首先看到这个问题我之前在某乎也科普过多次，刚玩悟空，我可能来回答晚了，现在川崎的400都上市快半年了，川崎的小忍国内版250统一定价为46800(不排除个别经销商降价活动)，淘宝上几千块也就够个尾数。川崎vulcanS650运动巡航太子车，人称“小火神”！为什么是“小火神”呢？因为它有个老大哥：川崎大火神vulcan1700！但我们今天讲的主角是小火神vulcanS650！你看她！流线车身，蜜桃大灯！全景天窗，真皮座舱！性感声浪，迷人腰身！可兜风，可带妹，可情怀，可暴力！她就是日系运动“巡航一号”！别问落地价！因为情怀无价！国内现行销售的2018款“火神”系列有供应中国市场，官方的定价分别为7.88万元（VulcanS酷黑版）、7.98万元（VulcanSABS特别版）、8.18万元（VulcanSABSCafe）。
川崎小忍者250？
首先看到这个问题我之前在某乎也科普过多次，刚玩悟空，我可能来回答晚了，现在川崎的400都上市快半年了，川崎的小忍国内版250统一定价为46800(不排除个别经销商降价活动)，淘宝上几千块也就够个尾数。因为本人玩摩托车也有些年头了，为了回答这个问题有点分量，我码字之前又特意去某宝了解了一下封面这些图看着也挺像那么回事，我也很震惊的是，你说你是小忍者也就算了，毕竟这确实是小忍者的样子，但这些标题党卖家明目张胆地冠上川崎之名，生气脸╰_╯接下来理性分析一波川崎的ninja系列确实是其代表且最为成功的系列，其中小忍者(ninja250/300)又作为入门级小跑，凭借对新手的友好度和极佳的操控体验，更重要是颜值在线啊！因而在全世界市场都有不错的反馈。
到了国内，因为进口车的税费高，定价也低不下来，种花特色的生产模式--山，就出来了，倒是这种逼格也是要靠钱砸的，发动机不行也不想着逆向研发，就逮现成的用，啥便宜用啥，什么王野发动机都用了。人家还支持个性化定制，只要加钱隆鑫力帆也能装，怎么说呢，跑还是跑的动的。再说车架，我们从事材料的都明白一个道理，一分钱一分货，几千块的车，能用在车架上的成本可能也就个几百。
首先结构上问题应该不大，毕竟摩托车在国内生产技术也还过关。说回材料，具体用的什么牌号我不了解，但是我估计也就够用，跑着不会散架，至于真的发生冲击，怎么个受力传导，怎么个刚性强度这就真不好说了。再说其他细节，我老家有伙伴买过这类车，总得来说，大毛病没啥，小毛病不断，后视镜一磕就掉，大灯会被抖歪(引以为傲的天使眼)，塑料件各种交响乐。
