目前A380客机在直飞国内航线啊，这个表比较详细，可以看一下。当航空公司都开始琢磨使用“小飞机”飞国际航线了，那么用这种“大飞机”飞国内航线肯定是大材小用。谢邀！目前国内航线的主力机型主要是波音737或者空客A320，甚至一些国际航线都开始使用这种单通道窄体客机，从而替代747、A330这类宽体飞机。
南航空客380停飞国内航线了吗？
目前A380客机还在直飞国内航线啊，这个表比较详细，可以看一下。毕竟我国有这种客机的航空公司目前还是太少了，所以开辟的航线还是比较少，往往这种客机运营的成本是比较大的，所以都要重复再重复、反复在反复运营，一个客机有几条值飞航线，这个数据可以在飞常准上查询到前几天在首都机场发生跑道偏离的飞机就是南航的：首都机场南航A380飞机起飞时偏出跑道。
相关信息显示，这架飞机执飞CZ3104北京至广州的航班为什么A380运营的航线比较少呢：1.大型客机的购买是非常贵的，运营成本很难收回来，而且维护成本也是非常高的2.客源上不来，我国客源较多的航线主要是几个大城市之间，现在基本高铁覆盖了，时间相对与机场候机安检等也就差不多了，而且高铁的价格比机票便宜3.目前国内的航空公司太多了，说到这里，我还的和大家揭露一个情况：南航的A380要每六天翻新一次包括例行工作、改装、客舱整新、机身喷漆等一系列大型维修工作，保证飞机的运行可靠性，提升其客舱舒适性。
号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线？
谢邀！目前国内航线的主力机型主要是波音737或者空客A320，甚至一些国际航线都开始使用这种单通道窄体客机，从而替代747、A330这类宽体飞机。题者也提到，A380是“巨无霸”，那么使用这种飞机，航空公司会受到多方面的限制，也会承受资源的不必要浪费。当航空公司都开始琢磨使用“小飞机”飞国际航线了，那么用这种“大飞机”飞国内航线肯定是大材小用。
（图片来源于网络）好像看上去，飞机越大，乘坐的客人越多，对于航空公司来说越赚钱，其实不然。不考虑购买飞机的的成本、飞行的燃油成本、日常的维护成本等支出，我们先看看起降A380需要的条件，你会发现用A380执飞的话，并不是像想象那般容易（本人非航空专业人士，可能说的并不准确，也请专业人士指正）。（图片来源于网络）空客A380是一个拥有500多个座位的超大、超宽、超高的客机，巨大的体积和高度，对机场的跑道、设施、设备、人员都有着高标准的要求。
