业内目前公认的标准来看，无人机分成三大类：消费级无人机、工业级无人机和军用级无人机。说到无人机的问题，其实有两个概念需要纠正一下：1、民用无人机并不是代表无人机全部，也不代表无人机的最高技术水平；2、四旋翼无人机并不是代表民用无人机全部，也不代表民用无人机的最高水平。
无人机哪家强？
大疆无人机我用的是御2变焦版功能还是比较多的-等效24mm -48mm 光学变焦相机-1/2.3英寸 CMOS 1200万像素-一键滑动变焦拍摄模式影像系统-一键拍摄移动延时，多种飞行轨迹-多帧合成的增强 HDR 照片-HyperLight（纯净夜拍）-支持 AVC/H.264 和 HEVC/H.265智能-智能跟随2.0：精准识别，轨迹预测，高速跟随-球形、水平180度、竖拍等全景拍照模式-多种智能拍摄模式兴趣点环绕2.0，航点规划2.0，彗星，小行星等飞行及安全-31分钟续航-全向环境感知-72 公里/小时-低噪声设计-APAS,自动绕行前、后障碍物OCUSYNC 2.0 图传系统- 8 公里 1080p 图传-2.4/5.8GHz 双频通信，实时自动切换-下载速度 40Mbps，最低延时 120ms配件-标配遥控器，遥感可拆卸-使用 OcuSynx 无线连接 DJl 飞行眼镜系列。
说到无人机的问题，其实有两个概念需要纠正一下：1、民用无人机并不是代表无人机全部，也不代表无人机的最高技术水平；2、四旋翼无人机并不是代表民用无人机全部，也不代表民用无人机的最高水平。有了上面这两条前提认识，下面来谈一下这个问题。业内目前公认的标准来看，无人机分成三大类：消费级无人机、工业级无人机和军用级无人机。
对于消费级无人机：早期曾经有过非常红火的三驾马车时代——大疆、零度和亿航。三个品牌的出货量曾经一度占到全国市场的90%，不过随着市场被激发之后，大量的资本和人员涌入，众多DIY品牌纷纷挤入这个市场，让这个市场变得异常竞争激励。在2016年之后，零度和亿航就走下滑路了，大疆反而一骑绝尘，成为这个领域市场的唯一品牌。
大疆的精灵、悟、御、晓等系列四旋翼航拍无人机已经垄断了这一市场，其他品牌很难有所作为。其中背后的原因除了技术优势之外，另外一个因素就是资本推动的规模化效应，毕竟这个市场是一个面向个人消费者的市场，只有上了规模，销量和产量双双上去了，才可以控制好成本，否则对于一些新介入的小公司而言，成本无法控制，卖出一架利润极低，甚至倒赔钱，这样就没有人再愿意搞这个消费级无人机了。
对于工业级无人机：这个领域主要是面向行业用户的，比如公安、消防、石化、太阳能、测绘、地质、物流等领域，用户比较分散，各个细分领域的用户的要求也各不相同，因此工业级无人机无法做成通用型号而大规模批量生产，实际上只能做成“私人订制”版本，维持在小批量生产模式中。在这种原因下，工业级无人机领域还没有孕育出像大疆那样的垄断性企业，不过在各自的细分领域中也有做的不错的品牌。
比如航测无人机中，成都纵横公司就做的不错，复合翼无人机就是其率先研发的；安防领域的无人机，北京鹰眼科技也算是做的不错，产品不仅装备国内公安系统，也出口到东南亚国家的警察部门；植保领域的无人机，广州极飞也算是不错的。如此等等，还有很多很多不错的工业级无人机公司。对于军用级无人机：这就不用多谈了，其实全国范围内来看，主要集中在中航工业、中国航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等几家单位旗下的相关院所，品牌方面，比如彩虹、翼龙等。
