一．保时捷macan2020年新款七速变速箱含义？
保时捷都是pdk双离合变速箱 非常棒我一款变速箱
二．2020款帝豪怎么样？
1．2020款帝豪车型总体来说个人认为优点是性价比还有外形设计不错，缺点与合资品牌的紧凑型轿车在做工，保值性有差距，毕竟一分价钱一分货。
三．2020款马自达3值得买吗？选择哪一款更好？
1．2020款马自达3也就是去年才换代的全新一代马自达总体来看相比老款是有着较大的进步的。一方面，新车的整体质感相比老款有着较大的改善，除了外观更好看了之外，全新一代马自达3的内饰质感提升了不止一个档次，相比同级别的其它车型有着很大的优势。
2．此外，新马3的NVH和乘坐质感也有所提升，对于乘坐人员来说更友好了。另一方面，马自达一贯的操控优势并没有丢失，动力响应速度、变速箱换挡逻辑、转向精准度等都还是一如既往的优秀。
3．同时，虽然换用了扭力梁后悬架，但由于座椅人机工程学的提升和悬架中段细、两侧粗的特殊结构，整体的乘坐感受几乎没有受到影响。
4．当然，马自达的一些传统劣势还是保留了下来，一个是为了给设计让路，后排空间依旧小；另一个是SKYACTIV-X发动机暂时没有装车，动力仍然比较差。
5．从个人体验来看，我比较推荐选择全新一代马自达因为它是同级之中为数不多保持人车沟通感和不俗个性的产品。
6．各款车型之中，由于5L车型动力较差，更推荐购买0L版本，而在0L版本之中，最推荐的车型是售价129万元的自动质雅版。
7．质雅的售价仅仅比低配质尚贵3000元，但却多出了无钥匙进入、真皮方向盘、后视镜加热/锁车自动折叠、自动分区空调等，很划算。
8．需要注意的是，新马3的整体配置很高，各种安全配置、多媒体配置等都是全系标配，如果预算不足，可以考虑低配车型。
四．保时捷macan有什么缺点
1．2018年，保时捷品牌诞生70周年，保时捷全球销售和市场主管、执行董事会成员冯佩德（Detlev von Platen）希望，来自中国市场的礼物是全年8万辆左右的销量。
2．这意味着上半年销量同比负增长的保时捷，在下半年需要实现28%的正增长。种种迹象表明，这一目标实现的可能性不大，特别是保时捷部分产品核心部件可靠性屡出问题，或将严重影响部分潜在消费者的购买欲望。
3．关税调整或刺激冲动消费两位数的增幅在中国车市的深度调整期并不常见，但考虑到上半年关税调整等政策性因素，保时捷的半年考成绩并不具代表性。
4．5月22日，中国宣布汽车进口税将降低10%，市场观望情绪出现。中国汽车流通协会的数据显示，1-6月，我国累计进口汽车数量同比下降21%，6月同比跌幅甚至达到81%。
5．进入7月，海关总署的统计数据显示，海外制造商向中国出口15万辆汽车，打破了2014年7月创下的14万辆的纪录。
6．至于保时捷，从6月6日开始，其大陆地区全系车型执行新的制造商建议零售价，降价幅度最高达20万元以上。
7．随后的一个月，保时捷经销商单月零售量达到今年前7个月的最高峰，超过7000辆。保时捷中国价格调整声明正因如此，保时捷上半年的表现被戏称为“假死”。
8．毕竟，牺牲3000万元的仓储费和一两个月的市场表现，换来减少近1亿元进口税的缴纳，怎么算都是稳赚不赔的买卖。
9．发动机故障占比最大不过，关税调整后的市场并不会无限放量，产品本身的质量口碑更具细水长流的推动作用。而据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的信息显示，保时捷旗下部分车型的质量表现或许不足以支撑冯佩德愿景的达成。
10．数据显示，车质网共收到有关保时捷的有效投诉83宗，其中投诉量最大的三款车型分别是Cayenne、Panamara和Macan，占比分别为42%、34%和16%。
11．从故障涉及的部位看，发动机、车身附件及电器、变速箱的故障率最高。表现为熄火、发动机或变速箱故障灯报警、变速箱抖动或无法换挡、空调问题等。
12．发动机熄火故障主要出现在2010-2014款Cayenne和Panamara车型上。车主程先生向车质网投诉称，他购买的保时捷Panamera行政版已经出现过4次发动机故障报警，其中3次在行驶中直接熄火，但4S店以偶发故障为由不予解决。
13．虽然最终在程先生的强烈要求下更换了油泵，但故障依然存在。而对于程先生的退换车要求，保时捷方面则认为，虽有故障代码，但不存在重大安全隐患，无法退换车。
14．保时捷部分车型发动机故障提示在美国市场，2017年6月，保时捷曾召回过部分Cayenne及Panamara 的8L车型，原因为发动机凸轮轴控制器可能松动，或导致发动机熄火。
15．然而，保时捷（中国）却并未在国内实施主动召回。不过，鉴于目前2014款后的车型尚未出现相关投诉，新款车型是否还会受到熄火问题困扰，车质网暂不做过多评论，但将持续关注。
16．保时捷曾因发动机熄火隐患，在美召回部分Cayenne及PanamaraPDK变速箱故障影响在售车型虽然2014款以后的保时捷车型是否存在熄火隐患尚未可知，但车质网可以肯定的是，在售车型的变速箱是存在质量问题的，主角是PDK双离合变速箱，搭载车型为Panamera和Macan。
17．故障表现有异响、顿挫、故障灯报警和无法换挡等。保时捷PDK双离合变速箱在车质网的投诉平台，有关保时捷变速箱的投诉案例最早可以追溯到2013年，主要问题为异响。
18．车主反映，Panamera 4S的变速箱在首保后出现尖锐的声音，达到令人产生耳鸣的程度。4S店未能找到原因，并将异响录音交予上海保时捷中国总部。
19．车主最终得到的回复是，这是变速箱正常工作的声音，且保时捷中国拒绝为车主出具相应的书面检测报告。4年后，2017年保时捷7速PDK变速箱故障范围扩大，顿挫、故障灯报警、无法换挡等现象纷纷出现。
20．车质网梳理投诉后发现，这些故障集中于2017款Panamera和Macan。有车主在提车（Macan）第二天，就遭遇了“变速箱故障，可能无倒挡”、“发动机控制装置故障”的报警提示，而且在4S店检修的次日，故障再现。
21．与此同时，还有其他车主反馈称，拥堵路况怠速行驶一段时间后，双离合变速器会出现无法升挡的现象。对此，4S店给出的回复是“正常”。
22．已经威胁到行车安全的故障，被4S店轻描淡写地判断为正常，这让车主感到非常荒谬。保时捷Macan故障提示“变速箱故障，可能无倒挡”就车质网已经收到的投诉而言，2017款保时捷Panamera所采用的8速PDK变速器同样存在问题。
23．有车主在驾驶2017年11月购买的新款Panamera半个月后，遭遇了变速箱传动失效故障。随后4S店虽承诺更换阀体就可解决，但在两周后又表示故障未能消除，需要更换变速箱总成。
24．且据车主反映，4S店态度恶劣，存在隐瞒欺骗行为。车质网注意到，保时捷最早在赛车上使用双离合变速器，后因耐久性不佳一度放弃。
25．时至今日，该变速箱的耐用性依然困扰着车企。基于不久前上市的2018款Macan也沿用前款PDK变速器的事实，车质网建议持币消费者在充分权衡利弊后理性出手。
26．2017款Macan或存起火隐患除此之外，一位车主经历了2017款保时捷Macan的自燃后，也在车质网上进行了投诉。
27．在车主上传的照片中可以看到，这辆在南京使用的Macan已经全车烧毁。8月3日，消防部门出具的火灾事故认定书显示，起火原因为油箱泄露。
28．保时捷Macan自燃现场查看保时捷中国的召回记录，起火隐患似乎也有先兆。2015年，保时捷（中国）发布公告，召回部分2015-2016款Macan S和Turbo车型（生产日期为2014年03月至2015年10月），共涉及8，654辆。
29．召回原因为燃油低压管的耐用性无法得到保证，可能导致燃油泄漏并引起车辆起火，存在安全隐患。保时捷2015-2016款Macan S和Turbo曾因起火隐患被召回不过，由于南京起火车型为2017款，不在此前召回范围，因此车质网特提示2017款保时捷Macan车主，如在使用过程中闻到车内有燃油气味，请立刻至4S店对车辆进行检查，消除起火隐患。
30．同时，也建议保时捷（中国）对此作出回应，排查2017-2018款车型，如存在起火隐患，应尽快扩大召回范围，保证消费者的人身和财产安全，惟有如此，保时捷品牌在其全球最大单一市场的发展才更具可持续性，也更有可能提升下一个8万辆的达成速度。
五．买保时捷macan最好选什么配置
1．保时捷Macan是保时捷旗下的入门级的SUV车型，新车采用的是与Q5相同的MLB平台。而此次保时捷在中国共推出了2款车型，分别是搭载0L V6双涡轮增压发动机的Macan S车型和搭载6L V6双涡轮增压发动机的Macan Turbo车型。
2．起售价为68万元和98万元。而在未来Macan或将在中国推出0L四缸涡轮增压发动机，进一步降低入门版车型的售价。
六．保时捷玛卡2020款二手车怎么这么多？
1．保时捷Macan0T外观方面：新车采用了类似于现款卡宴的外观设计，采用的是五门款的车身设计，同时具备了非常低的车身姿态。
