美国虽然没有直接研究黑匣子，但派出了三名核查人员参与破解黑匣子信息。他说，美国法院的趋势有利于波音公司。埃航坠机事件发生后，美国政府宣称波音公司生产的飞机不存在安全隐患。结果特朗普几天前宣布在美国实施波音737-MAX8的飞行禁令，所以埃塞俄比亚政府不信任美国航空安全部门，以至于埃航失事客机黑匣子找到后，埃塞俄比亚当局拒绝把黑匣子交给美国。
飞机黑匣子的数据要读取多久？
坦率地说，黑匣子某种程度上就是应对事故的见证，一旦机毁人亡，只有它记录的数据还活着，给后人留下线索。如实地记录下飞机飞行高度仪表工作状态正驾驶员副驾驶员观察员和驾驶舱混音等各种相关数据和语音资料。黑匣子的核心被四层功能不同的外罩层层包裹。据专家介绍，这四层通常是不锈钢外壳，防碰撞减震层，防腐防油层，以及恒温层，恒温层胶状物遇热后迅速融化为液体，不论外界温度多高，其温度将维持在70摄氏度的恒温，以保证内部芯片不会在高温中损坏。
内部芯片就像一块硬盘，通过特殊的软件可以对保留的数据进行读取。在谈到数据获得的过程，专家解释说，这些数据在外行人眼中仅仅是一组组数据而已，但译码专家对他们将进行周密的分析，结论也将从这些分析中产生。黑匣子的数据获取和解码，至少需要数十小时甚至更久的时间。只要黑匣子没有变形或被破坏致使数据丢失，就可以还原飞机失事前的飞行状态和机组操作飞机的程序等，这对于准确判定事故原因至关重要。
东航波音737客机第二个黑匣子已经找到了，破解需要多久？
破解需要多久？但我要说的是，破解不是最重要的问题，重要的问题是，如何不再发生空难！我的建议是让我们的驾驶员，去到飞机生产的工厂里，看各各零件的组装，调配，直至成飞机！因为大量飞机都属于进口，特别是这次出现事故的飞机！我并不是说驾驶员的技术不行，而是驾驶员没有真正的学到，驾驶飞机的真正本领！特别是从美国进口的飞机，电脑端凝聚着高科技！一时失误，或操作不当，机上乘客，岂不陪你去赴死吗？再有，航空公司招聘的人员指标太低！一个仅飞行3000来个小时的驾驶员飞行员，竟当起副机长！一旦手忙脚乱，遇到危险情况，他能否处置泰然，而免全机乘客于难呢？我想这次事故里，要追究其责任的划分！至少航空公司有责任！而绝不是赔钱拉倒！多少次空难，难道死的人还不够多吗？！。
波音737 MAX飞机黑匣子是不是一个烫手山芋？为什么很多国家不愿意研究？
只要跟美国搭上关系的东西，那就肯定是烫手山芋，尤其是这次失事飞机的黑匣子直接关系到美国的企业，不只是对波音公司产生影响，还可能影响美国的经济。在埃航客机失事之后，美国政府声明波音公司生产的飞机绝不存在安全隐患，结果美国几天特朗普就宣布实施波音737-MAX8机型的禁飞令，所以埃塞俄比亚政府不信任美国航空安全部门，以至于在埃航失事客机的黑匣子被找到之后埃塞俄比亚当局拒绝将黑匣子交给美国。
埃塞俄比亚政府拒绝美国介入此次空难调查是一种罕见行为，因为历史上重大航空事故都是在美国的帮助下查明的真相，美国航空安全局拥有着足够的经验和技术。在拒绝美国航空安全局之后，埃塞俄比亚积极向欧洲多国寻求帮助，结果没有哪个国家愿意插手这件事，德国政府甚至直接发表声明称自己没有相关技术去破解黑匣子信息。在世界多国眼中，埃塞俄比亚只是一个非洲小国，没有谁愿意为了这件与自己不相干的事得罪美国。
现在很多专家都已经推测空难原因出在飞机本身，该失事飞机是由波音公司生产，波音公司是美国最大的出口商之一，为美国经济贡献了很多，如果波音公司的销量受到影响，美国的经济也会遭遇打击。所以没有几个国家敢轻易插手这一事件，反正已经实施禁飞令了，该机型飞机也没有再次起飞的可能。好在最后法国政府接受了埃塞俄比亚的求助，开始组织人员对黑匣子信息进行破解。
值得埃塞俄比亚政府有信心的是，法国会研究这个黑匣子，因为法国与飞机坠毁的地点或制造商所在地没有直接关系，所以掩盖事实的可能性很小。美国虽然没有直接研究黑匣子，但派出了三名核查人员参与破解黑匣子信息。法国政府能否揭露真相还有待观察，但我们担心美国政府会向法国政府施压，不让真相公之于众。
