而另外的一项升级，新增的苹果Carplay、安吉星的4G无线功能等功能更多的是锦上添花，在30万元运动车型里面有着非常不错的竞争力。舒适省心豪华又省油 雷克萨斯ES指导售价：29.80~49.80万买雷克萨斯这个品牌，图的就是省心，4年的免费保养，低的让人发指的故障率以及很好的舒适性，这个品牌的口碑真的就是人与人之间的相互传承，而在今天之后年轻化的品牌运营理念更是给人带来了全新的感受。
作为雷克萨斯在国内累计销量最高的车型，ES给人更多的印象是低调并豪华着。低调，与同级别的德、美系对手比起来确实如此，雷克萨斯ES要显得更内敛一些。车主们对雷克萨斯ES的品质是极其认可的，但作为选车初期的被动消费者来说，他们普遍认为老款ES的售价偏高了，当然在ES200问世后他们也就只能够默默自己“打脸”了，一台纯进口的豪华品牌中大型车却有着不到30万的起售价，这确实让人难以置信。
而从各方面的综合表现来看它也确实是物超所值。●外观/内饰：外观进一步强调家族化 内饰用料更讲究新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。
老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。加微信号：biexiao55 教你选车。新款ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。●空间：座椅升级 后排依旧宽敞乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。
驾乘空间方面，ES的车身尺寸虽然不及同级别许多加长的竞品，但对车内空间的利用率丰田倒是十分在行，新款ES的内部空间依然充足，而且它还具有前驱车独有的优势，后排中间并不像后驱、四驱对手一般有较高的凸起，乘坐3人完全没有问题。●配置：绝对领先同价位竞品31.8万元，这是雷克萨斯ES200舒适版的指导价格，即便是在大优惠后同级的对手也难卖到这个价，而与它售价差不多的配置也绝对没这么够意思，这就是ES200的竞争力所在。
作为全系的次低配车型，ES200舒适版就已经标配了LED大灯、ACC自适应巡航以及10气囊、雷克萨斯智能安全系统(其中包括了预碰撞安全系统PCS、远光灯自动 控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC以及车道偏离警示系统LDA)等高端装备。●动力：经济家用是主旋律动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。
