一．杭发与潍柴的区别是什么？
1．首先要说的是在潍柴没有和重汽分家之前，两家都是中国重汽的全资子公司。只是后来潍柴越来越有实力，脱离了重汽，而杭发继续是重汽的分公司而已。
2．两家在斯太尔上同属一脉，引进的都是斯太尔技术，在同样的基础上开发的而已。行业内一般认为2000年之前杭发的产品优于潍柴，而之后潍柴的优于杭发。
3．这个从现在的市场表现可以看出来。先说说潍柴吧，对潍柴比较熟悉一点。潍柴在卡车发动机上的配置，也就是零部件的配置比较高端，举例子说明：起动机（全部）、喷油泵（部分）、采用博世的（熟话说就是进口的），发电机全部采用北京佩特来（国内发电机最好的）的，轴瓦进口的，活塞采用马勒的，增压器采用活儿赛特和霍尼韦尔（两家也是顶级增压器供应商）等。
4．杭发发动机在配件上要差一些，比如说起动机就是国产的，喷油泵也是国产的，增压器还不错好像是霍尔赛特和伯格瓦纳的，发电机不太知道。
5．配置的直接表现就是毛病多，用行业内的话就叫故障率高。现在欧三阶段的差距就比较明显了，潍柴主要以博世的共轨系统为主，重汽则是EGR和日本电装的共轨系统。
6．这个很容易区分，另外一个显著区别就是油泵的连接方式，潍柴的已经全部换成了直接齿轮连接了，重汽还是通过中间一个传动机构。
二．维柴和杭发有什么区别？
看了这个你就知道的差不多了 /haep。asp，杭发一直都是重汽的子公司 技术来自潍柴 仿潍柴 算是山寨潍柴吧
三．重汽和潍柴发动机有什么不同么？
1．技术区别：在燃油喷射方面已经做出各自的发展改动。附属件区别：附属件的选配也各自不同，如 起动机、发电机、空压机、空调压缩机、等零部件，发展到共轨燃油系统后，由于各自选择合作的电控系统厂家不同，以发生了巨大的变化，在后出的机型 D10 P10 等 机型以走出了 完全不同的两步。
2．相同点：同是在斯太尔发动机的基础上分道扬镳的两家发动机组装生产商。扩展资料：多为轴串联液压式。全部液压悬挂装置分成前(或后)、左、右3组，用油管分别串联成3个闭合回路，各与控制箱的阀门相通。
3．通过控制箱调节某一回路，可使重型汽车列车安全通过较大的横坡或纵坡；调节全部回路使液压悬挂装置的活塞升降，货台随之在一定高度范围内升降，以便于通过一定立交通道或空中障碍，并可与大型货件的装卸台调平，便于装卸作业。
4．此外，装有多轴串联的液压悬挂装置的重型汽车列车通过高低不平的公路路面时，由于各个车轮相应处于地面高低不同的位置而受到不同的反作用力，使液压悬挂装置的活塞上下升降，油液在各串联回路间流动，而保持各液压悬挂装置的载荷平衡不变。
四．怎么区分WD615哪个是重汽杭发的哪个是潍柴的?
1．首先，它们两个的打气泵不一样，维柴的是单缸，杭发的双缸；其次，他们的标记不一样，杭发的是重汽标记，维柴的是维柴标记，在气门室盖上。
