1，求一首卡农旋律的欢快英文歌,开头是钢琴音,然后是女的唱 男的负责...
life is cool
欧阳正萌 ft.Miu Miu 《卡农的旋律》试听下载http://www.iraoshe.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1203&fromuid=1(出处: 爱饶舌网)
ft.Miu Miu
Sweetbox 的《 life is cool 》
凤凰传奇英文版
2，coollife ui5.5多少钱
coollife ui5.5是酷派的一个系统版本 可以刷机来实现的 一般酷派大神1S搭载的系统都是coollife ui5.5
我之前也做过嵌入式系统，从早期的wince到现在的安卓，一个系统最重要的就是稳定，该实现的功能完美实现，再整那些花架子。coollife现在就是系统基本功能还做的很粗糙的情况下，希望所谓“出界风格”的美工来吸引眼球，真是南辕北辙了，不如老老实实把内存管理相机等优化好。
3，大家对coollife ui5.5评价如何
我之前也做过嵌入式系统，从早期的wince到现在的安卓，一个系统最重要的就是稳定，该实现的功能完美实现，再整那些花架子。coollife现在就是系统基本功能还做的很粗糙的情况下，希望所谓“出界风格”的美工来吸引眼球，真是南辕北辙了，不如老老实实把内存管理相机等优化好。
目前来说4分以上的攒了50%，就是说认为coolui和miui差不多甚至超越的有50%
期待 继续优化
流畅度还可以, 但功能太少,甚至很多最基本的功能都没有. 说不过去
现在5，5很不错了
MIUI死板了点，酷派的悬浮窗口等等比MIUI好！不过还有大部分东西需要优化，总体感觉比MIUI差
4，酷派大观4的Coollife UI 5.0系统都有哪些亮点?
CoollifeUI是由酷派基于Android系统自主开发的手机操作系统。如今已经到了5.0版本，界面十分华丽，操作简单易行，突出了易用、智能、优美、多媒体、安全、健康的特点。 CoollifeUI5.0解锁界面采用环形解锁，时间显示方式为纵向显示。时间的右侧可以添加四竖排的文字，内容支持自由编辑。 锁屏状态下，可以添加相应的快捷方式，向左滑动能快速打开相机。此外，锁屏桌面的文字内容、字体、颜色都可以自定义，时间等模块也提供开启/关闭的选项。主界面、设置菜单都采用了简约时尚的设计风格，显示出了该机型的商务特色。图标跟随扁平化趋势，简洁大方。为方便用户查看运行任务，酷派大观4在任何界面长按Home键都可以呼出后台页面，点击右下角的“X”按钮即可关闭所有正在运行的应用。下拉菜单本着易用原则，内容变得非常丰富，一键加速、一键数据保护、智能多屏、NFC、防打扰都有相应的快捷开关。酷派秀依然是一个亮点，里面有支持用户个性化设置的多款主题和锁屏风格，并且有丰富的在线字体下载，能够更多地满足用户对手机个性化的要求。
5，酷派S6采用的CoolLife UI5.0是什么意思啊？好用吗？
CoolLife UI是基于Android 4.3开发而成的，在很多地方还能看到原生系统的影子，之所以如此，完全是针对中国用户的使用习惯，酷派并不想力图让用户一下子就适应一个完全没有陌生的操作系统。因此，用户可以感受到略带熟悉的操作模式，例如在锁屏状态下，可以添加相应的快捷方式，向左滑动能快速打开相机。此外，未读短信、未接电话、日程提示，都可以从解锁图标处拖动到相应图标直接进入应用处理，还提供了锁屏桌面的文字内容、字体、颜色都的自定义化，时间等模块也提供开启/关闭的选项。
coollife ui是基于android 4.3开发而成的，在很多地方还能看到原生系统的影子，之所以如此，完全是针对中国用户的使用习惯，酷派并不想力图让用户一下子就适应一个完全没有陌生的操作系统。因此，用户可以感受到略带熟悉的操作模式，例如在锁屏状态下，可以添加相应的快捷方式，向左滑动能快速打开相机。此外，未读短信、未接电话、日程提示，都可以从解锁图标处拖动到相应图标直接进入应用处理，还提供了锁屏桌面的文字内容、字体、颜色都的自定义化，时间等模块也提供开启/关闭的选项。
一直都再等啊，什么时候能上市啊
6，微信号英文昵称有哪些？_
1、Callous(旧恋人)
2、Game life(游戏人生)
3、watamote(丧女)
4、Cool girl(超酷少女)
5、Multilover(多情人)
6、Naive ghost(幼稚鬼)
7、Garbage (坏蛋)
8、Burial(葬情者)
9、Breaklove(断爱)
10、Possessiveness(占有欲)
11、Excel、流年碎
12、Nonsense°扯淡
13、Love alone 独自喜欢
14、Temptation 无奈
15、Thintime 浅时光
16、Subsequently(后来)
17、Gossipgirl〈绯闻女孩〉
18、wholehearted(真心)
19、Evildoer(妖孽)
20、Betrayal(背叛)
21、Firm(坚强的)
22、Front(前面)
23、Crowded(拥挤的)
24、Punture(扎伤)
25、Favour(恩惠)
26、Refuse Love 拒绝爱情
27、Laity(门外汉)
28、Rampant(猖獗的)
29、Fudge(梦话)
30、Provoke(煽动)
31、Glorious(辉煌的)
7，帮忙翻译一下、谢谢啦~
亲爱的老师,亲爱的同学们。 我从XX XX学校的学生,今天我演讲的题目是“绿色学校” 绿色环保是健康的象征。绿色能给我们生活,给我们的能量。绿色校园的“绿色”我觉得不只是一种颜色那么简单。我们充满书译成香喷喷的校园,你会吸引到那美丽的风景。大型现代化的校舍、绿树、以及丰富多彩,竞赛的花。步行穿过校区,这所学校,会使你感到精神,头脑。校园绿地景观,我们的学生是非常有用的。不是吗?之后的一个类,站在走廊上看校园的绿色,让我们赏心悦目的事,也是精神的更高、更好境界!在放学后,学生也可以走在学校的道路,看看周围的风景,而不是你的感觉暴露在花园吗?啊!看到这美丽的校园!因此,我们必须使校园的绿色永远!训练在平时不是随机漫步在草地上,而不是攀岩和断裂的树和植物、勤奋的清洗,拒绝看到主动去接习惯等。随着时间的推移,校园将越来越美丽! 春天,校园是一个充满活力的绿色。水分在春天,树木苍翠相思的花蕾,绿叶出现;常绿成长的小、细嫩茶芽制作;草的地面钻孩子安静,坚持他的头出于好奇心看着外面的世界,其他的孩子穿绿色的树的安装,身着和谐相处的春天,反对长时期的春天,享受着柔和的阳光。 夏天,校园的绿色清新迷人,是一种深绿色。灼热的阳光大地,用树,枫树分散了人们自己的绿色雨伞,炎热的太阳,校园已经成为凉。我们班在他们之间的比赛,凉爽,人们会感到精力充沛。 秋天,校园是如此的深,深绿色。秋天的风,草枯萎,树叶把电灯关了,并且可以树或绿色。雪松和常绿分支在秋天里还那么绿,鲜红,他们把自己的绿色制服专用地球。 在冬天,当雪以外的西北风吹来吹、雪松、常绿仍然站在寒风中依然穿着绿色衣服,有点像我们的士兵昼夜守卫。 绿色校园仍然是最漂亮的教室,我们是一个Zhuzhu苗,这些幼苗贪婪地吮吸着花蜜的知识,在老师的爱抚茁壮成长。 当雪和漂亮的树挂绿色象征着挥之不去的味道,嫩草很固执,所以他们在本赛季成为宝贵的绿色。春天的复苏,绿色的第一次醒来分支在森林里有绿色的草地上,也很广泛,所有通灵才刚刚开始,已经点燃激情的绿色。夏季正如火如荼,用最密集的丰富的绿叶,绿色的树叶间流出,散发出无穷无尽的热量,然后到达了绿色。在金色的秋天叶子随风在一个优美的弧线,然后找到目的地的美,是绿色的回归,充实生活的里程。四季的轮回,绿色一直装饰我们的生活空间,营造我们的绿色校园、叫我们绿色永远的爱。 绿色校园环境不仅是绿色的。如果这个习惯的学生和其他方面都好,那么,当校园不是更多的“绿色”吗?啊!校园问好你所听到的声音;校园的贺卡可以减少追求声音,隆隆声。所有拥有更高的目标来要求自己,变得更全面、更优秀的学生,我们学校并不显得更加“绿色”吗? 我们的学校是一个快乐、幸福的家庭。我记得在“非典”时,我们的学校都一样,不论领导、老师和学生可以统一认识、团结合作,这增加了我们的了解,学校的爱。在这个特别的日子里,学校的领导和老师给我们的爱人如爱、关怀、学生之间亲密的兄弟姐妹,都让我很感动,温暖的我,所以我创造了一个特别的学校的深厚的感情。 一个蓝色的天空,呼吸新鲜的空气,喝纯净水的所有绿色的打击。绿色是大自然的神奇,有丰富的人类。他们觉得暴露——我的家绿色校园。 我们的校园美丽、和谐。当第一个光的早晨的阳光大地静静地躺在这里,来校园,我常伴有耳,在微风吹来,享受舒适享受难以形容,舒适的记忆英语单词,快乐唱诗歌的文章。在这个美丽的环境中,一切看起来如此明亮校园里,我的记忆力很好得出人意料。这种欢乐当收获更多的知识,但也让我很想成为一个进步的力量。通过阳光灿烂的窗口,这本书的repetitiveness的多跳仅仅作为列表的音符,打了一个世代的声音的世纪。努力学习、进步是第一,成为一个城堡为每个中学生所追求的。 我爱我的学校,我爱那宽阔的教室,一个巨大的游乐场、绿色的草坪,爱我的妈妈是老师和亲近得像兄弟姐妹的学生。在校园,覆盖着我们的笑声,留下的步伐发展奠定了坚实的基础,对于我们的成长。学生,希望之光已经上升到了这一步,让我们勤奋和努力开拓进取,增长的中学年进入后的生活保障,我们永远不会忘记了生活的记忆!我们将离开校园的“绿色”家园进入社区,太棒了! 让我们所有的人,从事环境保护的行列,使我们所有的人都成为一个忠诚的后卫的环境保护法、“好bird-ming训练,训练有素,进入一个韵律。蝉的1000切换到贫困和猿是绝对没有100叫“美丽的图片,它将返回到我们的生活!
亲爱的老师,亲爱的同学们。 我从XX XX学校的学生,今天我演讲的题目是“绿色学校” 绿色环保是健康的象征。绿色能给我们生活,给我们的能量。绿色校园的“绿色”我觉得不只是一种颜色那么简单。我们充满书译成香喷喷的校园,你会吸引到那美丽的风景。大型现代化的校舍、绿树、以及丰富多彩,竞赛的花。步行穿过校区,这所学校,会使你感到精神,头脑。校园绿地景观,我们的学生是非常有用的。不是吗?之后的一个类,站在走廊上看校园的绿色,让我们赏心悦目的事,也是精神的更高、更好境界!在放学后,学生也可以走在学校的道路,看看周围的风景,而不是你的感觉暴露在花园吗?啊!看到这美丽的校园!因此,我们必须使校园的绿色永远!训练在平时不是随机漫步在草地上,而不是攀岩和断裂的树和植物、勤奋的清洗,拒绝看到主动去接习惯等。随着时间的推移,校园将越来越美丽! 春天,校园是一个充满活力的绿色。水分在春天,树木苍翠相思的花蕾,绿叶出现;常绿成长的小、细嫩茶芽制作;草的地面钻孩子安静,坚持他的头出于好奇心看着外面的世界,其他的孩子穿绿色的树的安装,身着和谐相处的春天,反对长时期的春天,享受着柔和的阳光。 夏天,校园的绿色清新迷人,是一种深绿色。灼热的阳光大地,用树,枫树分散了人们自己的绿色雨伞,炎热的太阳,校园已经成为凉。我们班在他们之间的比赛,凉爽,人们会感到精力充沛。 秋天,校园是如此的深,深绿色。秋天的风,草枯萎,树叶把电灯关了,并且可以树或绿色。雪松和常绿分支在秋天里还那么绿,鲜红,他们把自己的绿色制服专用地球。 在冬天,当雪以外的西北风吹来吹、雪松、常绿仍然站在寒风中依然穿着绿色衣服,有点像我们的士兵昼夜守卫。 绿色校园仍然是最漂亮的教室,我们是一株株幼苗,这些幼苗贪婪地吮吸着花蜜的知识,在老师的爱抚茁壮成长。 当雪和漂亮的树挂绿色象征着挥之不去的味道,嫩草很固执,所以他们在本赛季成为宝贵的绿色。春天的复苏,绿色的第一次醒来分支在森林里有绿色的草地上,也很广泛,所有通灵才刚刚开始,已经点燃激情的绿色。夏季正如火如荼,用最密集的丰富的绿叶,绿色的树叶间流出,散发出无穷无尽的热量,然后到达了绿色。在金色的秋天叶子随风在一个优美的弧线,然后找到目的地的美,是绿色的回归,充实生活的里程。四季的轮回,绿色一直装饰我们的生活空间,营造我们的绿色校园、叫我们绿色永远的爱。 绿色校园环境不仅是绿色的。如果这个习惯的学生和其他方面都好,那么,当校园不是更多的“绿色”吗?啊!校园问好你所听到的声音;校园的贺卡可以减少追求声音,隆隆声。所有拥有更高的目标来要求自己,变得更全面、更优秀的学生,我们学校并不显得更加“绿色”吗? 我们的学校是一个快乐、幸福的家庭。我记得在“非典”时,我们的学校都一样,不论领导、老师和学生可以统一认识、团结合作,这增加了我们的了解,学校的爱。在这个特别的日子里,学校的领导和老师给我们的爱人如爱、关怀、学生之间亲密的兄弟姐妹,都让我很感动,温暖的我,所以我创造了一个特别的学校的深厚的感情。 一个蓝色的天空,呼吸新鲜的空气,喝纯净水的所有绿色的打击。绿色是大自然的神奇,有丰富的人类。他们觉得暴露——我的家绿色校园。 我们的校园美丽、和谐。当第一个光的早晨的阳光大地静静地躺在这里,来校园,我常伴有耳,在微风吹来,享受舒适享受难以形容,舒适的记忆英语单词,快乐唱诗歌的文章。在这个美丽的环境中,一切看起来如此明亮校园里,我的记忆力很好得出人意料。这种欢乐当收获更多的知识,但也让我很想成为一个进步的力量。通过阳光灿烂的窗口,书仅仅作为列表跳动的音符,打了一个世代的声音的世纪。努力学习、进步是第一,成为一个城堡为每个中学生所追求的。 我爱我的学校,我爱那宽阔的教室,一个巨大的游乐场、绿色的草坪,爱我的妈妈是老师和亲近得像兄弟姐妹的学生。在校园,覆盖着我们的笑声,留下的步伐发展奠定了坚实的基础,对于我们的成长。学生,希望之光已经上升到了这一步,让我们勤奋和努力开拓进取,增长的中学年进入后的生活保障,我们永远不会忘记了生活的记忆!我们将离开校园的“绿色”家园进入社区,太棒了! 让我们所有的人,从事环境保护的行列,使我们所有的人都成为一个忠诚的环境保护法的后卫、“爱鸟训练,训练有素,进入一个韵律。蝉的1000切换到贫困和猿是绝对没有100叫“美丽的图片,它将返回到我们的生活!
8，分享几款专业级的工具,更好地管理工作与生活_
常看我文章的朋友，也许还会记得，我曾经提到过：我会不断去探索各种新的工具，对比它们的优劣点，尝试组合、搭配它们的功能，来满足自己的需求。最终，再留下一两款最顺手的。
比如，任务管理方面，我测试过三十多款工具，最终留下的就是滴答清单。
包括我自己归纳总结的 AFD 时间管理法，也是基于滴答清单（以及相似的 Todo List 工具）开发出来的。
但这并不意味着其他工具就不好 —— 实际上，滴答清单在这个领域里面，并不是功能最强大的，也并不是最方便、简洁的，只是它恰好在各个维度，都达到了一种「还不错」的平衡感。
轻便，简洁，灵活，没有短板，这就是我用它的理由。
这阵时间，也不断有读者在后台问：针对我的情况，能否推荐一些更有针对性的工具，来帮助我管理好生活和工作？
所以，今天不谈太复杂的内容，也没有什么干货，纯粹跟大家聊一聊：那些我测评过、觉得还不错的任务管理工具。
希望能帮助你，找到最适合自己的情景和方式，来更好地管理自己的生活。
1. MyLifeOrganized
对这款工具，我蛮有感情。因为，这是我三四年前，还在上班时，主力使用的工具。
那阵子，手头上常常有好几个项目，有的进度跨越好几个月，千头万绪，需要各种跟进和盯紧，滴答清单就有些不够用了。
于是，就换用了这款工具，MLO。
可以说，它是 Windows 平台上，功能最强大的管理工具，也是完全按照 GTD 的理念设计的工具。
用 Mac 的朋友，对 OmniFocus 可能不会陌生 —— MLO 就是对标 OF，功能上非常相似，只不过是两个不同的系统平台。
话不多说：MLO（以及OF）最强大的地方，在于完全100%灵活的情景过滤箱设置。
什么意思呢？
简单来说：在 MLO 中，我可以给每一项任务，设置紧急性、重要性、情景、标签、负责人、星标、完成程度……等诸多参数，然后，再用一个函数功能，把符合要求的所有项目列出来，呈现在我面前。
举个例子：
我手头上有三个项目（Project），每个项目都有十来项工作，有的进展到阶段1，有的进展到阶段2、阶段3……我每天上班时，需要知道：有哪些工作还处于阶段1，需要我去跟进和催促，该怎么办呢？
我新建一个视图面板，用函数功能，要求罗列出「三个项目下所有处于阶段1的工作」，保存，就行了。
这样，以后每次到公司，直接点击这个面板，我就能看到所有处于阶段1的工作，可以立刻有条不紊地去把控。
这就是一种「过滤」用法。这个面板就是「过滤箱」。
类似的用法还有非常多，只要你能想到，基本都可以实现。
比如：为「电脑」「手机」「外出」等情景设置过滤箱。这样，当你在通勤路上时，打开对应的「手机」过滤箱，就可以看到适合在「手机」情境下处理的事情。
当你拜访客户时，打开「外出」过滤箱，就能够看到需要一并在外面处理的事情。
诸如此类。
当然，这个功能，现在滴答清单也有了，只是还没有 MLO 这么智能和全面。
话说回来，MLO 也有很明显的缺点。
价格高昂。
MLO是按年收费。每年的授权费是200多块人民币，而且，网络同步功能需要另外付费，否则就只能在一台电脑上使用。
另外，每次 MLO 更新大版本，都需要重新付费购买，当然有一定的折扣。
最近刚好更新到了 5.0，官网的政策是2017年1月后购买的用户，可以免费升级，其他用户需要付费。中国地区有优惠。
网络连接有问题。
由于众所周知的原因，MLO 的网络同步并不通畅，必须时刻挂着代理，这又是一笔费用和麻烦。
移动端体验一般。
这是绝大多数 GTD 工具的通病：移动端操作非常繁琐，不近人情。MLO 也不例外。这也是令我最终放弃它的最大原因。
适合：主力用电脑工作，事务繁多的管理人员。
2. Nozbe
很少有工具，能令我刚上手时，就直观地感受到「这是一个专业团队做出来的」 —— 但 Nozbe 做到了。
测试这款工具的时候，各种熨帖的设计、细节、功能，不断令我感觉到：作者一定也是一个，对时间管理和任务管理颇有心得的专家，因为他的设计太「跟手」了。
举个最简单的例子：
绝大多数任务管理工具的视图面板，都严格按照时间来设置：今天，明天，以后（someday）等等 —— 这其实不怎么科学。
比如：我现在手上有个重要的任务，下周一要交，但是它特别重要，那么，我应该为它分配到哪一天呢？
今天？下周一？还是今天到下周一之间的每一天？
传统的工具很难处理这种问题，但 Nozbe 做得很好：它的默认视图是「优先」（也就是星标）：任何任务，不管它隶属于哪个项目、哪一天，只要你觉得它是重要的，需要处理，点一下星标，它就会在这里出现。
然后，只需打开 Nozbe，在默认的视图里，你就会看到所有这些你标了「优先」的任务，可以完全专注去处理它们。
这是一种非常适合聚焦的做法。手头上有许多重要任务的人，一定会理解这个痛点。
不止如此，Nozbe 也提供了项目、团队的设置 —— 你完全可以用它兼任一部分的项目管理工作。这对于小团队来说，尤其高效。
另一个很赞的点，在于：Nozbe 是基于网页的，无论你用电脑访问，还是用手机，本质上都是访问同一个东西，只是做了适配。这就很适合多平台。
这里要吐槽一点：
很多工具标榜自己是「高效任务管理」，但只提供移动端APP，连网页端都没有 —— 这算什么高效任务管理呢？有多少人会用手机完成100%的生产力工作？还是说工作时，电脑边同步放一个手机，做完一项，再到手机上勾掉一项？
至少，在手机能取代电脑之前，不能跨平台的工具（尤其是只有APP的工具），基本都是玩具。
当然，Nozbe 的缺点也是一样的：价格昂贵，以及连接上稍微不是那么流畅。
它最便宜的模式是每月48元，比起 MLO 还要贵一些。
适合：自由职业者，个人小型工作室。
3. ToodleDo
这是一款很有意思的工具。
它想做一个很有野心的事情：集成了五合一的功能，完全成为你生活的管家。
哪五合一呢？任务管理，笔记，大纲，清单，习惯和目标管理。
这就使得「一站式」工作管理成为可能。试想：
工作时，打开 TodoList，处理任务。
一边做着，一边把任务过程中的要点、Tips，记录到笔记栏里面。
突然，需要草拟一个方案（或报告），打开大纲栏，直接写起来。
写完报告，需要收集一些素材，打开清单栏，新建一个项目，把收集到的资料一条条记录上去。
最后，下班回到家了，打开目标管理，发现今天还有100页书没看，赶紧行动起来。
……
这就是一个典型的使用场景。也是 ToodleDo 希望帮助你做到的事情。
不得不说，ToodleDo 的功能是非常强大的：
时间管理方面，各种参数、设置、文件夹，该有的基本都有；
笔记系统，用起来很顺手，搜索功能也很强；
清单系统，自定义非常灵活，可以设置星级、打分等各种格式的单元格，还支撑筛选和搜索功能……
但是，用起来，总会有一种样样俱全，但每一样都缺了点东西的感觉。
记录灵感和备忘录吧，它没法贴图；
收集素材吧，操作又太繁琐，不够自然；
大纲功能是不错，可又没办法跟笔记和清单联动；
……
所以，用了一阵子，最终还是弃掉了。
当然，它的优点也很明显：完全免费；全网页访问；连接速度还可以……
适合：喜欢一站式平台、大而全功能的人。
4. Notion
我不止一次推荐过这款工具。这绝对是我这几年以来，见过的，最具震撼力和突破性的软件。
它已经不是单纯的笔记工具或时间管理工具了 —— 你很难用一个标签去定义它，因为它的模式非常新颖。
简单来说，它的思路是这样的：事先定义了各种「部件」，比如单选框、标题、子标题、注释、链接、文件、引用……
这些不同的内容格式，在 Notion 看来，就是一个个「部件」。你可以用它们来承载相对应的内容。
然后，再通过把不同的部件进行组合，像搭积木一样，搭建出自己的一整个页面和系统。
想做一个读书笔记模板？想收集影评和打分？想记录自己的愿望和财务储蓄？想管理好时间、任务和团队协作？统统没问题。
基本上，只要你想到的东西，都可以用这些积木「堆」起来，让它成为你专属的模板。
比起 Excel，它的自定义更灵活，多媒体功能更强 —— 你可以把不同部件，拼接成更大的部件，再拼接成更大一级的部件、页面模板……在不同的场合应用。并且，附加链接和附件，都不是问题。
可以说，在灵活性和自定义方面，它几乎做到了极致。
因此，它刚出来的时候，我就感觉，这个模式将会大放异彩。
不过，缺点也很明显：它对新人不太友好，不适合喜欢简洁、轻便的用户。你必须先去折腾它，打造出自己的一套模式，用起来才会更高效。
另外，稍稍有点略显臃肿了。国内的连接也不方便，需要挂代理。
适合：喜欢鼓捣新事物，需要高度灵活性的用户。
5. 其他
最后，再推荐几款体验还不错的工具，作为补充吧。
Todoist：整体非常接近滴答清单，轻便简洁，颜值高。操作非常便捷，树形视图很赞，但UI的信息密度有些低。
Remember The Milk：非常老牌的工具，跟滴答清单、Todoist是一类的，操作上只有细节的区别。可以试试。
Trello：高度自定义的协作工具，更适合用来做团队沟通协作，个人用也未尝不可，但不是特别方便。
印象笔记：这是我的主力知识库。用来做时间管理也可以，但任务一多起来，就不是很方便了。
最后，如果你是纯苹果用户，轻便的选择也可以考虑用Bear，重度的方案则用OmniFocus。
当然，工具始终只是工具，关于如何应用的方法论、技巧，后面也会继续分享。
希望能给你一些启发。: )
9，汽车成下一个移动终端 BAT、华为、车企激战车联网_
巨头们激烈竞争的战场已经从云计算延伸到了车联网，智能化汽车或将复制智能手机在移动互联时代的辉煌，成为物联网时代人们离不开的工具。不管是互联网科技巨头，还是中小创业公司，都可以在这个车联网的产业链上找到一席之地。
作者：赵俊
来源：新财富杂志（ID：xcfplus）
2018年6月，华为要“造车”的新闻沸腾一时。事缘于其在德国CEBIT 2018展上发布了Ocean Connect车联网平台，希望通过该平台促成车辆的智能化网联、车企的服务化转型和交通的智能化演进。
此外，华为还和奥迪合作开发5G联网汽车，允许车辆通过V2X（vehicle to everything，汽车对外界的信息交换）通信技术实现更安全的半自动驾驶，这款汽车有望于2020年前问世。
不止是华为，BAT都已经瞄准了车联网这一块巨大的市场。
百度以CarLife作为车联网的核心平台，辅以MyCar云计算服务；阿里则选择从系统切入，其车联网平台核心为YunOS，针对车载导航环境，优化并发布了YunOS for Car。
而腾讯的优势则在于人车互动，其车联网产品阵列中不但有车辆ROM，也有手机互联，即车联App，此外，腾讯还在QQ、微信中接入了MyCar模块，可实现人车交互。
上一个巨头们争相布局的战场还是云计算，而车联网和云计算可谓一脉相承，海量的数据收集和处理都需要云计算为支撑。底层架构平台方面，公有云厂商格局清晰，ICT（Information Communication Technology，即信息、通信和技术）巨头具有天然的优势。车联网的出现将使汽车变成下一个移动终端，流量红利将因此会从智能手机分流到汽车。这就解释了为什么巨头纷纷布局智能网联汽车，试图将成熟的移动互联网生态移植到汽车上，从而占领物联网时代的流量高地。
“车联网”属于物联网的细分，它并不是简单地“为车上的人提供网络接入及服务”，而是“将汽车组成数据互动网络”。它以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、路、行人及互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
BAT酣战 华为入局
BAT在智能网联的布局各有特色，阿里目前在车联网上优势明显。首先，它拥有高德地图和支付宝等生态匹配，由此占据了天然的车上流量入口。阿里巴巴与本田合作，共同开发车联网服务，让司机可以使用高德地图预订服务以及商品，并通过支付宝来进行付款。
其次，阿里是国内公有云份额最大的公司，这将有助于阿里成为车联网平台。云平台即开即用，弹性扩展，可以加速车联网发展，同时车联网数据量快速增长也会拉动云服务需求高速增长。
此外，阿里与上汽集团联姻已满4年，双方不仅共同催生了汽车互联网公司斑马网络，2018年6月还联手推出了上汽仿真计算云SSCC，利用阿里强大的数据平台，对汽车进行超级全面的分析。
越来越多的汽车厂商开始与互联网巨头合作，希望能进一步深耕中国汽车市场。Ali OS搭载在上汽荣威、名爵、大通等车型上，而且还与神龙、长安、福特等进行战略合作。Ali OS系统包括OS底层搭建、语音等交互模式、卡片式UI设计、地图等功能与服务。
继阿里和上汽联姻之后，腾讯也与长安在2018年4月底正式组建车联网合资公司，主要将在车联网、大数据、云计算三个方面发力，着重打造车联网的整体方案。合资公司首推的车联网产品，年内就会发布并搭载在长安的最新车型上。
腾讯+长安的组合是互联网科技公司与汽车企业的第二例合资，对标的正是阿里和上汽组建的斑马网络。
斑马网络的核心产品是车联网车载系统斑马智行。对用户来说，斑马提供的是新的车内交互形式、车辆联网及远程OTA的能力以及更多的车内服务。对车厂来说，斑马提供的是更有竞争力的车机，以及关于车内数据的分析能力。
而腾讯与长安则以AI in car为基础打造出车载系统，为了能在功能上与斑马网络高度竞争，还增加了一些属于企鹅的独家优势——内容服务与社交服务，以及腾讯科恩实验室的安全服务。这有望在将来成为双方组合的核心竞争力之一。
2017年11月，腾讯车联发布AI inCar系统，此系统主要针对交互智能和服务场景智能为车企提供具体的解决方案，并开放了五大基于AI的能力：智能语音服务、场景化服务、内容服务、社交服务、和运营增值服务，形成了完整的智能车联网服务平台。广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽等五家汽车厂商，成为腾讯车联的首批合作伙伴。
百度近两年虽然持续收缩战线，在很多领域放弃了与阿里和腾讯的竞争，但是在AI上却是全力押宝，其中自动驾驶就是其主攻的方向。
DuerOS作为百度的对话式AI操作系统，和家电、硬件厂商构建了“AI +IoT”解决方案，成了国内最活跃的人机交互平台。更值得关注的则是百度自动驾驶开放平台Apollo。与汽车厂商构建智能车联自动驾驶生态的Apollo平台，落地速度远超预期，已经进化到 2.5 版本，合作伙伴达到100 家。2018年6月，百度与宝马在CES Asia展会上签署合作协议，将围绕车家互联展开合作，共同探寻下一代人车交互新模式。根据合作协议，百度和宝马将开展车家互联新合作。
除了BAT，在电信设备领域全球第一、智能手机市场全球第三的华为也将目光投向了车联网。2018年4月，华为战略委员会下发了一份关于2018年的战略文件，提及了多个业务战略重点，其中车联网作为第一项被重点提及，而且明确指出：车联网是高价值行业，要加快布局，目标简单明确，要把车联网做成世界第一。
事实上早在2013年，华为便推出了车载模块ME909T，并承诺每年会投入上亿元用于与车联网相关的研发。此后，华为和多家汽车厂商开展了战略合作，包括为奔驰、奥迪提供车载通信模块海思芯片；与丰田合作，将WiFi热点部署到汽车上，实现了与呼叫中心的连接；本土品牌方面，华为也分别与东风汽车、长安汽车结成了战略合作关系，开发车联网产品。
眼下，华为与法国标致雪铁龙集团构建了全球最大的前装车联网项目，首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型DS 7已上线中国、欧洲地区，为消费者提供创新的出行服务。LTE产品线总裁熊伟透露，2018年华为将为10万辆网联车以及提供车联网的相关解决方案。
与BAT相比，华为更擅长车联网的网络侧，包括车载连接、无线连接、移动连接等，同时提供基于云的大数据平台。它与BAT进军车联网最大的不同在于，不碰数据。在华为看来，数据是客户最有价值的资产，“不碰数据、不变现数据，而且也不开发应用，只开发平台，帮助车企数字化转型”，这是华为坚持的战略聚焦。
2025年新车市场车联网渗透率将达100%
为什么巨头们纷纷进军车联网？
继智能手机为载体的移动互联时代之后，5G技术为牵引的物联网被认为是下一个流量大风口，无数应用将在物联网上发芽，海量数据也将由此产生，而车联网或将是物联网里最先落地的一个分支。
未来的车联网发展将沿着智能化的方向，更加依托于大数据和云平台拓展更多的增值服务。随着通信技术和感知技术的发展，汽车将具有更强的感知能力，能够实现盲区预警、交通路况管理等车与环境的信息交互功能。汽车应用服务将会越来越丰富，人们对待汽车的态度也会发生很大的转变，车载娱乐系统、共享汽车、电子商务、移动支付等功能也将集成到车载系统当中，汽车将和手机一样变成人们生活中离不开的工具。
BI Intelligence数据显示，车联网全球销量复合年增长率达到30%（图1）。据Strategy Analytics，2017年全球联网市场规模达525亿美元，至2022年，该数字将达1559亿美元。咨询公司埃森哲预测，2025年全球新车市场车联网渗透率将从2015年的35%增至100%，即所有新车都将具备联网功能。届时半数以上的新车将通过车载系统实现联网，而其他联网方式也包括通过智能手机连接及通过有线方式连接。
目前中国车联网市场规模在全球占比只有约10%，未来数年，中国车联网市场将以更快的速度增长。埃森哲预测，2025年这一比例将从目前仅占全球一成多的份额增至26%。
政府部门也从战略高度支持车联网的发展。工信部、发改委和科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提到：到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配率超过50%，到2025年，汽车DA、PA、CA新车装配率达80%，高度和完全自动驾驶汽车开始进入市场，所以到2020年、2025年，中国分别将有60%、80%的新车具备车联网功能。
《规划》预计，2020年、2025年我国汽车产量将分别达3000万和3500万辆，按此测算，2020年、2025年当年具备车联网功能的新车将分别达1800万、2800万辆，分别是2016年新增车联网用户规模的4.9倍和7.6倍，智能网联汽车渗透率将不断提升。
车联网产业链的四个层次
安信证券将车联网产业链分成四个层次，分别是通讯层、传感层、平台层和应用层（图2）。
通讯层里，5G是车联网的最佳拍档，这也就促使了电信运营商成为产业链的天然参与者。通信运营商为车机与服务平台的通信提供了底层支持，从而构成车载终端与TSP（Telematics Service Provide，车载信息服务商）之间传递信息的通道。目前通信运营商在车联网行业架构中更多起的是提供网络服务收取资费的作用。
北美和日本都已形成较稳定的产业链格局，其中既有汽车厂商独立成为车载信息服务平台提供商，也有汽车厂商与电信运营商合作成立车载信息服务提供商的案例，如奔驰公司与德国电信的合作。韩国的汽车厂商和电信运营商分别在前装市场和后装市场确立了各自的领导地位。在后装市场中，韩国SK电讯直接扮演车载信息服务平台提供商的角色，该模式不受汽车品牌的影响，车载信息服务终端可拆卸，具有良好的灵活性。
在国内，车联网产业起步较晚，尚未整合形成完整的产业链，电信运营商在国内相关价值链上的发展空间较大。为了发展车联网市场，中国移动宣布将成立全国集中的“车联网公司”，作为中国移动在交通行业的销售支撑和建设运营主体，实现中国移动在交通行业的发展突破。
传感层主要用于链接车内外通讯，包括模块提供商、外部硬件提供商、RFID和传感器提供商，例如TelematicsBOX，简称车载T-BOX。对于T-BOX来说，由于其处于汽车前装市场及直接与汽车CAN总线相连接的特性，一般而言，汽车主机厂商会开放较为完备的总线数据及通信协议给T-BOX车机厂商，因此，T-BOX所获取的汽车驾驶数据较为完整，同时通信协议的开放也能使T-BOX实现远程控制等安防及便捷功能。
平台层主要包括车联网服务提供商（TSP）和系统集成商，很多整车厂商、终端产品公司或者互联网公司纷纷建立运营平台，用以提供远程服务。其上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商，通信运营商，并为车主提供增值业务。整车厂作为前装市场车联网服务的主导者，有先发优势，但互联网公司作为TSP的后起之秀，也在奋力追赶。
应用层包括智能终端和软件提供商、内容供应商，由车载终端主导，软硬件“通吃”是核心发展策略。中小创业企业多集中在这一层次，它们更多倾向于在垂直领域针对客户的痛点不断创新解决方案，以确立竞争优势。
平台商：车联网产业链占比最大的环节
中信建投指出，未来物联网设备层、连接层、平台层和应用层的价值占比分别为 21：10：34：35，平台层是产业链中占比最大的环节。车联网服务提供商（简称“TSP”）作为平台层的主要选手，可以获取车联网产业链条中潜在利润空间最大的一部分。
首先面对车主，TSP可以依托线上服务赚取增值服务费用，收获B2C中的利润；另一方面，在客户数量以及交互数据达到一定体量后，可以与政府机关、广告商、保险公司、物流公司等开展一系列的商业合作，拓展B2B业务。并且，TSP厂商依靠自身的大数据和云平台，积累相关数据资源之后，能够提供越来越精准的服务，而随着时间的推移，所有下游企业都会对掌握数据入口的TSP厂商产生黏性，TSP厂商将拥有更多议价的权力。
国内外参与车辆信息服务的企业主要是整车厂和互联网公司，它们都是各自领域的巨头。这主要是因为TSP具有较高的技术壁垒，在市场初期变现能力弱，需要强大的资金支持，长期的技术和市场培育对企业来说是巨大的消耗。
前装市场主要由整车厂主导，由于整车厂不愿意将自己的数据入口开放给其他厂商，整车厂以外企业从前装市场切入的较少。传统整车厂通过在旗下车型搭载自家品牌的车联网系统，利用捆绑销售的方式完成用户数量积累。虽然目前TSP服务无法为车企带来较高的实际收益，但能够积累大量的客户和数据资源，提升生态竞争力，战略意义不言而喻。
以苹果和谷歌为代表的科技公司早已在车联网TSP领域展开了布局，二者分别于2014年发布了Car Play和Android Auto平台。其中，Car Play支持语音控制、电子地图、车载电话等，目前已经应用于奔驰、法拉利、宝马、阿斯顿·马丁和捷豹路虎等部分车型。Android Auto平台同样可以实现语音控制，并且支持谷歌地图，现支持500多款应用。国内的科技巨头也都集中在车联网的平台层，依托各自的云平台，为车企和车主提供关于数据的增值服务。
中小创业公司齐集应用层
互联网公司和整车厂商主要集中在前装市场，而后装市场仍未能形成巨头引领的格局，这为很多中小创公司，尤其是设备厂商提供了机遇。这些创业公司较多布局车联网应用层，累积产品开发、生产经验和销售渠道资源，在垂直领域针对客户的痛点不断创新解决方案，以确立竞争优势的动力。
火热的车联网市场也吸引了众多创业公司加盟。2015年底至今，车联网行业迎来了一波投资高潮（附表）。这些中小公司基本都处于早期投资阶段，它们通常很难在整车制造和网络设备制造升级上拥有和巨头一争高下的实力，而是将精力集中在汽车端的车载交互设备生产和运营端的细分领域的增值运营。
在这些公司里面，彩虹无线整合前装车厂及第三方数据提供商的数据资源，通过大数据分析和挖掘建模，向车厂、保险公司及第三方机构提供创新型产品及个性化服务。麦谷科技以软件和解决方案为主，为车载智能设备提供解决方案的支持，同时为消费者提供流量管理等增值服务。
此外，还有不少新三板企业涉足车联网的后装智能设备制造，包括中航讯、凯立德、赛格导航、雷腾软件、友浩车联等。中航讯通过为公交公司提供满足公交信息化与智能化的“软件+硬件”产品来获取收入及市场份额。凯立德拥有多年导航地图制作经验，致力于全面搭建“高精度地图+软件+车联网服务+汽车智能硬件”车联网支撑平台，向2B及2C两大方向进行业务拓展。赛格导航将车联网智能导航终端的生产、销售与车联网在线信息服务两项业务协同发展。雷腾软件主要模式为向主流车厂，汽车零部件供应商等提供车联网服务配套的软、硬件与管理平台的开发服务。友浩车联研发核心聚焦于4G智能车载终端、智能多重定位系统、新能源汽车智能车载硬件（如T-BOX、车载终端），适用于商用车各行业的定制系统集成项目。
