自2007年以来，高德地图一直试图用实时数据制作地图。当年，我们利用实时交通大数据，提供实时交通服务。(1月4日更新，感谢评论腾讯是四维图新的二股东，在地图精度上和百度没什么区别。)腾讯地图暂时不用考虑。虽然是四维图新的股东，但地图精度只是地图产品的一部分，路线规划和生活服务poi路况信息的交互体验也很重要。高德和百度多年积累很多，腾讯地图差距很大，更多是防御性产品，类似于苹果地图。
高德地图百度地图每个城乡都能及时更新路况信息是如何做到的？
高德地图技术副总裁于志杰表示，我们正在采取一种全新的方式做地图，数亿的高德用户每天使用地图和导航服务，所以哪里的路不通了，哪里的门店关闭了，我们都可以很快知道。这些活的数据让地图开发永不停止，让地图每一秒钟都不一样。据了解，高德地图自2002年开始自主采集地图数据。高德地图自2007年开始进行了用活数据生产地图的尝试，那一年我们利用实时交通大数据提供了实时路况服务。
现在，活数据能力已经渗透进了高德地图生产开发的每个环节。于志杰介绍。在高德地图数据中心大屏幕上展开的北京城区地图上，密密麻麻闪烁着无数移动的小点，这些都是当时在路上行驶的GPS定位回传。这些大数据首先能够使高德地图实时捕捉交通动态，实时获知各条道路的畅通情况行驶车速拥堵原因及事故管制施工等交通事件，并根据通行情况对用户的导航路线进行调整或提醒。
据介绍，高德地图精准的实时交通大数据中有78%来自于UGC众包数据，22%来自于出租车物流车等行业浮动车辆。高德地图的实时交通动态事件数据中，有85%来自于用户上报，其余来自于交管和政府。此外，高德地图还受益于阿里巴巴大数据，比如菜鸟的运单数据物流车数据，和口碑的外卖订单数据。通过数据融合，高德方面表示可以发掘POI的新增与变化，强化地图基础数据。
高德方面还表示，为了让专业采集员和采集设备采集的数据活起来，达成地图数据更新速度接近T 0时间差为零的目标，近年来高德地图的自主专业采集能力在三个方向上实现进化一是在线化，二是自动化，三是智能化。同时，高德地图整个数据采集生产链条由过去的人工主导计划式采集生产转变为由大数据自动化主导的智能化采集调度与生产处理。
从路况提示的及时性来看，百度地图和高德地图哪个好？rn
半斤八两，相对而言。创新性上，高德比百度好资历上，高德比百度强基础数据库上，高德比百度多。早些时候，百度导航依靠百度的搜索引擎，宣传的厉害，早期装软件，都是全家桶强制推销，提示安装，现在没有这样的流氓行为。现在是大数据时代，只要对导航软件熟悉这里的熟悉是你知道怎么设置，熟练应用，比如你不喜欢走高速，或者你们几个人组队用一个导航app，空气质量等等，路上拥堵都会自动给你切换。
像一些人说什么灵敏性，完全不可信。导航根据各方面因素。1一个是信号移动联通电信，同一个地方信号还不一样。信号的强弱，有无干扰等等。2二是手机接受发送信号的强弱。这儿有两个，一个是上网功能移动数据，一个是定位功能gps，北斗等有的手机信号接收弱。像某水果的信号问题，我不知道现在有没有解决。
某水果的信号问题先不说，我上中关村看了，最新的11pro还不支持北斗定位。北斗的相关知识我不再讲述，各位自行百度查阅3手机导航版本。导航软件，一直在更新。从d版本上高版本。从简单到强大。功能越来越完善。建议大家在用的时候，手机导航更新到最新版本，并下载相对城市的离线数据库。4软件设置和导航数据库。
我们都知道每个导航软件都是可以根据行为偏好设置的，有些人不喜欢走高速等等。现在，最大的导航数据库是高德，其次是百度。和有些人一样，有时候很容易和高德走上一条路，这说明高德的数据库比百度更完善。所谓优缺点，就是他数据库的完善。有时候，他可以走小路。路况好的话，就不好走了。这个点也是大家吐槽比较多的地方。
