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对讲机报价及图片大全 小米汽车图片大全

来源:整理 时间:2022-04-05 21:08:39 编辑:小米 手机版

没想到,库克居然搞不定新能源造车这个事儿!在国内新能源造车似乎是有钱,有点技术,能沾上边就能干,所以华为选择造车,小米也宣布造车,贾跃亭的法拉第公司更是宣称未来汽车公司。按理说苹果市值超过2万亿,每年纯利润高达几千亿美元,而且有自己的ios系统,造个车还不是分分钟钟的事儿?可是苹果公司从2013年开始造车被曝光,到了2022年了还没有实现汽车落地。

官宣造车后的120天,小米和雷军都忙了些啥?

官宣造车后的120天,小米和雷军都忙了些啥

今天,东风汽车忽然涨停,但很快东风汽车又辟谣说,目前没有和小米合作一起生产汽车的计划。小米造车,基本上要选择两种模式:1、自主制造;2、品牌运营,生产外包。要第一条道路,小米就要自建供应链,并且自建工厂。走第二条道路,小米只要专注在品牌运营,这是小米在玩手机的时候最擅长的部分。按照目前透露的信息,小米应该选择自建工厂的模式,8月11日,武汉市商务局通过“武汉市留言板”,对外透露称:武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流,目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉。

也就是说,小米如果自建工厂,大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉。但目前小米并未对此作出回应。自今年3月小米的汽车项目立项以来,各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址,先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝。湖北有东风,合肥有江淮,北京有北汽,上海有特斯拉和上汽。

有大厂的地方就有成熟的配套,所以小米大抵会在这些地方去选,就近建立仓库,然后开始造车和卖车。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工,还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车,同时也会采用蔚来采用的换电模式。但这一传闻随后被小米否认。进入6月后,小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息,岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区,因此很多人又开始推测,小米的整车研发设计将落户上海,那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础,完全可以满足小米的需求。

不到15万起?2024年量产的小米汽车,能给我们多少惊喜?

不到15万起2024年量产的小米汽车,能给我们多少惊喜

对于小米汽车不宜期望值过高·这是资深米粉的忠告近日,网络上忽然流出一份有关小米汽车售价和配置信息相关的图片,个人认为这是小米汽车在量产交付之前维持热度的手段,否则不会有什么信息流出;当然也有可能是一种试探,为未来产品规划找准方向。透露的车型定名为“小米汽车1”,共有四款车型,价格覆盖14.99~29.99万;最低配也装备了后驱电机和支持高速公路(封闭式机动车专用道路)的辅助驾驶系统,重点是NEDC续航达到800公里。

21.99万的ultra版本增加激光雷达,百公里加速达到3.9秒。29.99万的ultra sport版本装备三台电机,实现百公里加速2.9秒,续航为650公里。什么感觉?感觉是相当的扯淡,预计未来2~3年内不会有动力电池技术的巨大突破,或者说难以出现动力电池制造成本的大幅下降;一组能实现NEDC 800km续航的电池包的成本就基本不会用于售价不足15万的汽车上,想要给这么台代步车实现3.9秒的破百成绩,所需要的高标准的电机也是价格不菲的。

所以“M1”普通版的价格就令人感觉有些不靠谱,这就像小米说“Mi 11 ultra的价格只要1.5k”一样,你敢说我们都不敢信。即便小米汽车的盈利方向不在于车辆产销本身,而是在于构建系统消费生态,但是M1如果定出这么个价格怕是不够亏的。假设M1的定价真的是这样、也能够实现对应的性能和续航的话,小米汽车又会如何呢?可以说小米汽车怕是会“胎死腹中”,因为这种车的出现打破了整个汽车行业的生态平衡,会让很多车企失去生存的筹码。

这样不计成本、甚至敢于亏损售车的M1,会给小米汽车带来上百个对手,且每一个都想要置小米于死地;那么随之而来的则会非常残酷的竞争,以小米的实力和人设,可以说绝对会一败涂地。所以这则信息看起来真的是“很傻很天真”,信了它就更天真了。小米一直以来都是个营销高手,却似乎不是个研发高手;智能汽车首先得是汽车,随后才可以去讨论的它的车机或智能辅助驾驶系统,造不出有竞争力的车则其他都是空谈。

现在的小米汽车依托供应链怕是很难打造出在成本和性能两方面都具备竞争力的车辆,所以M1如果真正的是如上述的高性能车,也许后驱低配版本的价格定在29.99万的可能性才最大。别再PPT上讨论车了,这个模式早几年就被互联网品牌用烂了;现在的新势力品牌已经有蔚来、理想、小鹏三个年轻的巨头,三足鼎立之势已然成型,华为又与诸多车企达成战略合作协议,小米汽车的未来前景实在难以令人看好。

小米宣布原极狐汽车总裁于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委,这将会给小米造车带来哪些改变?

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处于人力资源搭建阶段,实车何时亮相尚未可知的情况下,我们很难预估单一指导型人才能为小米汽车创造什么样的价值。事实上,小米盛名可能有利于小米汽车短期内的市场吸引力,但造车并不是一件容易的事情,比亚迪都不能称作成功,而蔚来、理想、小鹏还游走在崩溃的边缘,小米造车未必有什么胜算。当然,挖来北汽极狐于立国做政委,或许能为小米汽车在资质申请、车型备案等方面作出贡献,但这只是基础之一。

拆小米行车记录仪:EDR降临前最后的疯狂?从2022年开始,所有新上市的汽车都需要装上EDR。什么是EDR?就像飞机有黑匣子,那EDR就是汽车的黑匣子。EDR全称EventDataRecorder,即汽车事件数据记录系统,主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据,它记录的数据要比我们平时见到的行车记录仪记录的数据更加全面。

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