题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！先说结论：题主确定是“越野车”而非“SUV”？如果是“越野车”沙弥推荐日产途达！途达途达是郑州日产推出的一款硬派越野车，指导价16.98-24.58万。越野车，什么叫越野？可能每个人的理解都不同。
20万左右的越野车哪个值得购买？
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！先说结论：题主确定是“越野车”而非“SUV”？如果是“越野车”沙弥推荐日产途达！途达途达是郑州日产推出的一款硬派越野车，指导价16.98-24.58万。根据题主的预算和车辆性能要求沙弥建议加点钱上22.58万的四驱豪华版。途达普拉多首先给大家看看途达的车身尺寸：车长4882毫米，宽1850毫米，高1835毫米，轴距2850毫米！不说其他这个尺寸和50万级别的丰田普拉多（霸道）是一个量级的！大！下图是对比途达和霸道对比接下来看看动力系统，途达采用的是2.5升自然吸气发动机，代号QR25，熟悉日产的朋友都不会陌生，和天籁奇骏上的是同一系列。
只是调教不同，途达更注重扭矩输出，毕竟是硬派越野车。最大功率135千瓦最大扭矩251牛米。变速器匹配加特可（日产持股）的7挡手自一体变速器，还是车辆属性的问题，所以不是天籁和奇骏上的CVT无极变速器，而是和途达大哥途乐同气连枝的AT变速器。对了途达7挡手自一体变速器目前是日本原装进口（估计未来也会是）。
途达整套动力系统够用但不奢侈，提速中规中矩，毕竟接近两吨的体重！低速表现和“小排量”的硬派越野车（如2.7的霸道和3.0的帕杰罗）差不多，可能还会好那么一点点（途达发动机比起那两位先进太多……??）中高速表现就不要要求太多了，它也不是干这个的。QR257挡手自一体变速器越野性能，这个可能是大家比较关心的问题，今天沙弥时间不多所以也不去说那么多技术性的东西了，今天主要说说悬挂对于车辆越野性能的重要性。
越野车，什么叫越野？可能每个人的理解都不同。通过崎岖不平的山路如履平地算不算越野车？肯定算吧？那怎么才能做到把崎岖不平变成如履平地呢？答案之一是保证四个轮胎都有附着力（接触地面）这个时候您就需要一辆悬挂拥有超长行程的越野车了。再牛逼的四驱系统和差速锁都只能保证车辆动力可以输出到四个车轮，悬挂行程的长短决定了动力能不能变成驱动车辆前进的摩擦力。
车轮不接触地面发动机的动力只能让车辆轮胎空转。道理很简单，所以沙弥很多时候看到愿意花大价钱加装差速锁而不是升级悬挂的车主都默默地叹了口气，升级越野车是一个系统工程，不是有了差速锁和四驱的车就可以叫越野车的。够用的悬挂行程对于越野车来说重要程度丝毫不亚于四驱系统！言归正传，下图可以看看途达的悬挂行程，还有公认的越野行家普拉多和越野性能一览众山小的帕杰罗作为对比途达悬挂拥有超长行程普拉多的悬挂行程帕杰罗的悬挂行程行家改装过的悬挂行程典型“SUV”途观的悬挂行程最后总结：影响越野性能的因素千千万万但悬挂肯定是最重要的那几个！途达作为一辆拥有够用悬挂行程的越野车沙弥觉得题主20万左右的预算是比较值得推荐的，况且途达还有非承载式车身和分时四驱傍身。
