现在能一口气拿出10万现金的年轻人多不多？
我觉得年轻人负担重，上有老下有小，还有房贷车贷要还，基本上就是月光族。所以一下能拿出10万现金的人真的不会多，只有那些父母条件好，儿女的房子、车子都是婚前就买好了，年轻人自己挣的自已用，父母不但不要，还经常支助，但这种年轻人必定是少数，因那个穷酸年代出来的老人上班工资低，退休养老金低，基本只能糊口，遇上大病、绝症就会倾家荡产，还会拖累儿女。
油价进入10元时代会对我们生活产生影响吗？
奉劝没车的人，不要“嘲笑”有车不开的车主，油价破9，离10还远吗？真到那天将会影响所有人，谁也不可能独善其身。有人说：我又没车，油价涨跌跟我有半毛钱关系啊，不要危言耸听，草木皆兵！我想说：如果是这种认知水平，您可以退出别往下看，浪费您的时间，我怕谋财害命哟！头条作者@侃生活冷热 观点！那么油价会进入10元时代吗？先说国外，意大利??的汽油价格已经迈入2欧元时代（折合人民币14元）。
你以为发达国家的车主对油价就不敏感吗？错了！很多意大利人面对不断攀升的油价，已经直呼加不起油，开不起车了。由于地缘局势不确定，导致原油市场出现波动，直接影响油价的涨幅，意大利国内的油价直逼2欧元。一位在罗马经营加油站20多年的老板说：“从未见过燃油价格上涨得这么快”。随着油价的攀升，国外车主已经从愤怒转到无力吐槽，直至自己改变出行方式，因此很多人不再开车，取而代之的是乘坐公共交通工具、骑自行车或者步行。
国外的油价，早就破10，那么国内也要靠齐嘛！再说国内，马上油价会进行新一轮调整，距离最近一次3月4日的调整日期才过去13天而已。此时此刻，加油站车满为患，之所以大家冒着风雨也要去把油箱加满，就是为了省钱，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。有人说：根据我国成品油调价机制，成品油上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。
解读为，油价有“天花板”和“地板价”，只要到了极限值，油价就不会再调整，因此大家可以放心。可尽管这样，依然焦虑不安，为什么？不管是有车还是没车的人，只要油价“破10元”，影响可是方方面面的，魔咒被打开，将永无止境，大家谁都没底。下图是3月4日的油价，过了今晚，可能这辈子都回不去了！以92号汽油为例：3月17日凌晨前后油价对比上海：凌晨前8.01元，睡一觉会涨到多少元？重庆：凌晨前8.10元，一夜醒来，一箱油多花几元？福建：凌晨前8.01元，有多少“伪”豪车车主，偷偷把95号汽油改成92号汽油？那么你觉得哪个省的油价，会第一个破10元呢？假如油价涨到10元，很多人会把车停在家里，是真的吗？真的！这样的车主会越来越多，其中就有我。
以我的车为例：如果油价涨到10元，每年仅油费就要多花3298元。车的油耗8.5L/百公里，油箱最大容积60L，凌晨前的油价8.06元/L，一箱油483.6元；3月17日后，油价可能涨到8.70元，那么一箱油是522元；如果涨到10元/L，加满就是600元。油价“破10元”，对比3元17日前，一箱油要多花116.4元，而我一年差不多开2万公里，仅油钱多花3298元，这些钱买漂亮衣服、包包，不香吗？说到这里，真的怀念油价5元的年代（下图），那时候开车，从不关心油价涨跌，可如今快双倍价格，这才几年的光景。
如果油价涨到10元，对生活有哪些负面影响？1、燃油车销量下跌，电动汽车卖得风生水起，导致后者继续涨价。2、大排量的车主纷纷置换小排量汽车，二手市场的小排量汽车脱销。3、不论小区还是停车场，“粉尘车”越来越多，车子不流动，加速停车位紧张的矛盾。4、绿色出行的人多了，但是想挤上公交地铁，还是一个技术活。
5、加油站的工作人员在打瞌睡，充电桩却异常火爆，哪怕夜深人静也有人在排队充电。6、摩的重出江湖，自行车一车难求，共享单车趁机涨价。7、网约车师傅直接不干了，的士迎来行业的第二个波峰期，但是拒客、挑客的现象再次抬头。8、小排量车，再次成为各大车企争夺的细分市场。9、喜欢网上购物的人，发现物流效率明显比过去慢了。
10、凡是通过运输再到消费者手中的物品，价格也水涨船高。假如油价涨到10元，就一无是处吗？个人觉得也有积极的一面，油价破10，有些方面也会往好的方面发展。第1条、天更蓝了。第2条、绿色出行的人多了，亚健康的人少了。第3条、城市不堵了。第4条、燃油车纷纷降到地板价了，大排量的车甚至倒贴钱让顾客买车。第5条、打肿脸充胖子买车的人，减少了。
哪些因素会刺激油价上涨呢？1、供求关系需求量大于供给量，僧多粥少，导致坐地起价。2、不稳定的地缘关系全球是个大家庭，一旦有摩擦，特别是能源大国之间，必然影响油价。3、严重依赖进口的国家如果原油基本靠进口满足国内需求，咽喉必然会被人卡。最后！油价马上调整，个人以为，破10元已不遥远。而油价的上涨，不光对车主有影响，对没车的老百姓也有影响。
未来10年内，找个有编制的工作真的很重要吗？
编制也是分地区，分人群的，对于不同地区情况和不同人群来说，编制的重要性有明显的不同，下面我从以下两点来分析。首先是对于不同地区而言，向在三四线的城市或者小县城里来说，编制非常重要，因为在当地没有收入很高的企业，在我们本地，从小父母就教育，找个稳定工作，什么是稳定工作，不就是编制嘛，离家近还稳定，谁不喜欢呢，而且在小城市，稳定工作像公务员国企之类的，工资待遇算是非常好的了。
再加上社会地位相对较高，编制相对来说很重要了。但是在大城市，工作选择很多，很多企业的待遇条件要比编制内的高太多，反而感觉没这么重要。其次对于不同学历而言，如果是很好的大学，或者已经是博士等接触知识最顶尖的高度，完全可以通过自己 的知识来赚钱，编制在高学历人群中显得不是特别重要，但是对于大多数普通学历的人来说，编制很重要，现在找工作压力很大，每年毕业大学生逐年增加。
一架歼十的战斗力有多强大，能打多少常规陆军？
歼10C战斗机正常穿越“中国马赫谷”，从图片里看它机翼下携带两枚中距离拦截弹和两枚格斗弹，机腹部下挂一具大型油箱。歼10系列战斗机我军研制伊始就是一种空优中型战斗机，不以对地攻击为主…但，进入到2010年代之后随着“一型多机”的设计理念完全成为战机设计的主流，我国也对歼10战斗机进行了“多用途”化改进，歼10通过适当的改进之后对空/对地能力都有了很大的提高。
那么，歼10战斗机的对地攻击有多强？从歼10A战斗机的图片来看，它有11个挂架：左右机翼各有3个、机腹中线有1个、机腹部其它位置有4个小挂架（箭头所指）。对地攻击弹药由于需要装填更多的炸药才能产生巨大的威力，重量必然会很大，所以需要重型挂架才能挂载…歼10的挂架虽多，但是只有两侧机翼根部、机翼中部两个挂架和机腹中线挂架这5个挂架可以携带500公斤级别的弹药，也就是说歼10可以携带4枚1000磅精确航弹，为何是4枚而不是5枚呢？原因是歼10携带重型弹药之后战机的需要将发动机功率提升到最大，油耗量也急剧增加！所以，必须携带一个大型油箱来提高航程。
歼10进行转场飞行，可以看到左右机翼下和机腹下面都携带油箱，也就是说只有这三个地方可以携带重型弹药，而翼尖挂架是轻型挂架，只能携带重量较轻的格斗导弹。歼10战斗机最多携带4枚1000磅精确航空弹药，理论上一次任务可以消灭四个较大型的地面或者浅地下目标，这是它的最大打击能力。“鹰击91”大型反辐射导弹要想击中目标需要很多的电子吊舱去协助才行，所以这张照片上的歼10C的挂架上还携带了很多零碎。
另外，歼10C战斗机目前可以携带两枚大型“鹰击91 ”反辐射导弹，对敌方防空导弹系统的火控雷达实施攻击；还可以携带两枚“空地-88”型对地导弹攻击敌指挥所、情报/通讯中心…这类较高价值的目标。黑色有“橙色环”的就是空地-88导弹（KD88）。总体来说歼10战斗机作为中型战斗机能携带大型航空弹药和反辐射导弹、对地导弹去作战已经证明了它的多用途能力，虽然打击的陆上目标不是很多，但是我军目前有歼16和“飞豹”战斗轰炸机，可以携带更多的航空弹药去打击敌目标…歼10则具备相应的能力就可以了。
“雷石6”型100公斤小型精确制导弹药，可以消灭敌方的一辆主战坦克。“雷石6”型50公斤超小型精确制导弹药，可以击毁一辆敌方步兵战车，这两型小弹药要是更换“高密度合金”头锥之后，可以击穿一米厚的钢筋混凝土工事！如果，歼10战斗机将来在弹药管理软件当中增加了使用“小弹药”的程序，那么歼10 的对地攻击能力会更加的强大，可以携带至少16枚，那么它一个架次理论上就可以攻击敌方一个装甲连！所以，随着科技的进步歼10的对地攻击能力必然得到更大的加强！。
