一．黄龙怠速不稳 什么问题
1．原因解析火花塞工作不良； 真空管漏气； 高压线漏电； PCV阀堵塞； 节气门位置传感器故障； 怠速步进马达故障； 怠速控制阀失灵； 节气门开度不正常； 进气系统漏气。
2． 怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
3．发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
4．如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
5．怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
6．怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。
7．如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
8．怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。
9．调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。
10．然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。
11．如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
12．怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。
13．调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。
14．对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
15．怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。
16．如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。
二．摩托车怠速不稳怎么办？
1．故障现象：发动机功率不足或加速性能差（动力不足）分析排除：其故障表现是：在行驶中加档后加大油门增速缓慢，爬坡时无力，严重时爬不上坡。
2．其故障排除方法 燃油辛烷值过低（更换合格燃油）气缸压缩比性能过低(调整气门间隙使压缩比正常）发动机过热超温（排除过热故障）气门间隙不当（调整气门间隙）汽化器工作不正常（调整汽化器）空气滤清器工作不良（清洁空气滤清器）点火定时不准（调整白金间隙）容电器工作不好或损坏（更新容电器）气缸不够密封(排除不密封的原因)。
三．摩托车怠速不稳，求维修高手指教
1．怠速很多方面都有关，气门，气门间隙调整过紧过松都会造成怠速不稳。气门烧蚀漏气也会造成怠速不稳。缸头垫漏气也会造成怠速不稳。
2．点火器，点火器点火弱或断火也会造成怠速不稳。点火线圈，点火线圈点火弱也会造成怠速不稳，再就是高压包。
3．火花塞也有关。化油器，最主要的一方面，调整不当，量孔堵塞，损坏都会造成怠速不稳。各连接头，化油器到发动机这一段连接如果漏气的话也会造成怠速不稳。
四．黄龙600尾气汽油味很重、怠速不稳、低转速感觉缺缸、搓顿？
黄龙600尾气汽油味很重、怠速不稳、低转速感觉缺缸、搓顿？这是你摩托车的氧传感器有问题了，你需要更换一个氧传感器
