一．变速箱冷却系统工作原理！
1．当发动机运转时，水泵随之旋转提冷却液压力促使冷却液强制循环，循环冷却液带走发动机缸体缸套缸盖等零件热量。
2．当冷却液温度未达到节温器开启温度时，温度已经降冷却液留到散热器水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。
3．一般汽车发动机冷却系统以水冷却为主使，用气缸水道内循环水冷却把水道内受热水引入散热器（水箱）通过风冷却后再返回到水道内。
4．当打开车暖风装置时，在冷却系统压力作用部分热水从缸盖出水铜管引出进入暖风散热器。在暖风机风扇作用流经暖风机散热器水芯冷却液所带热量被暖风机风扇吹出风带走热风。
5．经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却过冷却液经出水管返回水泵进水管重新参加循环。
6．如果这些管道当中液体流动平稳则只会直接冷却与管道接触液体从管道中流动液体传导至管道热量，取决于管道接触管道液体之间温度差异。
7．因此，如果与管道接触液体到快速冷却，那么传输热量会比较通过在管道内制造湍流混合所有液体将与管道接触液体保持温以吸收热量从而使管道内全部液体到有效利用。
8．扩展资料保养：冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。
9．如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。
10．风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。
11．如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
二．变速箱冷却系统工作原理！
变速箱的油管从水箱里面过 不是油从里面过
三．变速箱怎么加装强制水冷却
1．不知道你说的是什么变速箱，如果是大功率的变速箱，可以加一个油泵，将变速箱中的油抽出，再加一个油水冷却器就可以，成本是较高的。
四．大众双离合自动变速箱DSG是如何冷却的？
1．分情况，七速的是干式，风冷，省掉了一系列的油泵等润滑器件，成本低，用于低排量。六速是湿式，润滑油冷却，可靠性好，里面润滑油冷却，用在大排量车型。
