歼10C最多能挂多少枚导弹？
歼10C的挂载能力很弱，应该说这是歼10全系列的毛病，当然，也不是说人家载重差，也不说没有挂点，其实歼10系列飞机挂载差的最大问题在于飞机的储油量。歼10C有11个外挂点，说起来也不少了，重载挂点少说有7个，也不少，而且飞机的载重也不差，在5-6吨左右，算下来也能拉不少导弹了。但是问题是为什么从来都是2中2近或者最多用了复合挂架能够变成4中2近呢？歼10挂载怎么就这么少？原来，歼10航程短，因此在实战和训练中，歼10都要携带副油箱起飞。
世界上和歼10相似的例子还有法国的阵风战斗机，这也许是所有中型战斗机的通病，法国的阵风战斗机挂载能力也挺强，但是实战中必须要携带2-3个副油箱升空，这就极大的限制了作战能力的发挥。但是法国人为了宣传还是让阵风在不拉副油箱的情况下携带大量的弹药起飞作秀拍照，不过这时候飞机的作战半径就会很短了。歼10C在正常的挂载中，是3个大型的副油箱，两个机翼各一个，机腹一个，然后就是两个机翼各1中1近的配置，一共4枚对空导弹，使用复合挂架可以多带一枚中距离空空导弹，变成了4枚中距离导弹和2枚格斗导弹，实在是不行。
而且，在部分情况下，歼10C还需要携带一些电子战吊舱或者是EOST探测吊舱，因此挂载还会下降。解决办法也不是没有，首先就是扩大飞机的内油嘛，但是这就涉及到改变飞机优秀的气动布局的问题，歼10刚刚诞生的时候，我国空军还是以国土防空为主，近距离志愿作战就可以，远程作战靠歼11系列，但是现在不同了，空军已经转型，变成了攻守兼备和空天一体的大空军，因此强调起飞机的航程，歼10就不能满足于现状了。
加装一些保形油箱是非常好的办法，也是美国一直在做的，F16就是榜样，F16本来也是受限于单发中型飞机的体量，没有大的航程，总是挂着一大堆副油箱起飞，但是自从有了飞机背脊上的保形油箱，F16也开始了双座型大航程攻击型的改进之路，非常成功，值得我们借鉴，一旦能够有效扩大歼10的航程，可以少挂副油箱，那歼10的大挂载时代就来了。
歼10C和歼20哪个性能更强？
毫无疑问，肯定是歼-20性能更加强，歼-20是第四代战斗机(国标)，而歼10C顶多是三代半，别看只有半代的差距，这是质的区别。歼20是隐身重型双发战斗机，歼10C是单发中型战斗机，歼20隐身，歼10C不隐身，在机身RCS方面，歼20和歼10C至少差了2个级别，这样歼10C就会比歼20更容易发现，战场生存能力更差，歼10C是外挂武器，没有内置弹仓，空气阻力会更加大，RCS也会更大。
