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无人机报价,无人机价格大概是多少?

来源:整理 时间:2022-05-04 05:33:12 编辑:手机知识 手机版

1,无人机价格大概是多少

无人机分很多种,在这里你肯定指的就是小型无人机的价格了吧,专业无人机价格一般都是万元以上的,比如科卫泰无人机,可用于部队、公安、武警、海事、森林防火等单位,当然也可以用于无人机航拍。消费级别的都是在万元以下,一般都是用于个人拍摄用的,其也没有专业无人机那样牢固。

无人机培训的价格都在1万左右,价格浮动不会太大。不过 郑州的三家里面,沃达航空推荐工作。

经营航空摄影测量产品,如:无人机,飞艇,三角翼及近景测量产品(可量测相机、360度全景相机)和卫星遥感数据及各种比例尺,正射影像图,提供国外先进的技术及优质的…

无人机报价

2,无人机多少钱一架

无人机根据不同的用途、不同的零配件等因素决定了价格不同,无人机和航模还有很大的区别,无人机一般要上万,比如劲鹰无人机有很多成熟机型,一般9万以上。满意望采纳。

一般全套,也就是机身、摄像机等,最便宜价格在5000-8000左右 使用锂电池,可以飞行20分钟左右 开阔地遥控距离300米左右。   如果是简单的航拍。千把块就可以,如果是专业的,要几万、几十万、几百万甚至更多,

一般是8000元起,我们生产的碳纤维材质的,碳纤维复合材料具有高比强度、设计性好、结构尺寸稳定性好、抗疲劳断裂性好和可大面积整体成型,以及特殊的电磁性能和吸波隐身的特点,目前已大量用于装备轻量化中,需求量稳步增长。

无人机报价

3,请问无人机的报价大概是多少?5000能够解决吗?

无人机根据不同的用途、不同的零配件,报价也不一样,从几百到上万的都有。 5000可以买到用于摄影、娱乐的消费无人机,但工业无人机肯定是买不到的,毕竟性能素质都有所不同。 比如傲势的无人机,就算在雨雪天、高寒地区、高温火场、电磁干扰等多种复杂环境下也能正常工作。 而且续航时间、载重量、安全可靠性等方面要求更高。具体报价不太清楚,但5000肯定是不行的。

无人机5000元能够解决的,要看您是用在什么领域。 比如:用来一般的航拍的话,足够可以了。 还是建议您和相关无人机操作人员,或有关厂家联系沟通。他会给您更专业的回答。 谢谢!

针对国内市场,我认为植保无人机在未来是占很多优势的,价格一般不好说,也没有统一的;如果你是小面积地块且只为自己地块做植保的单一农户,其实不太推荐购买,建议一些种植大户或想以植保服务为业务的人士及公司可以考虑购买,因此,像种植面积大的地块,推荐买深圳亿天航的产品,他们专做这块很久了。

那要看你买功能型号和大小,儿童玩具一两百就够了

可以,主要看要做什么

无人机报价

4,无人机一般多少钱?

我觉得购买无人机首先要明白为什么要买,如果是一时冲动,想玩一玩,我觉得花200左右买一个玩一玩就行了,因为无人机受到的一些限制比较多,对于非摄影爱好者来说,航拍型无人机可玩性不高。 还有就是如果想玩我建议买泡沫板机,可玩性多一些,弹性和操作性比较大。 航拍无人机: 航拍无人机一般在拍电影摄影用的比较多,航拍无人机用的是专用电池,一般续航时间在20分钟左右,操作方法就像是在游戏中开车是的,操作简单极易上手,选择品牌DJ是一个不错的选择,毕竟是无人机设备的领先品牌。 泡沫机、板机: 刚开始上手玩航模的时候建议玩泡沫机,买一个初级入门的飞控,然后就是泡沫机修理费用和修理难度不大。其次是价格也比较便宜,炸机的时候不会特别心疼。初级入门是首选。也是度过心红期不错的选择。因为整体投资在千元以内不会特别心疼。选择也有直升机和滑翔机两个选择。一个飞控就可以操作多个机型。 后期可以学的玩板机,板机的成本就特别高了,因为价格太贵,后期可以参加的比赛也相对下比较多

你好朋友 一般情况下都是上万呀 很多都是好多万,等等都有的呀 其实就给他买个飞机几百块就好聊呀一般的小型无人机需要多少钱?

不同的无人机价格不同,看是什么用途。 娱乐类型无人机,像玩具在几十到1千不等;航拍机在2000-10000不等;穿越机在500-1500不等; 民用无人机类似于植保无人机4-7万; 军用无人机大型的就更高了; 希望能帮到您!

植保无人机属于是特殊用途的无人机,需要具有耐高温高湿耐农药腐蚀的特性,以及高强度持续飞行、并且要有至少10公斤以上的载荷能力,以及飞行稳定性、喷施农药时的流量可控性等诸多特性。所以价格要比一般的娱乐、航拍无人机要贵一些,目前市面上的电动植保无人机一般在4万以上,7万以内,油动的植保无人机价格在15-20万之间。

现在市场山最为流行的无人机主要分为航拍无人机和植保无人机。对于航拍无人机,价格几乎在2k-10k左右,根据功能和拍摄效果不同,价格不一样;对于植保无人机市场接受度最高的就是极飞植保无人机,极飞植保无人机没有详细的价格表,你可以在当地的无人机代销商可以咨询到具体价格。极飞无人机起售价为48500元,也可以根据你的要求进行定制,价格就不一样了。同时,国家对于植保无人机还进行了10k-20k的补贴政策。价格相对优惠。

那得看你买哪种无人机咯,以娱乐为主的消费级无人机,价格不算贵,几千上万都有,出去旅游的时候可以带一个,拍照什么的是真好看!另外就是工业级无人机,因为在续航时间、载重量、安全可靠性等方面要求更高,所以价格会偏高,具体的话,因为我也用不上,不太清楚。如果有需要的话,推荐你们去傲势的官网了解下,他是国内工业无人机的代表品牌。

5,36氪独家 | 大疆的新无人机再跳票一个月,主要原因是产能不足_搜狗...

大疆创新,这家消费无人机领域市场占有率最大的公司,新产品遇到了一点问题。36氪从大疆内部人士获悉,一款价格比精灵系列稍低、面向中端消费级市场的无人机新品,因为产品产能问题,正式发布和上市将再次延期,最终日期可能在9月初。

大疆官方向36氪确认了发布会延期的事实,也确认原因就是产能不足。但没有确认具体的发布时间。

这并不是这款产品的第一次延期。今年初,外媒曾传出消息称大疆的下一款产品,也就是“御”Mavic Pro的升级款产品将在三月中旬发布。6月,大疆公布发布会邀请函,显示7月18日将正式发布这款产品,但最终再次延期。

Mavic Pro是大疆产品序列中价格和功能都位于中间位置的产品,不仅是最畅销的型号之一,也一定程度上代表新技术的演进方向:原本有两家公司设计了类似的产品,但Gopro旗下的Karma无人机已经取消,Mavic Pro已经成为是行业里唯一能够折叠的全功能无人机。

大疆 Mavic Pro 和 大疆 Mavic Air

Mavic Pro是大疆消费级产品序列中价格第二顺位的系列,此外还有价格更高的“精灵”系列和价格更低的“御”Mavic Air以及“晓”Spark。虽然Mavic Air因为价格更低是大疆旗下销量最高的无人机,但Mavic上使用的避障、云台、智能拍摄等功能都是首先在Mavic Pro上实现,随后进一步小型化的。而上一款“御”Mavic Pro的发布已是近两前的2016年9月,这个更新周期比大疆以往的周期更长。

此前,这个传闻中的Mavic Pro的升级产品曾从供应链方面曝出谍照。谍照显示,这款产品依然是一款可以折叠、注重便携的无人机产品,同时减震云台和相机部分看起来较前代产品有较大不同,猜测可能实现拆卸和替换。此外,新产品的机身侧面也出现了距离传感器,可能比前代产品的避障性能更好,可以躲避前、后、侧方向的障碍物。

新款 Mavic Pro 谍照/图片来自 DroneDJ

从产品定位上来看,大疆现在需要这款新产品补充产品线。Mavic系列有高低两款产品Pro与Air,Mavic Pro在2016年9月发布,更小更便携的Mavic Air在2017年6月发布。但实际上,价格更便宜的 Mavic Air在发布之后出现了价格和功能的倒挂。

Air比Pro体积更小,折叠后的长度减少了15%;重量减少40%至430克,但同时续航时间几乎一样,极限速度还更快;同时Air的智能相机功能更多,还提供Pro没有的向后避障功能。更重要的是,Mavic Air的售价为4999元起,比Pro的6499元便宜了20%以上。如此一来,Mavic Pro和Air已经出现内耗。

大疆内部人士对36氪表示,大疆希望这款产品扩大销量,认为它应该在发布会之后立即开卖。但目前产能遇到瓶颈,大疆认为无法满足用户购买需求,所以选择延期。事实上,2016年9月发布的Mavic Pro在发布之后就遇到供货问题,前三个月都大范围缺货。大疆内部人士表示,大疆认为缺货对这款产品负面影响很大,所以选择延期发布会,而不是采用发布会之后限量购买的策略。

大疆创始人汪滔在2016年接受《中国企业家》采访时称,无人机市场即将接近饱和,称大疆的收入达到200亿元也就到顶了。而作为消费级无人机行业份额最大的厂商,新的Mavic Pro对大疆的意义在于,利用阶梯更明显的产品线和更易用的功能,让原本对无人机不了解的消费者接受它作为流行的消费电子产品,从而挖出更多的潜在消费者。

另外,新Mavic Pro可能提供可替换的相机组件,这可能代表大疆要从配件方向寻找更多的收入。

6,大疆刚发了一款2499元的口袋相机,解放了你的iPhone_

从无人机到手持云台再到手持云台相机,大疆只想掏空你的口袋。

北京时间11月29日凌晨3点,大疆对外发布了一款蓄谋已久的灵眸Osmo口袋云台相机,集中了手持云台和大疆无人机的很多功能和特性。尽管此前Osmo系列已经拥有Osmo、Osmo+、Osmo手持云台1/ 2,但他们都有有个共同的问题——都需要借助手机来当显示屏。

灵眸Osmo口袋云台相机最大的特点则是带有一块小屏幕,可独立使用,这就可以解放出你手中的iPhone或其他手机,不耽误接听电话、回复信息等。

大疆其实早在上个月就欲抑先扬地说,他们11月将有一款很惊艳的产品发布。尽管对方口紧,但其实国外早已经有人拿到了灵眸Osmo手持云台相机的测试产品,在发布前各种参数已经泄露得差不多了。

此前泄露的照片

这也是今年大疆发布的第三款消费级产品,其它两款则是1月份发布的Mavic Air和8月份发布的Mavic 2无人机,而曾经的拳头产品精灵系列则长久地停留在精灵4 Pro上。精灵系列产品的尴尬在于,在体型和体重上与Mavic系列比毫无优势,而Mavic系列已经小到可以随意装进任何一个背包里,小是硬道理,此乃后话。

灵眸Osmo手持云台相机的参数简单介绍一下:重116g,体型不足巴掌大小,目测跟我手中的索尼录音笔一般大,拥有1/2.3英寸传感器、1200万像素、80度广角镜头、f/2.0光圈、能录制4K 60FPS影像,续航说是能达到140分钟,充满电则需要70多分钟,售价2499元。

如果仅此而已,也就没什么稀奇的了,顶多是一个便宜版的GoPro,这款产品的亮点主要是大疆把很多无人机上的拍摄模式都挪到这款小巧的产品上了:FPV模式、智能跟随、轨迹延时、自动全景、暗光拍摄等,有点儿像手柄+GoPro的mini版,同时又像手持版大疆无人机。

FPV模式

自动超广角

暗光拍摄

同时,大疆这款灵眸Osmo口袋云台相机也提供多种扩展接口,可以外接自拍杆、手机等,还提供一个包装盒,大概只有眼镜盒大小。

大疆称,这是大疆迄今为止最小的三轴机械增稳云台相机。

大疆一直在精心布局所有可能产生拍摄需求的领域,空中有消费级无人机精灵、Mavic和Spark系列,专业级的则有“悟”Inspire系列,行业的则是MG系列农业植保机;手持的则有灵眸的多款产品,从接单反、手机、摄像头到现在推出可以独立使用的灵眸Osmo口袋相机。

大疆的目的非常明确:在所有影像领域抢占用户心智,培养大家“想酷就用大疆”的理念。

另外大疆在无人机领域也拿到了通行证,11月初,世界海关组织协调制度委员会第62次会议刚刚把大疆无人机归类为“会飞的照相机”,为大疆出口欧美扫清了障碍。

而随着大疆推出手持口袋相机,大疆在消费级拍摄市场又一次把门槛降低了,它实在是讨女孩子欢心的小玩意儿,马上圣诞节了,这款产品,非常适合买来送给女朋友和自用。

这款产品目前只有黑色,如果能有更多彩色的,想必更能抓住爱美爱自拍的女性群体。同时,这款产品在充电效率上显然还有改进空间,如果能够支持快充就更好了。

今天上午,大疆还将在北京举办一场小型发布会,我会现场把玩儿一下。它有多小呢?

最后再重复一遍:手持设备,小是硬道理。

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7,近万元的大疆Mavic 2,年轻人的第一台哈苏?_

这是一场事先张扬了一个多月的大疆发布会。

在各种外观和参数被泄露得只剩内裤、发布会被推迟了一个多月后,北京时间8月23日晚10点,DJI大疆创新(以下简称“大疆”)终于在隔壁的纽约发布了两款Mavic 2无人机。

这两款产品分别为Mavic 2 Pro(专业版)和Mavic 2 Zoom(变焦版),它们都继承了Mavic Pro的可折叠式机身设计,折叠后只有矿泉水瓶大小,官方售价分别为9588元和7888元。该价格下均包含1块电池、带屏遥控器、备用桨叶、充电器等配件。另外还有1999元的套件可选。发布会还在进行的时候,消费者就已可以下单购买,并且现货。

这次发布会的主角换了个新面孔,一个叫Michael Oldenburg的家伙,负责产品沟通,之前那哥们儿是不是离职了不得而知。Michael延续了过往大疆发布会的叙事风格,先是讲个跟摄影有关的故事,然后发布新品、讲解功能,最后邀请一位已经提前使用过最新产品的摄影师上台分享跟Mavic 2的奇妙邂逅,然后发布会结束。

大疆有一点值得欣赏的是,如果能40分钟开完发布会,绝对不用41分钟,这一点就要比国内动辄讲两个多小时相声或者强行尬聊的手机厂商们讨人喜欢多了。

先来看一下Mavic 2系列的官方介绍视频:

接下来挨个介绍。

Mavic 2专业版,年轻人的第一台哈苏

Mavic 2专业版,摄像头是方的

大疆早在2015年11月就投资了哈苏,2017年1月又一度传闻大疆要收购哈苏,这让大疆与哈苏的合作显得两情相悦。

Mavic 2专业版搭载大疆与哈苏共同研发的L1D-20c镜头,哈苏的品牌Logo赤裸裸地印在镜头的脑门上,我的同事看了调侃道:“我哈苏一个搞机身的,终于被人把Logo打在了镜头上”,“年轻人的第一台哈苏。”

别小巧了打在上面的这个Logo,一台哈苏动辄要10万元起步,几十万块钱一台是平常,所以大疆Mavic 2专业版这逼格,年轻人是要定了。想想华为P20们是怎么靠跟徕卡合作提升了拍照水平的吧,这同时也是抬高售价的不二法门。

跟哈苏的合作,让大疆有了更强的影像叙事能力。

不止如此,L1D-20c镜头拥有1英寸2000万像素CMOS传感器——传闻中的“底大一级压死人”,内置等效焦距28mm的广角镜头,光圈值可在 f/2.8~f/11之间自由调整,还可以拍摄10-bit的Dlog-M和4K HDR视频。

Mavic 2 Pro拍摄的4K 10bit HDR画面

总之,Mavic 2专业版最大的卖点就是那颗跟哈苏一起研发的摄像头,你买或不买,它就在那里。

Mavic 2变焦版,第一台具备光学变焦的消费级航拍无人机

Mavic 2变焦版

Mavic 2变焦版搭载了大疆首个面向消费级航拍的光学变焦相机,内置1/2.3英寸1200万像素CMOS传感器,支持2倍光学变焦,可覆盖24mm~48mm焦段,可在拍摄全高清视频时实现最高4倍无损变焦。

根据官方介绍,Mavic 2 变焦版采用了相位对焦与反差对焦结合的混合对焦方式,对焦速度提升约 40%,搭配智能跟焦系统,可以保证拍摄主体在变焦过程中依然保持清晰锐利。

Mavic 2变焦版相比专业版拥有“超解析”模式,该模式下,相机会在长焦端通过调整镜头朝向,自动拍摄9张照片,并在机内自动合成一张4800万像素的超高分辨率照片。

但在演示视频里,Mavic 2变焦版还有一项非常独特的功能——滑动变焦,用户只需轻点屏幕,框选拍摄对象,它就可以在变焦改变视角的同时远离拍摄主体,自动实现富有冲击力的视觉效果。

两款产品的共性

Mavic 2专业版和变焦版按照官方说法是大疆迄今为止性能最强的航拍无人机:

1)续航达到了31分钟,而Mavic Pro是27分钟。按照Micheal的说法,多一分钟续航,用户就多了一分钟航拍的乐趣;

2)在Mavic Pro的基础上优化了空气动力学设计,使得Mavic 2在高速飞行中的空气阻力下降了19%,在运动模式下最高飞行速度可提升至72km/h;

3)FOC正弦波驱动电调和降噪螺旋桨降低了噪音,至于降低了多少,24日上午,虎嗅也会去大疆在北京的新品发布会现场感受一下;

4)采用了全新图传系统OcuSync 2.0,可在8公里范围内实现1080P全高清图传,相对而言,Mavic Pro是7公里图传距离。

5)Mavic 2 系列拥有8GB机载存储空间,同时支持Micro SD卡扩展,早在今年1月份发布的Mavic Air 上已经实现,可避免忘了插Micro SD卡而影响飞行;

6)智能跟随系统也升级到了2.0。Mavic 2身上一共有10颗视觉传感器,机身左右两侧各增加了一颗单目视觉传感器,同时,配备的顶置红外距离传感器最高可探测无人机上方8米的障碍物,可大幅降低炸机的概率。

特别值得一提的是,Mavic 2的这两款产品新增了一键拍摄延时摄影功能,共支持自由、环绕、定向和轨迹延时4种模式,把手机里的延时摄影带到了天上。

定向延时

以及~

这次发布会有个小插曲。原本大疆定于北京时间7月18日晚在纽约发布上述两款Mavic 2,7月19日在北京再举办一场,当时包括虎嗅等媒体已经收到了大疆的邀请函,场地也选好了,但在临近发布会的时候,大疆突然宣布取消了。究其原因,大疆创始人兼CEO汪滔认为应该让用户在发布会一结束就可以购买到,而不是像过去那样还要等几个礼拜。这很汪滔。

为此,大疆不惜放弃了原本为发布会做出的一切努力,无论是美国团队还是中国团队,都需要重新协调时间、寻找发布会场地。

巧合的是,此时距离Mavic Air发布(北京时间1月23日晚)正好过去了7个月整。

根据Micheal透露,Mavic 2研发了两年时间,投入了大疆一半以上的研发人员,所以大疆上下对这款产品的重视程度可见一斑。

但另一方面,从Mavic Air开始,大疆在新品发布前的保密措施做得不是很到位,像iPhone一样,每次都被春光乍泄个彻底,导致外界对新品的期望值和兴奋度被提前透支了。

最后,当我昨晚看完发布会,我对选哪款产品犯了难。显然,Mavic 2专业版拥有更出色的摄像头,跟哈苏的合作也提升了逼格,但与此同时,变焦版可以拍摄一些独特的照片或视频,比如滑动变焦,这又是专业版不能比的。如果你是土豪,同时把两款都买了,那也无话可说。但对绝大多数消费者而言,往往只需要一台无人机就够了。

所以我建议大疆借鉴单反相机可以选配镜头的做法,把无人机镜头做成可拆卸、可选配,这样用户拥有一台无人机可以至少同时拥有专业版镜头和变焦镜头,而无需购买两款无人机。

在购买建议方面,我没有建议,大家根据自己的购买力和喜好来买就行了。但如果你不是无人机发烧友,是初学者,我会建议你考虑Mavic Pro或者Mavic Air,都可折叠,都小巧玲珑,关键是价格便宜很多。

另外须知,现在的世界对航拍无人机很不友好,过去半年多,我带着Mavic Air去东京、泰国、海南都没能飞起来,这是非常让人恼火和遗憾的事情。

仅供大家参考。

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8,开无人机、当飞手是种什么体验?_

hi,你好啊,

我听说,在这个技术革新,盛产焦虑的时代,你有些担心,应该找什么样的工作?人生还有什么转换跑道的可能性?这个时代是不是产生了一些新职业,可以让你尝试?

我来告诉你,有,而且还不少。今天跟你分享的新职业,是无人机行业的飞服师。业内,人们更习惯用「飞手」这个称呼。也就是控制无人机飞行的那个操盘手。

根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国无人机行业市场需求预测及投资战略规划分析报告》数据显示,娱乐/消费级无人机的高渗透率直接促进了市场扩张,工业级无人机应用领域也随之扩大,从农用植保、电力/石油管道巡检、到防恐救灾、警用安防等,潜在市场空间极大。

该报告预测2018年全球无人机市场销售收入将突破80亿美元,保守估计到2025年,行业市场规模将超过700亿美元。

你看,按照上图所划分的细分领域,各优秀企业已经排排坐好了位置。大疆因其产品迭代迅速,及美好的价格区间(最便宜的低至3200元),成功把航拍这项小众爱好带入了寻常人家。

举个例子,想必你也参加过婚礼,「Fufufu」的一声,所有人循声而去,只见一架无人机托着一枚戒指悬停在了新娘面前,众人起哄鼓掌的同时,无人机的操盘手自然被贴上了「酷炫」的标签。

然而你有所不知,这是一项苦差。

一般情况下,婚礼现场飞一回收费在2000元/天。飞手一人得身兼数职:眼睛盯着屏幕,还得时刻关注人群、电线等。婚车是租的,注意别刮到车了;飞机掉了,千万别砸到人了。一不小心,风激起了地面上的一些渣滓儿,打到了飞机的桨,产生振动了;婚礼放了个炮,放炮那一瞬间产生了电磁干扰,画面又突然出现雪花了。这些,飞手都需要有随机应变的能力。

很多时候,航拍的飞手都没有证。毫无意外地,这又是一个黑飞事件。2017年成都双流机场的无人机干扰民航飞行事件,推动了无人机行业规则的迅速出台。「合法的飞」有了更具体的内涵:你不但得有证,还得在官方指定的场所飞。

于是,有钱人们让司机开着车,带着宝贝(通常是涡喷,一台3万起步)前往大兴试飞基地 —— 这个北京市唯一由官方批准的试飞场所。

前文所说的这个证,叫AOPA(Aircraft Owners and Pilots Association Of China, 中国航空器拥有者及驾驶员协会),由国务院批准、民政部注册、中国民用航空局主管的代表通用航空行业的全国性协会颁发。

要获取此证,飞手需接受1个月左右的培训,培训费用在1万5-2万不等,理论部分包括民航无人机法规、气象学、飞行原理等多门课程,实操部分则是完成规定的飞行动作。证照分为多旋翼、旋翼(多旋翼和单旋翼)和固定翼三种,以及驾驶员和机长两个层次。这个价格的确不便宜,一年前这个考证费用甚至到过3万,为什么大家趋之若鹜呢?据说此前大量媒体报道,市场稀缺的飞手工资起薪极高,更有「做一名月入十万的无人机飞手是怎样一种体验」的帖子被频频转发,而事实上,当时行业刚起步,万里挑一的持证飞手们确是千金挑人家的姿态。如今无人机元年已过,市场供需趋于平衡,这些报道也已过时。根据民航局的数据显示,目前已取得无人机驾驶员执照的人接近2万人,现在正以每个月1500到2000人的速度递增。36氪了解到的最新情况是,普通飞手起薪6000元左右。

下面要介绍一个老资格的「航模发烧友」给你,89年的王磊玩了7年多的航模。用他的话说,「玩儿的比较投入」,他烧过数不清的设备,在圈内渐有名气后,厂家开始邀请他写测评,他也渐入「模」境,甚至花了两年时间从零到一的做了一架飞机!

他还有一哥们,北京现代音乐学院毕业了之后教吉他,满北京城跑,赚的钱养飞机。推开房门,满屋子飞机,满桌子泡面。王磊建议他,你考个证,安安心心搞航拍吧。他还真去了,一考还考了俩:直升机机长和多旋翼机长,花了3万多块钱。之后便开启了专业航拍的生涯 —— 前前后后几乎攒齐了大疆全系列的无人机。

航拍领域有一个传说中的大哥。大哥以公司形式起步,剧组找他拍一些镜头组,大哥按电池收费。一块电池续航15-20分钟,多少个航拍镜头,集中几个点完成,后期估算剪辑需要多长时间,谈好了价钱再飞。这就不仅需要有好设备,有人脉,还要取景的经验,以及最重要的,审美的能力。

娱乐级的无人机,贵在航拍后期的维护。另外,做影视这一行的话,除了辛苦,挣的钱倒也可观,但你需要时间积累。比如说,混航模圈子。从整体看,航模与无人机有其包含与被包含的关系。大部分工业级别的无人机,都会有一个飞控模块,飞手飞固定航线并不需要太多技术;而玩航模,除了动手能力外,还需要较高的技术辅佐,相当于操纵一辆能飞的,并且只有手动挡的汽车。

航模的圈子有其专业性及特殊性:将近200人的北京模友群,只有一个女性。

而无人机公司的HR在招聘时也毫无标准可参考,招进来的人水平参差不齐。王磊联想起京东发布的飞服师招聘广告第一条:申请人必须本科以上。他苦笑,操作无人机的能力和学历真的没有任何关系。一般情况下,大公司还只接受内推,「那天我们在试飞场测试,京东的人统一着装特别风光地来了,停了3,4辆车。结果直到我们离开,他们一台发动机都没调好,从头到尾都没飞起来。」

就像大部分职业一样,有人进无人机行业只是谋求一份工作;有人喜欢无人机,也考了AOPA证,认真想学点东西;还有的人,证、设备齐全,就是自己单干。

而王磊,选择了进一家创业公司「易驾卓阳」。王磊坦言,「我只是以飞这个契机来进入这个行业,我看好这个行业未来的发展。」过去的他,着迷于航模,从单纯的喜欢到真正入行经历了一个漫长的过程。先是泡论坛熟悉各种术语,区分油动到底是汽油还是甲醇驱动?飞机到底用什么材质?是EPO,EPP还是轻木?驾轻就熟后,他开始每天坚持一小时练模拟器,也就是在电脑上装虚拟软件,用遥控在电脑上飞。这一枯燥的过程,容易把一些「假喜欢」无人机的人筛选掉。尔后到了实操过程中,变量一多,现场不会调试的事情发生的频率极高,如果把这重阻碍也克服了,王磊说,那你就可以考虑考个AOPA证了。

「易驾卓阳」这家工业级无人机公司的飞手大部分都是90后,飞手们的工作内容从组装飞机,拧每一个螺丝,到测试飞机性能,比如飞机参数没调好,在高空开始狂抖,飞手就要视情况考虑油门打到哪种程度,才能让飞机在低空停止激荡。

工业级别的测试,还涉及复杂的环境因素,高温、极寒、海拔都需要反复测试。地面的设备维护也是飞手的工作内容之一。飞手需要了解工作原理,在飞机出现问题的时候,知道如何救飞机,以减少公司的损失。

在限飞的官方规定还没有出之前,他们在干涸的永定河河道里面测试飞机,当时飞机的机盖儿没盖上,机翼有1米3的飞机突然就这么掉下来,差点砸到了附近放羊的村民。这些潜在的危险,都需要飞手有灵活应对的能力。

从一开始就提到的「农业植保」是工业级无人机行业应用中的大头戏。飞手庄春旭就飞了一年的植保。在那之前,他没想到玩航模还能作为技能,成为一项职业。他跟36氪提到,有不少完全不懂无人机的老板们,就这么两眼一抹黑地买飞机,雇飞手,卖服务。农场主算了下人力和打药成本,愿意尝鲜的确实不少,尤其考虑到无人机可以减低人工喷洒中毒的问题。

旺季时段,植保的飞手月收入能上万,但总的来说,挣得还是辛苦钱。

飞手需要长时间站在暴晒的田埂,眼睛直勾勾地盯着可视范围内的飞机。农作物本身的属性也决定了飞行的难易程度:若是小麦,成熟期也不会长很高,站着就能看见飞机,飞起来也就比较容易。若遇着玉米和葵花,待长到60天左右的时候,飞机飞一会儿就看不见了。这时候,飞手就需要作业车跟着。而面对果树,无人机更是需要在树丛间上下穿梭,难度更大。

植保机的电池能飞20分钟,差不多覆盖15亩地。为了农药喷洒的有效性,农药浓度极高,考虑到风力蒸发,飞手尽量都擦着农作物的尖儿飞,最高也就1米5左右。植保机的航线一般会提前规划好,飞行频率极高,每天完整作业会飞30-40次,对电机要求极高,这也就意味着,植保机的寿命不会长。

针对不同的情况,农场主的报价一般在10-30块/亩之间,植保公司一年能挣20-40万左右。

当然了,若你不满足于做飞手,这个领域的上升渠道倒也不少:无人机教员也是一种选择。尤其是你在这个领域积累了一定人脉关系后,培训学员,学员考试通过率比较高,正向循环。

又或者,你对于飞背后的原理感兴趣,你可以选择向无人机软/硬件工程师发展。

苏雨然就是这样一位硬件工程师。他12年毕业,直接进了北理工无人机飞控的校企,研究方向偏军工,专门做巡飞弹,那是一种炮打出来的飞机,射程几百米外,几公里高。3年后,校企被收购,他转到航天9院工作,在集成与测控研究室做保密的军工项目。在研究所工作的飞手们工作时间固定,只在有需要的时候才飞,自由度比较高。

苏雨然的工作内容主要与产品性能挂钩。比如,在测试开始前,苏雨然需要保证无人机起飞前的状态完好,这包含无人机是否水平放置,以及各个部件工作的状态等。起飞时,打满座,也就是以最快速度13米/秒飞行,再极速向上(2米/秒),以及分阶段下降,10米以下,0.5米/秒; 10米以上,3米/秒,以此来测试飞控的性能。

而在销售端,当采购商前来公司时,苏雨然需负责培训对方的飞手,这其中也包含了民航局的员工。另外,不同行业有不同需求,比如电力行业,采购商需要飞机检查高压线附近的铁塔是否有腐蚀的地方,或者非正常放电。在石油领域,采购商又要求无人机检查石油管道,检测是不是有人在石油管道上加一个阀门,偷油之类的,或者,用无人机观察是否有潜在的地质滑坡,地质灾害的可能。这就需要飞机长航时、远距离的飞行。而长航时意味着电力驱动不够用,油动却又不安全,而多添加飞机飞行将额外增加成本。在这样的限定条件内,苏雨然需要尽最大努力去满足对方的需求,并针对产品本身做一些修改。

你看到这里,大致也应该明白了无人机领域就业的几种发展方向:飞手、教员、产品方向、软/硬件工程师、或者成为那个传说中的大哥。每条道路都需要花不少的精力和代价,细细琢磨下再选择也不迟。

文中的王磊凭着一腔热血,每天上下班横穿整个北京城,耗时5个小时。用他的话来说,「若掐指算笔账,我上半年班,能比别人多上一个月呢。」

所以说,干无人机这一行啊,还得有热情。你如果有所关注,无人机物流的全球化浪潮确实已经开始了,无论是国内的京东、顺丰还是谷歌Project Wing在澳洲昆士兰的试运行 —— 披萨公司用它已经送起了外卖,而亚马逊Prime Air只是在等待管理条例的出台。我在想,应该在不远的将来,无人机将和人手一部的手机那样普及。

你期待吗?

希望上面所说的无人机行业故事对你的择业有一些帮助。如果没有,还有下期。

9,融资竞价尘埃落定,大疆飞向何处_

“你们机构入围了”,4月26日,赵铭收到了一封来自大疆公司的邮件。赵铭所代表的机构参加的不是一次供应商招标,也不是一次4A公司的比稿,而是持续了将近一个月的大疆公司10亿美元的融资竞价。多位投资界人士对《深网》表示,这种融资方式之前闻所未闻。

大疆最新一轮融资采取了一种新的架构设计。按照大疆要求,投资者须认购一定比例无收益D类普通股,才能获得B类普通股的投资资格。D类股本质上是一种“无息债”,无投票权,B类可以享有投票权。”对于大疆而言,这种融资设计一方面有利于筛选出投资者,一方面有利于降低融资成本。

尽管如此,投资者还是闻风聚集。4月3日,有超过100家投资机构欲参加融资竞价,每家交了10万美元保证金。第一轮竞标结果4月5日出炉,各家认购金额的总和已超出原计划的30倍。第一轮最高5亿美元(单个投资机构投资额上限)竞价结果是平均D类/B类认购比例为1.29:1。4月15日,第二轮竞争价结果为平均D类/B类比例上升至1.61:1。

4月18日,有消息显示,一些投资者反感大疆不让做尽职调查和不断变化的条件,放弃了最后一轮竞标。

4月20日大疆推迟公布第三轮结果,到了4月23日,大疆向投资者解释,两周内会给出结果;4月26日,大疆开始一对一通知投资者。不过,照着攀升比例趋势,第三轮竞价,一些投资者已经将心理价位平均D类/B类的认购比例提升至2:1。赵铭告诉腾讯《深网》,最后的平均D类/B类比例没有向投资机构们公开。

对投资者而言,这是一个痛苦的决定。相当于投了3块钱,只有1块钱的股票,资金成本在攀升。此轮融资之前,大疆估值约在150亿美元。此轮融资后,大疆估值或将超过250亿美元。

中标的投资机构将通过SPV持有大疆股份。在证券行业,SPV(Special Purpose Vehicle)指特殊目的机构/公司,其职能是购买、包装证券化资产和以此为基础发行资产化证券,向国外投资者融资。

腾讯《深网》还获悉,此轮对外公开引入新的投资机构融资,原有的大疆投资者股权被稀释之后,大疆或将向他们定向增发1.25亿美元。有新进的投资机构想接住这一定增额度。

根据公开信息,大疆此前进行过4轮融资,融资总额不超过2亿美元,投资方包括红杉资本中国、中恒星光、远瞻资本、麦星投资等。而最近一笔Accel Partners的投资发生在2015年,融资金额仅为7500万美元。此次10亿美元融资达成后,将成为大疆历史上数额最大的一笔融资。

投资人赵铭向《深网》确认,2015年至2017年,大疆营收分别达59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元人民币,净利润则从14.2亿元跃升至19.3亿元和43亿元人民币;2017年,大疆消费级无人机业务的营收占总营收的85%。

从业务增长来看,2017年,大疆营业收入为175.7亿元人民币,同比增长79.6%;净利润43亿元人民币,同比增长123.2%。

只不过,赵铭不太理解,优秀的利润背后,大疆融资的真正意图是什么?在考察、调研了一轮无人机行业各类公司,包括农业无人机、物流无人机和电力、通信线路巡检无人机等公司之后,他发现无人机行业好的投资标的太少。有的公司创始人风评很差、有些公司存在关联交易,有些则被政策困扰,另外一些则是内部账目混乱。农业无人机则处在一个利润率很低的行业之中,不符合他们公司投资偏好。

而大疆“无人机霸主”、“科技创新独角兽”和高技术壁垒等光环,有着正向现金流,即便三、五年内没有上市预期,在他心目中意味着风险小、获益可期。这一认识在此轮100多家投资机构中颇具代表性,以至造成疯抢局面。

而资本层面之外的一线销售渠道,腾讯《深网》了解到,大疆正在降价,以超高性价比肃清市场。融资之后的大疆,从内至外,即将开启一段新征途。

2006年创业之后,大疆连续超越法国的Parrot、美国的3DRobotics,成就全球行业第一,12年一轮回,2018年的大疆来到一个新节点。从现有业务到未来发展重心,拿下无人机消费级七成以上市场的大疆,能否借此轮融资之后,妥善应对内外变化、挑战和内部矛盾,将关系到这一独角兽能否蜕变晋级,真正成为一家代表“中国创造”的科技公司。

“闻闻血腥味”

“大家打起精神,闻闻血腥味”。2018年初,大疆销售团队负责人AndyYuan向销售员发出指令,成立“敢死队”,实行大疆历史上第一次消费级、行业销售和农业无人机销售联合的大规模突击工作,大致为期2个月,截至2018年3月31日。

具体包括工作目的及分工、工作方法、激励机制三部分,重点“挖农机对手渠道、不碰老渠道”、“参与各地地推”和“现有代理订单和策反到对手的订单都直接予以提成”。为表示重视,公司负责人Andy Yuan甚至对销售说,客户带来参观和谈合作的,无论公司大小,自己都可以直接参与接待。“不废话,大家要无所不用其极,我们等着帮大家数奖金。”

作为年销售额达180亿元的无人机“独角兽”,大疆显示出狼性与狠劲。

4月13日,降价风暴继续,腾讯《深网》获悉,大疆向代理商发布通告,对经纬M200系列及禅思Z30进行大幅降价,Matrice 200 代理价直降6000元,不过,在此次调价中,这个降幅算最低幅度。大疆首台远摄变焦云台相机,可以与经纬无人机配合运用,提供30倍光学变焦和6倍数码变焦,价格直接由原先的5位数变成4位数,原代理价从37500元跳水至现代理价9500元。

“用性价比肃清市场,”大疆行业机销售员工张刚告诉腾讯《深网》。

农业无人机是大疆从2016年开始发力的市场。在消费级无人机之外,大疆于2016年三四月份率先发售农业无人机MG-1,凭借大品牌势能和原先消费级市场的渠道优势,前期市场占有率第一。

大疆农业无人机没有完全击败竞争对手

2017年10月份,竞争对手极飞科技发布P系列2018版之后,大疆农业无人机发起凌厉价格战,MG-1S销售价42150元跳水至33500元。过去两年里,只要极飞发布新品,大疆就发起一轮大降价。

运营层面,大疆于2017年,弃东莞选顺德,拿下那里一块土地,有媒体披露投资将不少于15亿元。一些创新型项目,比如无人车、机械臂研发或有可能在那里培育(也有业内人士称这块地实际上是汪滔导师李泽湘要用)。

“闻闻血腥味”销售动员令背后,是大疆无人机不得不面对的“迭代困境”。大疆用于航拍的影像级消费产品能将一堆航模类竞品甩开身位,主要凭借技术升级和产品快速迭代。但是,在占据这一市场七成以上市场份额之后,时过境迁,过去所依仗的快速迭代,可能会让自己的产品打架,“革自己的命”。

玩家们注意到大疆精灵4 Pro版出来后,续航达到35分钟,拍摄画质清晰。但是,这款产品优势在后来小型化产品御系列出来后选择让路,一些玩家反应很难再买到精灵4 Pro。从续航角度来看,小型化新品其实没有之前精灵4 Pro强。

消费级产品增长放缓成为大疆不得不面对的一个难题。大疆突围点大致可分为两类,一类是继续丰富、完善消费级品类,一方面是向安防、农业和电力等行业应用方向发展。

就第一类而言,大疆针对一些口袋型、轻便型无人机,很快推出更加轻便的Mavic Pro御系列,重量降至743克,小巧可折叠,售价拉至5000元级别。另外,大疆另外成立子公司睿炽科技,单辟了一个子品牌特洛(Tello),针对儿童玩具市场的无人机产格为699元,主要面向平价无人机市场。至此,大疆搭建起消费级产品和价格矩阵。

真正的挑战来自农业。2015年,大疆推出农业无人机市场,2016年初开始发货。腾讯《深网》之前的报道《大疆王朝和其杀不死的敌人》中,呈现了大疆农业无人机受到挑战和压力。

概括来说,消费级产品取胜法宝“快速迭代”,在农业无人机领域难以简单复制。大疆未能意识到农业领域产品+服务模式,农民和飞手(用户)更希望产品保值、部分迭代。

大疆竞争对手极飞了解实际情况后,农业无人机进行模块化设计,电池、药箱等都可以拆换。2017年10月底,极飞发布P系列三款机器的时候,极飞科技工程师肖锭锋告诉腾讯《深网》,大疆也有相关人员主动提出来参会了解。

大疆销售人员多次向研发建议,应行业用户需求,开发无人机续航能力更强的产品,或者在现有的产品上进行改进。不过,来给销售讲课的研发却回应,“如果我是销售,去见客户,客户嫌我们续航时间短,那么我会这么跟客户解释:您不觉得拿着遥控抬着头飞大几十分钟甚至一小时,很累吗?”研发这种回应让包括郑海在内的销售人员无话可说。

市场的教训很快而至。2017年,有些用户和代理开始转投竞争对手极飞阵营。最终,汪滔对内表示短期内会工作重心放在农业机上。

“旗帜鲜明反对阻碍组织迭代的力量”

大疆农业无人机面临的外部压力,很快传导至内部:大疆相应的行业无人机销售部门薪资2017年年底大调整。一些人调整前月薪为1.5万元至3万元,调整后成为8000元+提成。一些猎头挖进来的高薪员工,原本承诺的6到9个月的年终奖也并未兑现。

大疆的旗舰店店员在列队欢迎消费者

触发这次调整的直接导火索,在大疆行业销售员张刚看来,源自大疆行业销售总监刘铤的一次不成功的接待任务。

根据张刚的描述,汪滔的一位朋友带着项目要来公司考察参观,汪滔让刘铤负责接待。刘铤当时负责行业销售,刚好那一天生病请假,他安排下面两名员工接待汪滔的朋友。然而,在接待过程中,其中一位员工竟睡着了。

“这个事情发生之后,研发部门过来挑战销售部门,从后台飞机激活量质疑到达用户的真实数据。”张刚说。在大疆内部,研发因为过去的成绩和创始人技术基因所在,属于强势部门。遇到问题往往最后都是通过技术解决,以至于内部员工有时候会互相调侃,“你行不行?不行让研发人员上。”

压力传导至最后环节,刘铤所管理部门弹性薪资成为泄压口,一方面为调动积极性,一方面是降低硬性成本,给研发部门一个交待。

不过,年底敏感调薪最终引来员工反弹。有保障的薪资大调整,直接让一些根据原来收入规划生活和消费的员工陷入困境。有员工在知乎上发贴表示不满,再转到大疆内网,引发涉及组织架构与大疆价值观、企业文化的大讨论。

这场讨论最终以创始人汪滔的回复结束:

“大疆内部瓶颈部门一直处在不断的改革重铸过程当中……一些之前我管理不多的部门,没有经过这种过程洗礼,发展阶段还是在比较早期(迭代次数、强度不够),销售部门现在就处于这个阶段。目前的销售部门,需要更多的自下而上的组织变革迭代,另外,我们需要有更多的靠谱的人才通过大浪淘沙浮现出来与我有更多的直接交流,欢迎大家自告奋勇……”

农业无人机直接负责人曹楠在去年11月份左右离职之后,大疆销售管理层人员也随之变动和调整。刘铤将何国庆派来接替曹楠。Andy Yuan当时则另外安排一个人与Cindy一起负责消费级无人机。

同时,大疆销售人员向华为做法学习,过一段时间就来一次内部区域调动,地区之间人员互换。不过,销售员张刚认为,“消费产品这样做可以,可以防止消费那边员工跟代理商串通一气。但行业机用户,像公安局、消防队,一个销售员工待了半年,好不容易跟客户建立联系,一换就没了。”

但是汪滔不这么看。他流传甚广的名言就是,“我们的经历证明,一个初出茅庐的年轻人不去曲意逢迎、不去投机取巧,只要踏实做事,就一定能成功。”

在汪滔看来,快速迭代的基因不能丢。他更讨厌一些潜规则。“我们要旗帜鲜明地反对几种阻碍组织迭代的力量:阻止实际情况流通传播的力量,比如粉饰数据,封锁消息……各种背离解决实际经营管理问题的小团体主义……”

从大学校园里开始创业到成为市场占有率最高的科技公司,从十几个人团队到员工数量过万人,管理难度增加,这些对创始人汪滔是一大挑战。像任何一个变得庞大的组织一样,汪滔担心管理失控,组织失去活力和内部派系林立。

现在大疆主要架构大概分研发、生产和销售三块。核心实力研发人员约在3000名,由汪滔和赵涛统领;销售工作由Andy Yuan实际负责;采购、生产等方面总裁罗镇华负责较多。因为创始人汪滔推崇技术变革力量,一些内部员工也认为,“必须承认,大疆能有今天,90%都是研发功劳。”

不过,久而久之,汪滔对研发部门的偏爱,成为大疆一种企业隐性文化,其利弊还难以早下结论。

下一步去哪里?

销售“放血”,加码农业无人机,被投资者热捧的大疆下一步要飞去哪里?这些需要汪滔给出答案。

工商资料显示,大疆公司董事长之职由汪滔本人担任。外界长久以来一直将大疆董事长一职误认为是香港科技大学教授李泽湘。汪滔创业之时是李泽湘学生,得到其很多帮助。

大疆创始人、董事长汪滔

2016年,李泽湘与腾讯《深网》作者有过交流。创业之初,李泽湘考虑过很多地方,发现珠三角有给西方代工之后留下来的全世界最完整的制造业体系,现在成为优势。买零部件,做模具、开模等,比美国、欧洲快三到十倍,“晚上和师傅说一下,明天就能取到。”这成为大疆击败竞争对手的重要优势。

大疆步入正轨之后,只占少量股份的李泽湘成为公司董事,现在更多精力不在大疆身上。“最主要是帮助他们培养人、找人。公司具体运作,一直是他们自己来管,有问题找我,我会给建议。”李泽湘说。2015年大疆进入农业无人机,李泽湘很看好其对农业生产方式的变革。

不过,从国外留学归来,筹备南方科技大学未果,他更加有志于以教育和产业链驱动的方式推进中国机器人行业发展,基地选在松山湖。作为1961年出生的李泽湘本人身上,有着海外归国学者产业报国的“理想色彩”。不过,大疆内部年轻人更多自认为是无人机界“苹果”,更加亲近这一种归类。

汪滔本人一段时间里以“戴着一副圆框眼镜,留着小胡子,头顶高尔夫球帽”形象示人,他表示过对苹果创始人乔布斯一些想法的欣赏,称并不真正佩服任何一个人。大疆的产品观部分来自苹果公司,借助蓝天和飞翔,拥有了大疆自己一片天地。“特立独行,自由飞翔”,成为大疆创新精神中吸引年轻人之处。

“酷、自主创新”等词汇被用于描述大疆产品。大疆本身一直在探索新的业务可能。

2015年,大疆挖来了特斯拉自动驾驶负责人戴伦·里卡多(Darren liccardo)。有媒体报道大疆在深圳蛇口一处“秘密基地”,用福特的车做无人驾驶实验。同一年,大疆切入农业无人机行业。

对于安防、消防、森林和通信等行业的无人机应用,大疆也一直在摸索。大疆内部在做一些智能充电桩,带一个机械臂,无人机飞过去之后,机械臂自动把飞机电池取下,换上充好电池。如果这些构成网络,将是一个大生意。

按大疆《投资项目概要》中描述,千亿美元潜在市场存在于三大方向,分别是医疗影像AI市场(年市场规模50亿美元+)、教育(3岁以上科技课程,年市场规模100亿美元+)和新兴产业(人工智能及先进制造和机器人等)。

一位无人机业内的资深人士对《深网》表示,现在还有很多新领域,比如物流无人机,“这是一个大方向,无人机物流未来是无人机一个刚性终极应用,早晚政策会越来越宽松,低空会越来越对无人机开放。”该人士告诉腾讯《深网》。他同时认为,大疆融资不提上市,其实也有一部分原因在于大疆几轮融资下来,对于原有消费级无人机而言,需求不算刚性,自身估值已经相当高,不比上市融资差多少,现在大疆需要突破瓶颈。

不过,大疆自己不这么看。根据大疆的《投资项目概要》,此轮融资前期估值为150亿美元。二级市场可比公司平均57.7倍的市盈率,Parrot(派诺特,法国上市)、舜宇光学、海康威视三家都是如此,而大疆本轮估值所对应之市盈率不到该均值的50%,“后续增长空间巨大”。而与Uber、小米、滴滴出行、今日头条等未上市的独角兽公司相比,大疆认为,“市盈率亦明显处于低位”。

但是,留给大疆施展的空间也在变得逼仄。农业无人机遭遇极飞等对手阻击,通信和高铁巡线等业务有科比特尾随。而物流无人机,顺丰、京东都在自己搭建团队,苏宁与易瓦特无人机合作摸索,大公司、大资本的进入,将使大疆未来面临更强的挑战。

显然,这个时候,通过D/B类股票设计,为自己再拿到足够多的弹药是明智选择。

文章TAG:无人机报价无人机价格大概是多少?无人无人机人机

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