一．目前我国汽车市场上各级别车型三年车龄的保值率是多少？
1．目前我国汽车市场上各级别车型三年车龄的保值率一般都是大体在新车包牌价格基础上打个6-5折之间，不同品牌型号车型保值率方面存在一定差别。
二．汽车的保值率到底应该怎么看？
1．买车是为了开，又不是为了卖，买车都要开个七八年的最少，谁没事儿开四五年就卖？这么忽悠人的理论，要么是日系车商（他们保值率高，为了让你买她们的车），要么就是二手车商（为了让你们尽快卖车，自己好有新车源），忽悠无处不在啊兄弟们。
2．正常人开车，是为了开，不是为了卖，不要被卖车的和做二手车商的商家们忽悠了，汽车这种消耗品，比谁保值，就是白痴逻辑，要比谁“值得”，要物尽其用才是真理。
3．保值率高的车，往往不打折，保值率低的车，新车上市两三年后，就开始疯狂打折，还能利用这两三年看看买车的用户有没有发现车辆缺陷，不做小白鼠，多好，你说谁上算？
4．动动脑子好么？同样20万，凯美瑞雅格天籁日系三个屌丝车型，一分钱不降价，动动脑子，20万都能买上市两三年后，开始疯狂打折以后的凯迪拉克、英菲尼迪、劳恩斯、沃尔沃的c级车乞丐版了。
5．不说新车，就算是二手车，保值率高的车，好卖么？我10万块钱买个10年车龄的二手凯美瑞，我靠大哥，10万块钱都能买七八年车龄的c级类沃尔沃、劳恩斯、英菲尼迪、凯迪拉克了，动动脑子好么？
6．保值率越高，二手车越不好卖好吧，下家都找不到。买二手车的人图什么？不就图用更便宜的钱，买更高级的车么？
7．你那么保值，我买你作甚？所以，兄弟们，买车不要看保值率，要看这个车是否已经上市两三年，查查有没有缺陷，召回，然后，买能接受的价位里，最贵的，就行了，不要在乎保值率，那都是商家忽悠人的。
三．用了半年的车评估一下价格
1．按正常评估来说，这车能卖2-6万，原因在于，新车头一年贬值率最高，而且这车保值率也不高。现在人们在购买二手车时，购置税是忽略的，大家之所以接受二手车，就是因为免税，车价低，否则人家都去买新的了。
2．但考虑到你这车只用了七个月，而且还有5个月的保险，所以最高额度按照6万来计。说实在的，下限取2万也是有原因的，因为这车买的人不是很多，想要出手恐怕不是太容易，所以这事还得碰运气，毕竟这车不像大众车，保值率高，愿意买的人也多。
四．汽车开多久保值率最高
1．问的应该不是保值率最高吧，最高是刚买时候，然后每年贬值。一般来说有钱的话3年换车最合适，3年在保质期内大部分的车都不用维修，3年后开始出现零部件损坏的情况，至于具体价格有不少二手车app可以直接查询。
