一．宝马全系列底盘号
1．1系E873系底盘号E30、E4E90/E915系底盘号E2E3E3E60/E616系E2E6E647系E2E3E3E65/E668系E31X系E5E70、E7E83Z系E30、E3E5E85MINIR50/R5R55/R56具体年代实在没有具体资料，底盘编号都是车型代次排列的，例如新3系是E90/E9上一代就是E4常见车型都是最后两种。
二．09款宝马330i 3.0l是什么型号底盘
楼主，你好，应该是E90，最后一代自吸的3系，随后在12年迎来大改款的3系，全面进入涡轮增压时代
三．1系悬挂是什么
1．一系悬挂传递垂向、纵向及横向三个方向的作用力。转向架构架以上的机车重量通过一系悬挂的轴箱弹簧传给轴箱，再传给车轮、钢轨。
2．轴箱弹簧传递垂向力的刚度称为一系悬挂的垂向刚度。作用于车轮轮周上的牵引力或制动力传至轴箱，此纵向力再通过轴箱定位装置的纵向刚度传至转向架构架。
3．机车通过曲线时，钢轨作用于轮对的横向力通过轴箱定位装置的横向刚度传递到构架。一系悬挂三个方向（垂向、纵向、横向）的刚度要选择恰当机车才能具有良好的动力学性能。
4．扩展资料：对比：一系悬挂垂向刚度，即轴箱弹簧的刚度决定了一系静挠度。货运机车的速度较低，但要求起动时轴重转移小，使机车具有良好的黏着性能，其悬挂装置的特点是一系软、二系硬。
5．二系硬能使轴重转移减少。货运机车悬挂装置总静挠度不大，主要由一系悬挂提供，二系静挠度只占很小比例。客运机车速度较高，车速高，机车振动加剧，为了提高客运机车的运行平稳性，悬挂装置的特点是一系硬、二系软，总静挠度比货运机车大，而且70%左右的静挠度由二系悬挂提供，一系静挠度约占总静挠度的30%左右。
四．宝马1系和3系底盘哪个高
X1高度1583毫米x3最小离地间隙1500毫米X1 较高。 但差别不大的。
