德国品牌“蚕蛹”（Canyon）。第5排：全是重型车：法国品牌“看门狗”（Commencal）、美国品牌“三条裤子”（Santacruz）和德国新贵YT Industries，大都生产软尾重型山地车。
第6排：美国Transition、波兰NS Bike、加拿大Devinci，同样以提供重型车为主，其中，前两者多以制造技巧型动作型山地车为主。第7排：美国品牌佳能戴尔（Cannondale）于Yeti主要提供高端自行车，而美国大名（Diamondback）则是最早中国山地车爱好者永远的情怀，它是中国第一个引进代工的外国自行车品牌，由深圳中华自行车厂进行代加工并出口世界各国，见证了中国山地车领域最早的发展，惜因经营不善最终未能延续辉煌。
第8排：英国Orange、瑞士BMC、法国Look等品牌的山地车，也是高端产品线上的明星，当然，BMC和Look的公路车，同样令人称赞。第9排：美国纯手工山地车品牌Ted Wojcik、Serotta、Ellsworth、Ibis Mojo将山地自行车的匠心工艺发挥到了极致。第10排：同样是手工品牌的美国Independent Fabrication、德国Nicolai，以及专做钛合金车架的美国Moots和Litespeed，同样制造了许多精美得几乎让人舍不得骑的高级山地车。
户外运动山地车，什么牌子的比较好骑？
选山地车，首先要根据强度来选择车型。关于好骑不好骑，基本上只要上2000的车子骑着都还不错，不管什么牌子。根据运动强度山地自行车分为以下几类:1.XC（cross country 越野）这种车型主要偏向于于平路和爬坡，对下坡的要求比较少，也是属于爬坡效率最高的山地自行车型。所以其前叉的行程小（80-100mm），没有后避震。
主要适用于路面状况好的山路。目前国内的主流牌子:美利达（像入门公爵系列，好一点的挑战者系列），捷安特（入门AXT系列，好点的XTC系列），喜德盛。 国外主流牌子: 崔克，闪电，斯科特等等，都是一些大牌子，产品也有几千的，但是相比于国产，性价比并不高，除非是过万的车子。2.AM（all mountains 全山地车）这种车型也同样偏向于爬坡和平路，但对下坡也有一定的要求，所以前叉行程为100-120mm,并且增加了后避震。
主流的牌子如上。价位一般都偏高，所以推荐国外大牌。3.EN（enduro 耐力赛）这种车型稍偏向于下坡，但也同样可以用于爬坡，前叉行程在120－180mm，后避震也有较大的行程。可以玩一些快速下坡。车子价格一般几万起步。但是推出此车型的厂家不是太多。目前国内有美利达（one sixty 5000），捷安特region。
国外Specialized的 enduro系列，Transition，Polygon,Commencal等。4.DH（down hill 速降）这种车型几乎完全为了下坡设计，前叉行程较长，一般都是200mm。能玩这种车型的都是大神。价格也是几万起步。国内牌子有捷安特。国外的有Specialized,Trek,Scoot,Yeti,Transition,commencal,Polygon等等。
