一．汽车空调内循环开关在哪
1．一：外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。
2．需要开启外循环的环境1：新车2：有二手烟的车3：高速驾车4：开启长时间内循环的车二：内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的（95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气），人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下不得不打开此选项。
二．polo的内循环如何保持一直开启？
1．一般堵车时用内循环，高速行驶时用外循环，同时，内外循环的使用应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环换点清风进来；如果太热可以关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
2． 但如果开空调是为了降低车内温度，就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
3．所以，你要制冷效果好，就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，把空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
4． 另外，因为大部分的车主都是在城内行车，在上下班高峰期的堵车路段，应尽量使用内循环。其实应该这样：夏天高温时，进入车内，先开窗散热，在开内循环降温，温度适宜后换至外循环，保证车内空气新鲜，不至于疲劳想睡觉。
5．冬天可一直开外循环堵车或者经过有气味的路段，开内循环，防止尾气等进入车内。夏天开冷空调，压缩机是一直工作的，内循环外循环对油耗影响不大。
三．卡罗拉怎么切换内外循环
1．汽车上有内外循环标志的按键，按下便可实现切换。外循环就是打开进气口，吸入外界空气，再通过空调出风口吹进驾驶舱；内循环也就是关闭进气口，通过鼓风机带动车内空气进行循环，也就是说是车外的空气不参与，车内空气反复循环。
2．内循环使用情形：夏天使用内循环，可以达到更加省油的目的；堵车的时候，切换到内循环，避免尾气进入车内；大多数短途驾驶的情况下，使用内循环会更省油。
3．扩展资料由于外界空气不参与，内循环可以更快达到设定的温度，因此具有省油、制冷（制热）快的优点，但是同样也会导致车内空气的含氧量下降，二氧化碳浓度上升；而外循环，可以通过吸入外界空气，保持车内空气的新鲜，但是会导致汽车更加费油，车辆制冷制热效果慢。
四．汽车的内循环和外循环怎么用啊？
1．内外循环有的是一个键循环切换，有的是两个键如图 内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。 利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
2． 但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
3．所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
4． 另外，城内行车的话，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。
5．另外，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
