JD.COM便利的到来解决了这个问题。JD.COM便利的产品都是从京东宝上购买的，而且都是品牌商品，所以质量有保证，大家可以放心购买。JD.COM以前确实每年都在亏损，而且亏损了十年。现在，JD.COM已经开始盈利，而且似乎是第十个季度盈利了。让我们来看看汽车评论。
京东开放了外部快递揽收业务，前景怎么样？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！京东物流虽然很不错，但目前主要还是为自身的电商平台服务。而京东物流之所以开放乃至启动京东个人快递，可以说是被逼的。京东物流亏损？用刘强东的话来说，京东物流从成立到现在还在亏损当中。为此此前京东还砍去了快递员的底薪。在取消快递员底薪和公积金后，按京东物流共拥有95138名快递员来估算，京东物流每年省出来的人力成本将达到11.4亿元。
京东快递开放个人寄件服务，自然是为了增加盈利渠道，京东配送员过去只送不收的状态也将会发生改变。从现在的情况来看，京东快递服务是在和顺丰对标，至少费用上是比较接近的。但就服务的好坏而言，现在顺丰依然是第一，毕竟全国那么多飞机，就凭这个优势，其他快递公司都很难追得上！京东快递开放了多少个城市？个人寄件业务已经扩展到70余个城市，这次新增加的有杭州宁波中山烟台乌鲁木齐等，囊括了大量省会和二三线城市。
京东快递在用户心智中的标签是收件，是用户在京东上购物后的送货，而非寄件。所以，用户寄件时想到的是顺丰而不是京东快递，当然了，这并不能说明京东快递的实力有问题！相反，京东快递还是很不错的！结论京东快递不会追上顺丰速运。因为这是两家公司的基因决定的。京东的本质还是电商，物流只是辅助，而快递是顺丰的核心，你用自己的左手打别人的右手，有获胜的优势吗？。
京东最近怎么了？刘强东这次能否重振京东？
不看好京东的前景，主要是不看好刘强东这个人。他其实一个是隐形的贾跃亭，并没有真正做生意挣钱的本领。此前，全是靠讲故事，说前景，拉投资的负债经营模式，把生意做到今天这个规模。现在有一个很明显的迹象，可以说明问题那就是以前投资京东的高瓴资本已经全身而退，抛出手中所有的京东股票，获利离场了。
这说明资本市场已经炒作完京东这个概念，不再对它的所谓负债经营模式有兴趣了。资本的特点就是，最大程度的获利，既然已经获利，且看出今后不能继续获利的话，就没有必要继续去捧红京东概念了。另外，不可否认的是东哥去年在美国的风流韵事，也影响到了投资人的信心，信心这个东西，虽然是无形的，但是，在资本市场上非常重要。
京东豪办家宴，十年前的愿望都实现了，对此你怎么看？
在业务方面，京东大力布局AI无人车无人机等新技术进一步优化快递流程进军海外市场等举动被外界密切关注，也在不断被投资人的认可。在承担企业社会责任方面，刘强东积极扶贫关心基层员工等行为获得了广泛好评。但京东本身的发展，仍然有不少值得担忧的地方。京东本月初发布的2018 Q1财报显示，京东该季度的运营利润同比下滑，调整后每ADS收益0.71元人民币，低于市场预期的0.82元人民币，年度活跃用户增速也不及竞争对手阿里巴巴。
也许是受到财报影响，京东股价近期持续下滑，自1月份高点以来，京东股价已累计下跌了28%。此外，华尔街也有人唱空京东。知名的对冲基金经理公开抨击京东及其亿万富豪创始人刘强东，称这家中国第二大电子商务运营商被高估，并将京东持续亏损的责任归咎于高管层。5月30日，知名的对冲基金APS Asset Management首席投资官Kok Hoi Wong毫不留情地批评京东。
他指责该公司做出了令人遗憾和愚蠢的投资——包括对易车网等公司的投资——并警告称，JD.COM无法在竞争激烈的中国市场赚钱。黄说，刘做生意从来不赚钱。我看到的所有证据都表明JD.COM被炒得太高了。尽管在过去的两年里，公司的收入翻了一倍多，但仍在亏损。对此，JD.COM表示，长期投资者应该了解他们的业务。当JD.COM在一份电子邮件声明中表示，我们正在投资垂直整合的物流网络等领域，以创造价值和规模经济时，我们听到了一些批评，但历史表明，该行业正在朝着我们的愿景发展，而不是相反。
