1，先看看V6和V8在功率和扭矩上的区别：@V6即4000：功率202KW，扭矩 385NM@V8即4600：功率 228KW，扭矩 453NM@V8即5700：功率284KW，扭矩 543NM针对2.6吨多的庞然大物来说，V6的启动响应还是有差距的，同时在高原缺氧地区，V6的弱项就会更加明显，对于一般车主，如果长期在城市跑的话，V6应该可以的，但对于喜欢玩越野或者穿越，或者长期在高原地段使用的话，还是建议V8吧。
2，关于4000/4600/5700，有三种发动机可选4.0V6 5AT，4.6V8 6AT，5.7V8 7AT，排量越大，变速箱越好，进口税率越高，价格自然也越贵，配置稍好的4000都在70万左右，4600也在90多万，最低配的5700更是在100万以上。3，陆巡的价格真的是不厚道，最简单的大梁结构加上成熟得发紫的发动机，但也是无可奈何，我估计三款的成本不超过20万，关键是没有成熟可靠的竞争对手啊！4，V8的4600和5700还是有区别的，4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性。
