一．车子离合器,怎么没反应
1． 离合器失灵后，先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。
2．把前盖底下能检查的都看一遍。 由于皮卡车本身已经开了4年，而且柴油车的特殊构造，因此修理厂的说不用离合也能起步，起初我还不信，于是硬着头皮试了试。
3．挂上一档后，松下手刹，这时打火，车辆出现几次闯动后就开走了。 在路上行驶时要特别注意，一定要减速慢行，没有离合器了，换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二档和三档，尽量加一脚油门再换挡。
4． 如果想减档，同样的稍微加些油门，如果实在不好减，干脆挂入空挡，然后再挂档就行了。当遇到信号灯时，要与前车保持较远的距离，以免起步闯动发生危险。
二．车行驶时离合器突然没弹性了怎么回事
1．离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。
2．离合器摩擦衬片磨损后，使离合器经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。
3．若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。
4．这时，即使稍有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。
5．此时应修理或更换从动盘。离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
6．分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。
7．分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。
三．汽车离合器失灵的原因
1． 液压油泄漏或管道中有空气进入； 离合器片磨损严重； 离合器拉索断裂； 离合器踏板下方有异物卡住； 传感器损坏（自动挡）。
2．离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
3．在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
4．离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
四．离合器踩不动有什么原因？
1．当离合器踩不动时，有可能是离合器总泵故障所致。比如:总泵回位弹簧折断卡死。或者是皮碗发胀、踩翻了，卡在补偿孔位置。
2．或者说总泵端面的单向阀卡死不回位。离合器的保养方法：离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件。其作用是：使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，可靠传递发动机转矩，以便子驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
3．离合器踏板高度的测量和调整用直尺测量由地板到踏板垫面的距离称为踏板高度，即A，标准值为180。5mm，如不相符，应调整踏板止动螺栓，调整到标准值后拧紧锁紧螺母。
4．离合器踏板自由间隙的测量与调整离合器踏板如果没有自由行程，会造成离合器打滑，汽车行驶无力；如果离合器踏板自由行程过大，不能使离合器彻底分离，会造成换档困难。
5．检查时，踩下离合器踏板，直到感受到有阻力为止。这一行程即是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在6-13mm规定的极限值范围内。
6．如果不符合规定应到维修站检修。离合器踏板自由间隙的测量和调整方法如下：用直尺测量离合器踏板自由间隙，即B距离，标准值为6 -13 mm，如不相符，应调整离合器主缸顶杆长度，调整到标准值后拧紧顶杆锁紧螺母。
7．液压式离合器操纵机构的排空气法每次拆卸离合器油管、离合器软管、离合器主缸，或者踩下离合器踏板感觉绵软无力时应对离合器液压系统放气，并加注离合器油SAE J1703（或D0TDOT4），切勿使用质量差的离合器油。
8．(1)使用一根塑料软管套在放气螺栓上，将排出的离合器油导人一个容器内，打开离合器轮缸放气螺栓。(2)慢慢地往复地踩下离合器踏板，如果往复踩下离合器踏板的速度过快，气缸里的空气将不能放尽，每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。
