1.5t在技术先进能达到原来1.8t动力的同时，兼顾减少排放污染，可以说顺应潮流的产物，将来会有更多小排量车型在bba品牌发布的，我们也要适应。1.5t三杠发动机抖不抖？这么说吧，你开起来不告诉你是不是3缸的，你根本不知道。开不出区别，除非你是技师级别。大多数人都是心理疾病，心里感觉他不好就一直认为他不好。
2.0T的宝马X1值得购买吗？
宝马x1定位于一款紧凑级豪华suv产品，对飚奥迪q3,奔驰gla等，这款车具有出色的大空间，而且驾驶也有相当的乐趣，对于自驾或者居家而言都是很有优势的。2020年前6个月，这台车累计销量为4.2万台，平均月销7千左右，消费者认可度颇高。价格方面，2020款宝马x1 xdrive25li尊享版，官方指导价33.98万，优惠幅度在6.39万左右，终端裸车成交价27.59万左右，全部落地再加购置税24416，车船税420，强险950，商业险8682，上牌500，共合计31.1万左右。
配置上，自动泊车，电动感应尾门，前排无钥匙进入，抬头显示，大屏，导航，车联网，后排出风口等都有给到。外观方面，宝马x1外观设计颇为时尚，城市范儿十足，前脸双肾格栅硕大，勺子灯组闪亮精神，下银色护杠层次凸显。侧面线条匀称精干，比例上佳，19寸轮毂硕大，尾部饱满性感，双边圆形排气很运动。内饰方面，布局风格很清楚简洁，驾驶台大块的木纹饰板颇有质感，悬浮式大屏尺寸10.25英寸，功能齐全，苹果安卓手机互联都有给到，导航，语音控制，车联网也没有缺席，仪表盘不是全液晶有点不应该，方向盘真皮的，握感很厚实，档杆也是电子式，用起来很趁手。
动力方面，2.0t发动机，参数为141千瓦，280牛米，尊享版变速箱配8速手自一体，零百成绩在7.6秒左右，加速快感不错，扭矩爆发区间为1350转至4600转，初段轻松，中后段深踩小有激情，超车轻松惬意。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，配适时四驱，调教风格硬朗扎实，滤震性和支撑性结合的很好，开起来爽快，坐起来也不难受。
家用第一辆车，宝马x1最低配，值得买吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。作为家庭的第一辆车，宝马X1丐版到底值不值得购买呢，我认为这个问题回答分歧还是比较大的，很多人认为值得购买，主要是因为价格便宜，品牌形象好。认为不值得购买的人吐槽点也主要集中在一方面，那就是1.5 t三缸。
针对这件事情我还简单问了一下宝马4s店的销售顾问，宝马X1销量并没有完全倾向于哪个排量，基本上1.5 t三缸和2.0 t四缸的销售量比例为4:6，也就是无论是哪个排量都有不少人认可。现在人们买车最注意什么？我认为主要是价格，品牌以及空间，其次才是油耗，可靠性以及保值率等等。什么操控性，底盘悬挂软硬，动力等等，这些都是锦上添花的项目，基本上不太会影响一款车的销量。
要说操控以及动力的话，神车丰田普拉多零百加速13秒也没太有人喷。宝马X1可以说是专门为中国人定制的特供车型， 宝马品牌形象好，虽然二十七八万起售，但是优惠完之后，二十一二万裸车还是很有吸引力的，现在价格也相当合适。宝马x一最为中国人量身打造的地方，就是后排空间，可能看到大众品车型频频吃到甜头，宝马也模仿起来，宝马X1的后排空间甚至比宝马x3还要大，拉长后的宝马X1虽然操控性有所下降，但是空间更大，更适合家用，更能得到国人的喜欢，销量也就更上一层楼。
虽然没有了鸡腿挡把，操控性也不再像宝马，但毕竟蓝天白云的标志还在，空间又非常令人满意，价格只要够低，那么绝对会让虚伪的国人掏钱包。宝马也正是抓住了国人爱面子这一点。1.5 t发动机匹配六速手自一体变速箱，宝马X1的实际油耗表现并没有特别低，平均百公里油耗在九到十升左右。1.5 t三缸宝马开起来，在启动以及急刹车的时候，还是能够略微的感觉到方向盘有些抖动的。
而且开的时间长了，抖动会越来越明显。其实这种体验在很多人心中可以忽略，但是就是因为网友都说三缸不好，所以他心里也会有一个心结，格外关注抖动情况，这样它的抖动你就会格外关心，这个缺点也会被无限放大。所以如果你要不能接受三缸抖动，趁早放弃，虽然最低配落地24万，也不算便宜的车，但身边身后肯定会有吃不到葡萄说葡萄酸的人说你装牌面买三缸车。
你可以对他们的恶语不搭理或者反驳，但是流言蜚语总会让自己心里不爽。如果你对这件事情不在乎，就想买个自己喜欢的车，完全不考虑外人怎么说，那么宝马x1最低配还是值得买的。总之一句话，只要能够接受它三缸的缺点，就可以买，接受不了，趁早考虑其他品牌。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注，说说你对1.5 t三缸宝马X1的看法。
