首先它的空调出风口在中控台的最上方，下方是中控屏幕位置，看起来整个格局非常的不错。下方的空调控制区域单独的分离出来，使用起来比较的顺手。采用了大量的软性材质为整个车子带来了很高的档次感。电子档杆也没有缺席，这一点也是要为它点赞。座椅方面，采用了真皮材质的包裹，能够很好的为它带来乘坐体验，坐垫和靠背的支撑有挺到位的，这也是一个值得一说的地方，椅子上边还印着凯迪拉克的logo，尽显美式的豪华气息。
后排的空间也是比较宽敞的，而且这台配备四驱动力的车型中间底板是一个纯平的状态，这就为后排乘客带来了相当舒适的乘坐体验了。动力方面，全新的凯迪拉克XT5采用了两种动力总成，分别是2.0T和2.0T油电混动车型。其中混动车型的最大功率并没有太大变化，主要是在起步的时候能够为整个车子带来更好的油耗表现。传动部分采用的是来自通用的AT变速箱，整个行驶的质感就非常的明显了。
凯迪拉克xt5这车的优缺点和通病有哪些？
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。
第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。
我想买凯迪拉克XT5，快说个理由把我拦住？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题凯迪拉克xt5定位于一款中级豪华suv产品，主要对飚沃尔沃xc60,雷克萨斯nx等，这款车在2020年前五个月累计销量为2.01万台，平均月销在4千左右，谈不上有多热门，但也有相当的消费者认可度。这款车性价比还是不错的，而且空间很宽松，底盘舒适度和隔音表现也都可圈可点，喜欢的话是可以入手的。
价格方面，2020款凯迪拉克xt5 28t豪华版，官方指导价34.97万，优惠幅度在5万左右，终端裸车成交价29.97万左右，全部落地再加购置税26522，车船税420，强险950，商业险9248，上牌500，共合计33.7万左右。配置上，并线辅助，倒车影像，倒车车侧预警，全景天窗，电动感应后尾门，远程启动，前排加热，大屏，导航，语音识别，内后视镜自动防眩目，前排多层隔音玻璃，bose音响等都有配备。
凯迪拉克xt5外观设计很大气，钻石切割理念很有力量感，车身前脸横条盾型中网极为厚重，獠牙灯组闪亮犀利，车身侧面厚重，腰线很有层次，整体显得格外顿实，后尾部壮硕异常，竖条灯组很有辨识度，双边大排气也很上档次。内饰方面，用料很厚道，摸起来大都是软的，手感不错，中控台相当简洁，大屏尺寸8英寸，支持导航，苹果安卓手机互联，语音控制，车联网等，车机交互效果很流畅。
四副式方向盘也很有握感。动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为174千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩在8秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车游刃有余，变速箱平顺度也比较高，转向手感适中，开起来比较让人放松。底盘悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理很厚重，不过操控性稍微差点意思，车身显示比较笨重，驾控不太灵活。
30w左右的预算，锐界和凯迪拉克xt5哪个好？
锐界还是比XT5便宜一些吧……如果只从两车对比的话，既然都是美系车，对比一下两车在美国本土的情况吧，锐界起价大概不到2万8美金，XT5 3万8美金左右吧？这个价差在美国应该属于非常大了，福特大哥探险者也仅比锐界贵2千美金。 而且锐界是中国特供的拉皮车，这车原版是5座，国内加到7座，如果只是加长轴距倒还好说，因为BBA之类的早就干了，但锐界这车侧面流线完全改变了，外观变化好看与否见仁见智，但这么拉皮，会造成什么影响不得而知。
